アース烏のブログ一覧

雨ばかり降りますが、そろそろ気温も下がってきており、シーズンインが近づいていることを感じています。本格的に走り出す準備をしなければなりません。

とはいっても、もうすでに車は完成形でありよほど斬新なパーツが出ない限りは新規部品を投入するつもりはありません。となると走り出す準備と言ったら、油脂類交換、アライメント、そしてタイヤの新調くらいでしょうか。

アタック用一軍タイヤは例年のごとく新調しますが、今年は225Cup用NS-2Rも新調する必要があります。なにせ、3年落ちでは勝負にならないと手放してしまったので、入手しなければ話になりません。



ちまちま買ってもしょうがないので、まとめて買ってしまえ。
71Rは平野、NS-2Rはオートウェイ、定番の場所で購入です。

一軍タイヤは3年連続でRE-71R 265です。昨年から安くておいしいZestino Gredge07RSが猛威を振るっていますが、もう一年様子を見ることにしました。
225用タイヤはNS-2R 225ですが、最近ラインナップに加わった225/45R18にしました。昨年までは扁平40でしたので、外径が小さく街乗りには少々つらい物がありましたが、45にすることで純正18インチと同サイズとなり、五月蠅いことに目を瞑れば街乗り兼用もできるようになります。

さて、NS-2R用のホイールは、昨年まではProdrive GC-05Kを使用していましたが、4キャリブレーキとの干渉で手放してしまいました。よって、8.5Jは別途用意しなければなりません。別途用意・・・



実はこんなこともあろうかと、今年初めからホイールを準備していました。

用意したのはENKEI GTC01 8.5J+35。隣県のアップガレージで、正体不明メーカーの正体不明サイズタイヤが組んである状態で5万円でしたので、独身最後の散在として購入し、225Cup用に倉庫で眠っていてもらいました。いよいよお目覚めです。
ブレーキキャリパーとのクリアランスはもちろんOK。まぁ、すでに使用している同社のPF01で問題ないので、問題あったら困ります。


さて、昨年、一昨年とRE-71Rを使用してきたフィーリングから、71Rは2年目でもある程度グリップしてくれることがわかってきました。ということは、一軍としては使えなくても、練習用としてはまだまだ十分に使用でき、それをすてるなんてもったいない！ということ。
ということで、今の手持ちのタイヤ・ホイールから、下記のように組むことにしました。

New71R + TE37SL 9.5J
Used71R + TE37 9.0J
NS-2R + GTC01 8.5J

ということは、タイヤ+ホイール3セット、新品のタイヤ2セット、合計18インチタイヤ20本を組み替え店へ持って行かなければなりません。何往復することやら・・・



ちまちま持って行ってもしょうがないので、まとめて持って行ってしまえ。

RC1オデッセイを借りてきて、運転席以外をすべてタイヤで埋めてやりました。おかげで借り物の車が大変ゴム臭いですorz　これで20本積めます。デカい車はこういうときは便利ですね。でもこのクラスでも20本積むには倉庫番のように頭を使わないといけませんでした。



かくして、今年のゴムたちが勢揃いしました。
いざ出陣！


・・・おっと、エンジンエアエレメントを交換していなかった。
昨シーズンはLegのエアクリボックスを入れた都合から、Odulaの純正形状濾紙フィルターを使用していました。今シーズンはLegよりコットンタイプのマッチングが確認できたとのことで、一昨年まで使用していたiTGをメンテナンスして再投入です。さっそく倉庫から取り出して、清掃・・・



はぅぁ（泣）
縁のゴム部分が砕け散りました。

繰り返し使用できるコットンタイプとはいえ、縁のゴムは経年劣化で硬化してしまうのですね。



ということで、Legでも使用しているK&Nのフィルターをアマゾンにて購入。
まぁ、これで3年は大丈夫でしょう。


改めて、いざ出陣！