BL5Aのとーさんのブログ一覧

カミさんから、

「空いている段ボール箱あるんだけど、何かに使う？」

って軽く言われて、

！！！そうだ！　模型の箱がボロボロだから入れ替えよう！

っと言う「思いつき」で作業スタートしました。


思えば40年くらい前から始めた鉄道模型（Nゲージ）

何年もかけてチマチマと車両を集めていたので、中には記憶が薄れているのも。

なので、データベース的に整頓してみようとなりました。


車両達を見ると、かなり偏りがありますが・・・

好きな線区ってのもあるしね。

主に長野の旧信越本線や中央線が好きだし、これからは地元の線区もね。

ここの写真は、後ほどフォトアルバムに掲載します。


今後の増車希望としては、総武快速線の昭和47年当時の113系1000番台や

現在のE531、中央線のE233や「あずさ」に使われていたE257ですかね。

おっと115系の湘南色も。これ吾妻線沿線の子供達は「かぼちゃ電車」と言うそうです😛

E257以外は、最長15両編成でしょうが自分には無理そうなので、付属編成の4両くらいかな。

まあ半日掛かって、写真撮ったりして無事に新しい段ボール箱に収まりました。


表題の写真は、碓氷峠補機のEF63です。

左から、TOMIXの茶釜、青釜、KATOの青釜です。

ジャンパー界隈を一部手を入れたり色入れしたりしています。

メーカーによってのディテールの違いもあったり。

まだ付けるべきパーツも放置したままですが、思い入れのある車両です。

って最近ネット上で見なくなりましたねぇ。

思えばマイナーチェンジしてからかしら。

それまでは何かと「なぜフィットは売れない？」

とか「ヤリスが売れているのに？」

って記事を散々見ました。


フィットってマイナーチェンジ前後で、そんなに売れ数が変わったのかな？


まあ多くはフロントのデザインが・・・

って言われていましたけどね。

RSが出てからグリルも付いたので、叩くネタが無くなったのかな？

お陰で我が家のグレード「ネス」は廃盤になったけど。

街中でフィット4って結構見るけどね。


比較されたヤリスって本当に売れてたの？

街中で見るヤリスってオーナー車はほとんど見ませんねえ。

見るのはリヤに黄色の「Times」のステッカーが貼ってある車が多い気がするんだけど。


前から思ってたけど、フィットとヤリスって比較対象車にはならないけどね。

室内の広さがまるで違うし。

比較対象車は、NOTEじゃないかなぁ。


まあネットの記事だからそんなもんですかね。