BL5Aのとーさんのブログ一覧

わっ、すげえ！！
（欲しいなぁ〜）

と思っていたら、即日完売！

500台限定？

う〜ん、需要と供給のアンバランスだわね。

今回は結構リーズナブルな感じだったし、、、

せめて、台数限定じゃなくて期間限定にすればね。



こんな激しい車に乗ってみたい気もします。

いや、老体には厳しいかしら？

ふと気がつくと、

あれっ？

なんか星の先端が黒ずんでる！

あ〜あ、まあ仕方ないね。

これ、リヤのエンブレムです。


先日のペダルと言い、あちらこちらに劣化の波が押し寄せる〜（泣）

先月末に家族で一泊ドライブに出かける事になり、大人5名と幼児２名なので車２台で行くよりも、レンタカーでミニバンなら全員乗れるし。って事でアルファードを借りる事にしました。

今回の行き先は、日光方面です。

自分たち夫婦とカミさんのお袋さん、それに息子一家で息子とお嫁ちゃんに４歳の坊主と１歳のお嬢も。

チャイルドシートも２脚セットして出発です。

自分は、ワンボックスカー（ハイエース、キャラバン、デリカとかね。それも随分昔の）は運転したことあるけど、ボンネット付きのミニバンは初めて。

そこで普段はレガシィに乗っている者から見たインプレを。

まずは外観から。

まあデカイです。

長さはレガシィより長いよね。

それにグリルの押し出し感？（威圧感かな）が凄いね。最近のトレンドなのかな。


さあ乗ってみました。

日光の華厳の滝までは、息子の運転です。

さすがに車内は広いです。

ワイワイガヤガヤとにぎやかな車内は、楽しいですね。

レガシィも結構車内は広いんだけど、開放感はまるで違います。

下手な運転なので、高速はフラフラ。

途中、佐野SAにてトイレ休憩。

恒例のこれを食べてしまいました。

何故か「米沢牛」の牛串。

一番安い物なんだけど、1,080円！　でも柔らかくて美味しい！！

過去最高の牛串でした。前回の足柄SAとは雲泥の差ですね。

ちなみに中央道、石川PAのも美味しいですよ。

いずれも下り線です。

そして、いろは坂も内ハンドルでカクカクしながら無事に到着。

車内では、お菓子を食べたりジュース飲んだりで、ほぼ観光バス状態（笑）



いよいよドライバー交代で自分が運転することになりました。

最初に驚いたのは、サイドブレーキが無いこと。

シフトをPにするとサイドブレーキが掛かります。

でDにすると解除されます。

印象としては、レガシィに比べると全てが緩慢な感じ。

車のキャラクターの違いですね。

奥日光の湯元まで行き、戻るんですけど

当然下り坂の第一いろは坂を走ります。

長いつづら折れの下り坂なので、エンジンブレーキが必須。

車体が重いので、ちょっと心配。

シフトをマニュアルモードにして道の状態によってギアを選択していきますが、６速もあるので面倒臭い。

山坂を走った状態での希望は、

エンジンパワーがもっとあれば。

ブレーキの容量も増やす。

ステアリングシフトが欲しい、

ってところかな。


高速走行では、

割と直進性は良かった。

加速が緩慢。

でもいつの間にかスピードが出ているし、目線が高いのであまりスピード感がない。

同様に目線が高いので、運転は楽。

そんな感じの二日間でした。



結論として、大勢でのドライブには最適。

でも普段、一人乗りが多い自分にはマイカー候補ではありません。

レンタカーで十分かな。

普段はもう少しキビキビ走りたいしね。