アース烏のブログ一覧

先週下呂で仕事をしたのですが、温泉に挨拶せずに帰ったためでしょう、風邪引きました。


来週エイトリアンカップに逝くのですが、その前にブレーキパッドがそろそろ逝きそうだったので午前中に交換を決行しました。パッドの交換なんて何度もやったことがあるので朝飯前・・・おや？左前と左後のピストンブーツが見慣れぬ形をしているぞ・・・



ブーツが、逝ってる・・・

来週なんですけど、エイトリアンカップ。アヒャヒャヒャ・・・orz

まぁ、年単位で放っておかなきゃ問題無いはずなので、とりあえずはこのままグリスを塗り塗りしてパッドを着けちゃいました。



ついでに、リアのサブフレームブッシュをリジッドにしてから街乗りのマンホール蓋を踏んだとき、サーキットでのブレーキングや縁石に乗ったときに後ろから「ガツン！」と大きな音がするので、ブッシュのナットを増し締めしてみたら…全然締まってねぇ。手るくレンチ感覚で60Nくらいか？規定トルクで増し締めしました。

午後は定期MTGで、今日の議題は
・来週前泊組の日程打ち合わせ
・車の壊し方講座
・エロ話ｯｱｰ!!



中２ドリチソ先生の車が隣だったので、比較写真を撮ってみました。
手前の赤が私の２代目。奥のシルバーがドチリソ大臣の悪８。同じオーリンズショックアブソーバーであるとは信じられません。全長を一番伸ばす（＝車高が高い）と２代目、逆に縮めると悪８…これでも最低車高では無いようです。どこまで下げられるんでしょう？

一番奥の13B'zさんの車は



斬新なドライバーさんでした。


帰りにDラーに寄って、ブレーキピストンブーツ交換の見積もりをお願いしたら、保証で４つとも交換してくれるとのことでした。ありがたいですD。新車ならDとは仲良くしとくとイイことが多いです。

寒いと思っていたら、雪が降って来やがった。


関西から中部の面々にもの申しに来ると言うことで、スパ西浦へ逝ってきました。

10:00に現地に到着してみると、すでに何名か到着済み。そして30分も経つと



ご覧の有様だよ。

さすがにスパ西浦のスタッフも不審に思ったらしく、受付時に
スタッフ：「今日はエイトがすごく多いですけど、お連れ様ですか？」
と聞かれたので、
私：「すいません、ご一行様です」
と模範解答しておきました。　ちなみに走行19台中10台を、我々ご一行様が占めてしまいました。


さて、私めの本日ですが、

おしながき（目標）
１．無傷で帰る
２．1'04台へ入れる
３．新規投入品を確認する

私にしては珍しく、タイムを目標に据えました。というのは、今使っているタイヤ（AD08 225/45R18 2010年6月生産品）がいよいよおいしくなくなってきたので、交換しようと考えているのですが、その際にいよいよ初代から通算7年ず～っと使ってきた純正18インチサイズに別れを告げ、サイズアップしようと考えています。しかし、その前に1'04は出したい、しかもそれが出せるまではサイズアップしない！という個人的縛りを勝手に設けていました。年内にスパ西浦を走るのはおそらく今年が最後なので、今日中にはなんとか1'04台は入れたいと考えたわけです。

セッティングは前回と同様に減衰F:7/R:10、ウイング2段目にしました。コースインすると・・・　やはり19台も居ると、前に詰まるし後ろからは明らかにコーナーリング速度が違う青い車2台に突っつかれまくりでした。こちらがアタック中に壁になってしまって申し訳ないっす。

新規に投入した品は二つ。
・ブレーキフルード
　正直、ブレーキフルードをなめてました。これ一つ変えただけでブレーキのタッチだけで無く、効きそのものも上がりました。いつもの感覚でブレーキを踏むと、確実に余ってしまうwくらいでした。
・シートベルト
　いままでの4点式が非常に緩みやすいので、FIA公認の4点に変えたのですが、全く緩む気配無しで、ベルトを気にせず姿勢も崩れずで走ることが出来ました。ただし、肩ベルトを長くしすぎてしまい手元で調整してもまだ少し緩かったので、次回はもう少し短くしたほうがよさげです。

当方は無事無傷で走行終了。昨日交換したデフも全く問題なしでした。

その後はいつものように昼飯でダベりつつ、冷たい何かを腹一杯詰め込んで帰宅・・・しようとしたら



関西からの刺客、バオバブさん車のパワステチェックランプ点灯！超重ステ！あれこれ配線を外してるうちに直ったようです。



こすけさんのオレンジな車は、右オイルクーラーに蓋が着いてました。雪国でツインクーラーだと必要以上にオーバークールになるんですよね。自分も雪国時代は黒ガムテで蓋してました。



今日の一等賞、メタRさん。来年から中部に襲来ということですが、このままトップランカーになってしまうのか、はたまた中部の逆襲なるか・・・続きはCMの後（謎

バオさんの修理？が完了したところで、寒さに負けて解散。私は無傷で帰れましたが、今回は合計4台が中少の傷orトラブルを抱えての解散でした。無事次回に集合できることを願ってます。






・・・え？　タイム？




ダンゴの中で2週だけ出来たクリアラップでアタックした結果、
1'04"849。目標達成。
前回が1'05"168だったので、コンマ3秒詰めてます。

…いや、もっと速い人も居るし、この日は1'00台も出たし、これくらいで喜んでどうするってとこですけど、目標決めてそれを達成したからうれしかったわけで。


恒例の前回との比較です。



S字入り口までの高速セクションは見事なシンクロ率99.8%。S字入り口以降からコーナー一つごとに少しずつタイムを詰めてます。

正直、乗った感じはもう少し逝けそうですし、乗っててもこの動画を見ても、3ヘア前に突っ込みすぎてたりなど、もう少し反省すればこのタイヤのままでも1'04中盤まで逝きそうです。

しかし、目標を達成したので、無事サイズアップタイヤを投入出来ることになりました。225タイヤは年末のエイトリアンカップが最後となる予定です（このタイヤでエントリーしたので、このまま逝きます）。

皆さんお疲れ様でした。

※これを書いている日に西浦に突撃してきたのですが、そのネタはまた後で。



先日からブログのネタにしてきた



お漏らししたデフ。

ドラシャのオイルシールからの漏れだったのですが、ディーラーがデフアッセンブリ（つまりキャリアごと）を保証交換してくれるとのことだったので、お言葉に甘えさせていただきました。



もちろんお漏らししていません。

翌日に西浦一本を控えているので、静岡往復をして300km走行の慣らし完了。

朝の3時まで仕事して、
家に着いたのが朝の7時で、
家を出たのが朝の9時でした。


して、逝った場所はというと



スパ西浦。

･･･とは言っても、今日は走りません。



いちひろさんとberunarさんが走りに来ると言うことで、見学にホイホイ来てしまいました。



同じくホイホイついてきたオーリンズ一味。同じオーリンズでも3台ともに地味～に仕様が違うところがミソ？

土曜日と言うこともあって、端から見ていても台数がかなり多めで、しかも速い人から遅い人から走り慣れてなさそうな人までごった煮だったので、非常に走りにくそうでした。


失敗作の写真ですが、この一枚だけで8台も写っている罠。しかも1ヘア～2ヘアは絶賛渋滞中・・・



今日は庭の手入れをサボっていたいちひろさん



255化でがんばれば拳が入るberunarさん

昨日まで天気予報は晴時々曇りだったはずですが、



スーパーどんより。しかも走行後には雨が降り出してきました。さすが神様、恐るべし神様。

走行後はいちふくで昼食→BBRへ牽引フックを起こしに行って→SABナゴヤベイでクレカの後押しをして→余りのアイボルトを年貢に納めて→ほうじ茶を出がらし茶にするためにショップへ車を預けて→帰宅。

非常にカー充な日でした。


…あれ、今日の俺は、実は何もしてないぞ…


続報


デフはディーラーのご厚意により、保証でASSY交換することとなりました。