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ヤフオクで安価に某国製のドライブレコーダーを入手しまして取り付けました。　Mini USBを買い足しましても送料を入れて4千円台でした。　暗さはお許しください。　フラッシュを使うと光の強い反射で見えません。

安っぽい艶消しネズミ色プラスチック本体でフロントガラス越しにはそれとは判りにくいと思います。　

実はこれ、カメラレンズ部分が回転できますのでまずは本体を水平に取り付けました。

前方をうまく撮影するには最低限目線の高さで撮影する必要が有ると思うのですが日本の保安基準では基本的にフロントガラスに物を張り付けて視界の邪魔をしてばいけないとかですがセンターバックミラーの後ろでドライバーの前方視線に入らない分にはOKとかです。

下からセンターバックミラーを見上げて撮影したピクチャーです。　普段は本体画面が下を向いています。　設定するときはカメラの向きを立てればOKです。　レンズ部分が回転するのは便利です。

この取り付け方ではドライバーの視界には何も入ってきません。　　動作録画中は液晶画面も視界に入らず夜間でも気になることも有りません。

配線ですがAピラーの内張りの中を経由して足元のACC電源の出ているフューズボックス裏で結線。　安全を期して追加のフューズをいれましたが今は空中配線のままです。

年明けにでも綺麗にしようかなと思います。

安物のドライブレコーダーですが充電池とショックセンサーが内蔵で駐車中でもショックで数分起動するそうです。　でも前だけの撮影ではダメですね。　次に360度カメラ付きが出れば買い換えます。

皆様、良い年をお迎えください。

本日は280SLの運転席である作業を行っていてネジが落下しましたのでライトを使い探していましたらこの⭕の場所に丸い汚い小さい10円玉のような物を発見しました。　

サイドブレーキの取り付け部分の横に有ったものをマイナスドライバーとラジオペンチで取り出してその汚いこびりついた汚れをブラシで綺麗にすると・・・・

この左側のものと為りました。　　アメリカの1/4ドルコイン、25セント硬貨、通称クオーターでした。　元のシルバーの色が変色して黄色くなっています。　

どうも元のアメリカのオーナーさんがその汚れさから見てもかなり前にここに落とされて入り込んだコインが発見されずに鎮座していたのでしょう。　

比べたことが無かったのですがクオーターって大きさは10円玉とほぼ一緒なのですね。　でこちらの面(どちらが表か裏か?)を良く見ますとこのコインは1970年製造と刻印されています。

偶然ですが何と私の280SLの製造年と同じではないですか! 　素晴らしい偶然です😵

で家族に見せて出てきたストリーを話しますとこれはラッキー😃💕コインなので車に積んでおくようにと勧められました。

なので空のピンバッジケースに入れて今度はグローブボックス内に鎮座となりました。　
これ大切にします❗

1昨日の23日はMVCJのF氏ご夫妻からのご自宅への招待でイブイブパーティに参加しました。　　参加と言っても我々夫婦だけを呼んでいただいたのです。　　美味しいお料理でした。

F氏のお宅ではベンツマークをトップにしたクリスマスツリーがこの左側に綺麗に飾られていましたが写真がピンボケになっちゃいました。　済みません。　　でもサンタさんはうまく撮れました。　　これ動くんです。　

でごく最近コレクションに追加されたワンオフ物の300SLガルウイングとロードスターのニードル・羊毛フェルト製だと思われるマスコットです。　　

感心するほど良くできています。　シルバーのガルウイングの方はホイールカバーにしっかりベンツマークが入っていました。　　ロードスターはそこがホイール・スピンドルになっていました。　　全体は丸っこくて可愛いのですが細部の色や形が忠実に作成されています。　　感心です！

写真を送り注文するとクッションやニードル・フェルト細工のこのようなものを作っていただけるそうです。　　欲しくとも我が家では首相兼大蔵大臣の許可が下りません。　　イイなー！

356ってやはり素敵ですよね。　ヘッドライトの縦型スクリーンが旧車感を盛り上げていました。

相当に長く所有されている風合いが出ていました。　日常使いされているのでしょうか?  　走って幾らの車なので私はそのような乗り方をされる旧車が大好きです。

今朝は1年ぶりにGLIONさん主催のモーニング・クルーズにMVCJのF氏と参加してきました。　　お天気が良くって日が当たる所は少し暖かく感じましたが放射熱現象か寒かったです。

ここは基本は車のミュージアムですが最近は様々なイベントに使われているようでこの日もロシアのURAL製のサイドカー付きのバイクの展示会が開催されていました。

F氏と２人で乗り合わせて参加した車は昨日オイル・フィルター交換した私の280SLです。

エアーフィルター交換もしましたので軽くなったような感覚で運転できました。　　慣らしが終わっていませんので3,000回転以下に抑えてアクセルを絞って走るのは我慢でした。

で今回は会員証の交付を受けました。　　

毎回しっかり運営して頂けます。　　感謝です。　今回からGLIONさんのスタッフも増えていました。　　寒い中ご苦労様でした。

ここは私の縦目のベンツクラブのように年式の制限が厳しくなく７０年代後半～８０年代のネオクラシックも沢山参加されています。

こちらのレンガは裏に回ればどこも耐震補強がされています。　　これなら揺れても安心です。

このように駐車場スペースでも耐震改修されています。　　　　

後日に個別に気になった車を紹介しようと思いますが一番右には大変きれいなミウラがさりげなく停められています。　シルバーの356も参加でした。

アメリカンマッスルも良いですね。　　

今日はこの反対側に停められていた2枚前の写真中央のGLIONのコルベットC1が先導車でした。　C1って確かベンツが300SLと190SLを出したことで急遽開発された車で近くでよく見ると300SLのボディラインを真似たのが良く解ります。　

私の280SLの横にはイギリス車、日本車、イタリア車、ドイツ車と停められています。

でもってこれから40分ほどの大阪南港湾岸モーニングクルーズです。

今回は合計で30台の限度いっぱいの参加だったそうで隊列が長かったです。　前のホンダSってこんなに可愛い大きさだったかなと思ってしまいました。

塗りなおしていただいたボンネットは良く光るのですが朝一番と夕日の時間は日光の反射がきつくって運転しずらいです。

後ろはフェラーリで湾岸のトンネルでは低速走行でもさすがの凄いエンジン音でした。

手前に見えているのはベンツの帽子キーホールダーマスコットです。

今では内陸になってしまった眼鏡橋を下ってゆきます。　　私が大学生だった40数年前はここはウオーターフロントでした。

今回はエクスカリバー？系のお車が沢山居られました。　　存在感が半端なかったです。

長い！　　回転半径は如何ほどでしょうか？

目立つ車が続きます。　URALのサイドカーが奥に見えます。　　普通免許で乗れるそうですね。

この青のフィアット?は良いですね。　　お話ができませんでした。　　残念です。　後ろはまたもや大回転半径?車で目立ちますね。

先に写真をアップしました会員証をこちらで頂きました。　　ここは敷地内に有るステーキレストランです。　　まるでアメリカのボストン辺りに有る高級ステーキハウスです。　　因みに私はGLIONさんの回し者では有りません。

頂いた会員証は本来順番で会員番号が振られるのですがF氏の進言でF氏が300番、私が280番となりました。　　でもって次回に誘う予定の尼崎在住のMVCJ会員のために170番もF氏が予約されました。　ハハハ　　GLIONの優しい美人さん、有り難う。　次回のCruise ではこのオヤジは助手席を空けておきます❗