外付けナビ用配線の内線化

何時もの台場の北東部の公園の無料駐車場へ朝一番に用事を済ませて車を走らせました。　寒くともすがすがしい気分でした。


ここは自販機とトイレがあるだけでコンビニは遠くいつも事前に食糧調達の上行きます。　　皆さんご家族、友人で、1人でこのすぐ後ろでリールを投げて釣りをされていますが私は一番怪しい存在です。　今日もポリスパトロールカーが来ましてじっくりのぞかれました。　怪しい！


これはなんでしょう？　実はまだ日陰がたくさんでドアを開けて作業を開始するには寒かったのでその昔ヤナセで頂いた耳当てを使いました。　　これ、耳に挟むだけですが軽くて結構外れない優れものです。


で作業はここに頭を逆さに突っ込んで行ったわけです。　ステアリングポスト近辺です。　見えている金属部分はブレーキのべダル元部分とストップランプＳＷです。　　ドアからは下半身が上向きに出ている状態でエビ状態で作業したわけです。　怪しい２！


２５０ＳＬさんに相談してはっきりしましたエンジンルームにあるフューズボックス裏側で2番目のACCコントロールできる出力側に配線を端子を使って潜りこませたわけです。　矢印の手前に出ている配線が追加したものです。　バッテリーのマイナス側のカットオフスイッチで電力をカットしての作業でテスターも使って導通、非導通をチェックしながらの作業でした。


で何を最終的にしたかといいますと、電力出しをして新たに電源ソケットをＥＴＣの後ろの見えないところに取り付けたわけです。　　ここにナビの配線をスピーカー脇から落として接続です。　　最近のメモリナビは１２Ｖから専用アダプターで５Ｖ程に落として作動するようになっています。　　もう一つはここに延長した別のUSB電源を含むソケットをＡＴシフターとコンソールボックス（？）の間においてiPhoneなどの充電に使えるようにしました。　　前に250ＳＬさんに頂いた優れもの充電LEDランプもこれで充電できます。　　今回はこのLEDランプが大活躍しました。　　なんでこんな面倒なことを？？　　オリジナルにすぐに戻せる仕様にしたかったからです。　　破産対策です。　怪しい３！