帰国したら何をする？

ペヤングでしょ。
祝・復活。



本気はさておき、昨年末からの生活の流れは、完全に

海外出張→帰国→サーキット

で落ち着いています。今回も先週末に帰国し、今週末には８祭りです。
しかし、まだ準備が何も出来ていない！ということで、帰国翌日に時差ぼけの体を引き摺って八屋に突撃してきました。


準備内容：

１．オイル交換
　今年スーパーオートバックスNAGOYA BAYの改装があり、その直前在庫吐き出しセールで購入したナイトオイルの最後のストックへ交換。

２．クーラント交換
８祭りのじゃんけんでもらったRE雨宮クーラントを使用してちょうど2年。クーリング性能も防錆性能も満足行くものだった上、手元に3L程あまりがあったので、追加で購入して交換…しようとおもったら、生産終了で入手できず。



というわけで、今回はNRFのオリジナルクーラントを投入することにしました。こいつも冷却・防錆性能共に優秀な実績があり、かつ価格が他より少し安いという結構お勧めものです。NRFにいつもお世話になっているため入手しやすいというメリットもついているため、こいつにしました。

３．ブレーキパッド交換
　ブレーキキャリパー交換時にレーシングパッドにする予定でしたが、メーカー欠品により仕方なく代替品のストリートパッドを付けていました。ちなみにこのストリートパッド、メーカー曰く「サーキットで使うのは死ぬからやめて」だそうで…
発注から2ヶ月以上納品されず、いよいよ死を覚悟でストリートパッドでの出場を本気で検討していた矢先、ようやく納品されました。これも汚友達間で実績のある、プロジェクトμのRACING-N1…



…あ、あなた誰ですか？
どうやらメーカーが超特急で出荷したらしく、パッド銘柄の印刷がありません。やるなプロμ。ただし触感は間違いなくメタルパッドで、泣き止め面取りもないことから、製品は本当のN1パッドでしょう。たぶん…

このまま取り付けると、シムもない、面取りもない、メタルパッド。貨物列車かと思うくらい盛大に大泣きしてしまうので、



こちらもプロジェクトμから出ているシムを別途購入し貼り付けました。
今はまだ馴らし中ですが、馴らし終わってからどれくらい泣きが収まるか人柱です。


４．マフラー投入



身近に居る黒い黒ちゃんが、「(ﾟ⊿ﾟ)イラネ。( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」と捨てたものをありがたく拾い…
盛りすぎました。BLACK君から、新マフラー導入したことで不要になった旧マフラーを格安で譲ってもらいました。産休黒ちゃん、シュッと触媒でしょ。ブツはAutoExeのプレミアムテールマフラー。加速騒音規制対応品ですので、私の車でも保安基準に適合します。しかしブツ自体めちゃくちゃ綺麗…黒ちゃん、いったい走行何キロで手放したん？



1号機でつけていたR魔以来、4年ぶりの社外マフラーです。今回はLSDが入っていることから、デフ油温対策でデフ回りだけバンテージを巻いてもらいました。



口径が大きいことで、見た目のやる気度が増しました。音は全然大きくならず、音質が変わったかなくらいにしか感じません。フルで回したときにどうなるか楽しみ＆心配ですが、この音量ならおそらく騒音規制の厳しい西浦でも触媒交換しなければ大丈夫でしょう。





最後に、225カップ出場用にタイヤをNS-2Rに交換して終了。
キャリパークリアランス確保のため5mmのスペーサーを挟んだことにより、ハブボルト・ナットのネジ噛み合わせ長が10mm、噛み合わせピッチ数が5ピッチ。ハブボルトはM12だから噛み合わせ長は12mm以上欲しかったけど、ギリギリセーフでしょう。念のため1走行枠ごとのマシ締めはしときます。


これで準備完了。
あとは筑波に行くのみです。