FL5の無限は？？？

未だFL5品、未だ発表がないのでどうなっているのかな～？ 無限品事態はEP3の時に随分、マフラー、ボンネット、左右バケット、リアウイング等、購入したが、その後のTYPE R車にはジェントル過ぎたので余り部品は購入していなく、今回のFLはステアとマフラーだけはどのように作られるか？興味があり、特にマフラーは。


今回のFL5純正マフラーは、重量面と音は残念な気がするが、内部のサウンドでカバーしているので、純正１本物の保管リスク？で、未だマフラー変更は悩んでいるが、純正も３又部、この構造はアフターメーカーでは真似できない、型成型、３本INの付け根、チャンバー構造になっているので、これを敢えて交換するということは、勿体ないとも感じ、無限さんが1本ストレート、音量規制をキープしつつそんなのが出来るのか？恐らく値段的には70万を軽く超えてくると思われるが、それでも欲しいと思う、チタン品が出来てくるのか発表が楽しみ。
FK8のキャリーオーバー同構造品ならパスる。

この3つ又部、某ワンオフマフラー屋さんに同構造で絞らない形状に置換出来ないか？を相談したらあっさり無理って断られた( ´艸｀)

恐らく、フロントパイプ交換だけで、この純正でいいのではないかと。





少しINが絞られているが、純正部のチャンバー構造の3又、これはメーカーしか出来ない代物、この純正を変えるのは勿体ないかな？バルブは取り敢えず常時開けのままで、サウンドはコンフォートで、疲れない程度のサウンドはあるし






＊＊＊番外編 マフラー2本出し部の集合形状状態＊＊＊

左上　M社(FK8)
右上　S社
左下　A社
右下　K社

それぞれ2本出しの集合部、A社はストレート構造、バルブ付き。
M社とK社の集合部は距離を取り、なだらかに集合、S社のみEND接合、違う方向？を向いているようですね、R1も本ラインはストレート、S社はわざとここを抵抗としているのか？ 無限のコンセプトはこの部分を嫌ってコンセプト時の1本出しにしたのかな？？？ 各社の造りを見れば自的にはS社ものはP A S S となる。

こうやって見比べると、無限は、IC合流部の如く直線的に、よく考えていると。