ゆきと＠420のブログ一覧

mixiからですが転載致します。


--------------------------以下転載------------------------


東京電力のHPは繋がり難いですが、直リンだと繋がるので揚げておきます。

なお、停電時間は表中の数字（グループ）をご覧ください。
　第１グループ　6:20～10:00　16:50～20:30　
　第２グループ　9:20～13:00　18:20～22:00
　第３グループ　12:20～16:00
　第４グループ　13:50～17:30
　第５グループ　15:20～19:00


東京　　http://www.tepco.co.jp/images/tokyo.pdf
神奈川　http://www.tepco.co.jp/images/kanagawa.pdf
千葉　　http://www.tepco.co.jp/images/chiba.pdf
埼玉　　http://www.tepco.co.jp/images/saitama.pdf
群馬　　http://www.tepco.co.jp/images/gunma.pdf
山梨　　http://www.tepco.co.jp/images/yamanashi.pdf
茨城　　http://www.tepco.co.jp/images/ibaraki.pdf
静岡　　http://www.tepco.co.jp/images/numazu.pdf
栃木　　http://www.tepco.co.jp/images/tochigi.pdf

以上です。

3月号のカートピアに、「6速マニュアルトランスミッション 800グラムの快感」というタイトルで会社の記事が見開き1ページで掲載されました♪

お時間あったら目を通して頂けると嬉しいです(*^_^*)

※自分が写真に写ってるとかではありませんのであしからず(笑)

スバル乗りの間ではチューニングパーツメーカーとして有名だったゼロスポーツが破産申請をするそうです。

本業？がどっちだかはわかりませんが、EV部門で失敗した模様．．．


もちろん自分も、レガシィやプレオで色々とパーツを使わせて頂きました。

前ＢＥでは吸排気フルゼロ仕様だったし、オフ会で●木さんとお話をさせて頂いたり景品のオイルをＧＥＴしたこともありました。


それとは別に、実は自分の本業の会社がスバル車の部品以外にも産業機械の部品を扱っていて、同業者として会社訪問させて頂いた(自分では無く営業部門の社員がですが)事もあり、かなり身近な会社でした。

それだけに大変残念です．．．



アフターパーツメーカーはこの時代大変だ、とよく言われますが、今回のゼロさんの場合はどうなんでしょうね？

アフターパーツ部門がどうだったかはニュース記事からは知り得ることは出来ませんが、やはり大変であったのは間違いないでしょう。

それでもＥＶ部門が失敗しなければまだまだこれから先もやっていけた可能性も十分あっただけに、やってもうたな、と言わざるを得ません．．．



さて、在庫が無くなる前に必要なＢＥの部品は買いだめしておくか．．．。



*******************以下ニュース記事*******************

電気自動車（ＥＶ）の開発を手がける自動車部品メーカー「ゼロスポーツ」（本社・岐阜県各務原市）は１日、近く岐阜地裁に破産申請すると発表した。


　負債総額は１１億７７００万円。

　同社は昨年８月、日本郵政グループの郵便事業会社から集配に使用するＥＶ１０３０台を約３５億円で受注した。だが、このうち今年１～２月に納期を迎えた３０台が間に合わず、郵便事業会社が１月に契約解除を通知。２月には約７億円の違約金を請求された上に、銀行から返済を迫られ資金繰りが悪化した。岐阜市内で記者会見した中島徳至(なかしまとくし)社長は「道半ばで無念の思いでいっぱい」と語った。従業員約７０人は数人を残して１日付で解雇された。

　同社は１９９４年に設立。２０００年には、国内最高の時速２７６キロのＥＶ開発に成功して注目を集めた。１０年８月期の売上高は５億円で、税引き後利益は３億円の赤字だった。

（2011年3月1日22時34分 読売新聞）