イタリアでは国民車（たぶん） - パンダ

マイカー

イタリアでは国民車（たぶん）

おすすめ度： 4

満足している点: 宮城県内ではほとんど見かけない希少性。もはや走る個人情報(笑)。
不満な点: 一般的な日本人なら許せないところがいっぱいあると思いますが、個人的には完成車として仕上げが雑なところ。
総評: 恐らくイタリアの山岳地方で所有するなら、道幅も狭いし、雪も降るため、足車として最高な一台だと思います（小さな村の物語　イタリアを視聴に基づいた感想）。AWD以外のパンダもイタリア国内では沢山走っており、きっと国民車なんでしょう。東北地方のたまに雪が降る坂の多い住宅地でもマストな一台です。

デザイン: 5; 何にも似ていないフロントデザイン。バイパスを走行していると、結構道を譲られます。排気量900CCの車なんだけど...。ト〇タ　シ〇ンタ似のリアデザインは、何と日本の相撲レスラーをイメージしているそうです。ごっつぁんです！。
走行性能: 4; 所有して2年経過して、運転のコツが判ってくると運転しやすい車だと思いました。初めはスイッチ類の操作性に戸惑いました。
乗り心地: 4; 2気筒エンジンの振動は愛嬌です。サスペンションはストロークが長いので、最近乗り始めたアバルトと比べたら、乗り心地は雲泥の差で良いです。
積載性: 3; まあ４メートル未満のコンパクトカーですから...。
そう考えると、日本の軽自動車は驚異的な積載性ですね。
燃費: 4; 渋滞路は苦手なようです。リッター12km行きません。田舎道に行くと驚異的な燃費です。
価格: 3; 末期モデルで装備が貧弱な割に、ステランティスの値上げ攻撃に遭ってしまい、割高でした。
故障経験: クラッチをじゅうぶん切らずにシフトチェンジしたら、車に怒られて報復としてシフトブーツカバーが外れました。驚きました。