トヨタ クラウンロイヤル

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スタイルは最後の？！THEクラウン - クラウンロイヤル

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スタイルは最後の？！THEクラウン

おすすめ度： 4

満足している点
マイナー後のロイヤルのフロントデザインが好きで決めました。乗り心地も良いし、セーフティセンスP（当時）標準になったときのモデルなので今の安全装備とは微妙に劣りますが無いよりは良いです。
ヘッドライトがLEDなところ、デイライト付きなのも良いです。
不満な点
以前乗っていた18クラウンと比べてコストダウンが多く感じる。ドアミラー足元照明無し、AFS無し、右側のみのミラーのワイドビューミラーなど。装備が欲しければロイヤルサルーンGということみたいですね。当時もあったが、このクラスで電動パーキングブレーキじゃないのはシャーシの世代の問題ですね。
総評
18クラウンと比べて装備は見劣りするが、安全装備とトレードオフ的なのかちょっと、うーんと思うところも。しかし総じてクラウンって言う感じはあります。ボディスタイル的には最後のTHEクラウンって感じも個人的には好きです。VDIMの制御はさすがです。
デザイン
5
フロントデザイン好き
内装も曲面を多用していて造形感はあります。
走行性能
4
V6のガソリン車としてはまぁまぁのパワー感。レギュラー仕様は時代の流れでしょうか。安定感はあり、安心して走れます。
乗り心地
4
段差でドスンと来ないのは良いです。
柔らかめではあるが、硬さも感じます。
積載性
4
前輪を外せばロードバイクがトランクに入る。
燃費
3
カタログ燃費10.2キロをみるべきところは無いですが、長距離では余裕でカタログ値越えです。
価格
無評価
中古で買ったので割愛します
故障経験
ハズレ個体だったようで、当初からのエアコンはまだ部品待ちですが、意地の？23℃固定には困ります。最近スイングレジスター壊れました笑
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/140231/blog/48387124/

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