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12月第3日曜日の昨日は寒さも少し和らぎ素晴らしい晴天でしたので280SLで大阪南港のGLIONミュージアムに出向き今月のモーニング・クルーズに参加してきました。

代官山バージョンと違って冬の朝は9時からですので少しゆっくり出てこれました。　この配慮は助かります。

到着すると美人のおねーさんから本日の走行地図を頂きました。

カラフルですが少しわかりにくいです。　　年寄りは感性では理解できませんのでやっぱり地図がいいな・・・

GLIONの敷地に入りますとたくさんの名車がすぐに目に飛び込んできますが私にはこの車が目立っていたように思います。

レーシングポルシェです。　　このお車は走行会で一緒に走りました。

後でカウルを開けておられたときに撮った写真です。

鋼管フレームの構造がよくわかります。　　イヤー、凄いものを見せていただきました。　　本日は後半にもう一台凄いのが出てきます。

大変きれいにレストア？されたべレGです。　　この色最高ですね、　この車も一緒に走りました。

この車が全盛期のころは大きく感じましたが今では・・・小型車でも小さいクラスですね。

このZは先導車で走ってくれました。

走り出しや低速での走行はギア比とチューンの問題か苦しそうに走っていました。

常連参加者のJPS仕様のロータス・ヨーロッパです。　驚くほどきれいです。


その横にこれもとんでもなく綺麗なカウンタックが停車していました。　　この2台が停車している様子はサーキットの狼さながらの情景でした。

すごい存在感でした。　　さすがにスーパーカーの中のスーパーカーですね。　　スーパーカーとは12気筒のエンジンを積んでいるのがスーパーカーではなくスーパーカーがもてはやされた時代には12気筒の車が多かっただけだそうです。

今日はお仲間が来ました。　230SLのマニュアル車です。

やっぱりMBのお仲間が来られると嬉しくなってしまいます。　　なぜかここではMB旧車乗りの方々が少数派です。

で初めて見た今日の一台です。　　アバルトのレコルテ・モンツァです。　調べると現存する台数が非常に少ないそうです。 写真で見ると大きく見えますがビッツくらいの大きさしかないです。 エンジン音たるやV8アメ車も負けそうでした。


特徴的なのはその後ろ姿です。　　造形は素晴らしい！

見てください！　横に止められたホンダS800と大きさが変わらないです。

でもって10時少し前に走行会のドライバーズ・ブリーフィングが有り先導者のZが走り出しました。　　

何度走っても道を覚えられない私は3台目の位置を確保しました。　　

後ろもあずき色の大変きれいなZでした。　　

今日はタルガトップのZも参加されておられました。

その2に続く。