KagOのブログ一覧

溶接部ではない所はステンレスみたいですね。しかし開発に無限が時間を掛けたとゆえど太鼓の中身が特殊だとしても、この外観、単純な形状で88はやはり高いかな？しかし、重量はステンが13㌔台であることら7～8㌔位の軽量だと思うので、現在サブチャンバー式のF壺さんに逝こうか最終検討？に入ったが、N尻さんの動 ...
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EP3の時は無限さんのマフラーを装着したのを最後で、それ以後は無限さんのマフラーは選択しなかったが、現規制では音ではなく？効率重視になってくるかなと思うので、今回はＢのチタンを選択するかも。 予想ではFK8の構造でバルブ付きだと思っていたが、ストレート構造、1本出しとなり、軽量化してきたところは ...
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Bの発表が中々ですね。自分は余り乗らないのでどうでもよくなったが、今年の初めに一瞬サク◯ムにグラついたが、管楽器如く遠回り、4000以下詰まらせて？そこから共鳴とかな？せっかくセンター出しなので、ストレート構造の方が好みで、後はJさんがリリースするかなだな。 FD2みたいにストレートにならん ...
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販売時に、ボンネット垂直上げのメインテナンス穴差し込み対応していますか？って電話で聞いた所、そんな2番目の穴があるのですか？って営業さんは知らなかったようで、2日後に電話を頂き対応しているとのことで、焼色仕様ではなく、無垢の設定をお願いして終わったが、現在WEBから、FK8 FL5のボンネットステ ...
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後はエアー抜き。
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4か所、取り敢えず余りのヘッドボルトを差し込み。昨日コイルとか周辺の置換6AL-4Vのボルトを発注したので、到着後に置換、交換予定。 で、、、ここ最近595に乗れていないので、FL5をGW休迄不動、お休みしようと思うが、単に不動だけでは勿体ないので、いよいよインテークボックス＆チタンパイプ外しの上 ...
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新規契約ならともかく、赤からRBP 100オーバーにする位になら、無限の左右シート+60にした方がいいのにね。この純正シートからバケットに交換するだけで、どれだけの軽量化、おそろしく軽くなるのにね。ちょい悩んでいる。 無限製はここ最近好みではないが、シートレールの可動的に。 RBPのダッシュボ ...
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3/19帰宅後エンジンを40分程。 液面ゲージに液色、黄色→青色気味に多少変色笑 とやはり、樹脂→金属アルミになったので、ちんちんになり、タンクに触れなくなり( ´艸｀) これで容量もあるのでここからの放熱も期待？ と全く気のせいかなと思うが、アイドル時のお尻からの震動が減ったような感じ、気のせい ...
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この時期を外したらガレージ内は暑くなるので仕方なくやっと交換、完了。たかがタンクの交換だが、まともにやると沢山工具があっても、ここ１発の工具が無く、また工具屋に行ったら衝動買いしてしまうので自分でやるのは嫌なんだような(-_-;) 当初は、エンジンマウントのステーを外さずにと思ったが、下側の保護 ...
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自洗車は一年に一度位かな汗 洗車のみ乗らないので、水道水では無く、フィルター、純水化で洗車。 洗車後エンジン掛け放置30分汗 この中の汚れは酷いので、カーポート下でもビニールか何かで蓋をしようー汗 手を入れて拭いたよ汗 洗車は自分でやるもんじゃないな。 洗車は整備(手帳)なのかな？
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