BL5Aのとーさんのブログ一覧

FIT君、やっと2,000kmになりました。

この車、キリ番近くになると車が教えてくれます。

トリップメーターBは一度もリセットしていないので、新生時からの走行距離です。

概ね６ヶ月で、2,000kmって少ないですねぇ。

まあ殆ど遠出には使っていないからねぇ。



さて桜なんですが、今日は都内の水元公園に行って来ました。

が、小池知事も言われていたように公園の駐車場が閉鎖されています。

皆さん公園内の道路に路駐（駐禁ではありません）されていて、止めるところが皆無。

仕方なく通過しつつ桜を車窓見物でした。

ちょうど昼時だったので公園近くの、うどん屋さんに入りました。



美味しい讃岐うどんです。

仕方なく地元の桜を見に。







地元市川のスポーツセンターと千葉商科大学の間の道路です。

近場の方達が桜を見に散歩されていました。


基本、桜みたけりゃ学校ですかね。

明日は少しウォーキングでもしながら桜見物しようかな。

だいぶ桜も咲いて来ました。

コロナ禍であまり遠出も出来ないので、地元の桜を堪能しています。

昨日は、八柱霊園の裏、市立松戸高校前の道や国分川の側道などで車から「車窓花見」をしました。

もうちょっとですかね。

近日中に市川スポーツセンター、里見公園、水元公園などでもチェックしてみたいと思います。

※桜の写真が無くてすみません。



さて今宵のお酒のお供は、「ホーンボタン」です。

車用の収納庫を整理していたら、ホーンボタンが２個出て来ました。

「あらっ、懐かしい！」

先ずは左側から。



みなさんご存知の「momo」ですね。

こんな感じで使っていました。



レガシィBD5RSです。

ステアリングは、ベローチェのウッド。

しかし、これではありません。

このウッドは、BDに付けたまま行っちゃいましたのでね。

これは、vivio時代から使っていた革巻きベローチェに付いていた物です。



では、もう一つ。

右側のね。



はて？

このマークは何でしょう？

実はね、910ブルーバード純正ステアリングのホーンボタンなんです。

色々なグレードがある中で、特殊なSSS-Rを除き最もスポーティーなグレードのターボSSS-S　まあ俗に言うターボSですね。

これに付いていたステアリングでした。



自分はもっと廉価なSSSだったので、このステアリングに付け替えて乗っていました。

当時の価格で、確か35,000円だったかな。

ステアリング自体は、汗の劣化で処分しちゃいましたがホーンボタンは残してあります。

後にU12ブルーバードに乗っていた時もステアリング交換していましたが、momoの革巻きベローチェに敢えてこの910用のホーンボタンを付けたまま、東京日産のお店に行ったりしてね。

当時はカスタマイズに非常にうるさい時代だったので、そのままでは点検NGでしたが、その一方でメカニックさん達は「懐かしいですねぇ」なんて声掛けられたりしました。

まあ今ではエアバックがあるから、余程のこだわりのある人じゃないとホーンボタンは使わないですよね。

ある意味、楽しい時代でもありました。