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足回りのリセッティング作業










今回レストア時にフロントフォーク組み込み時は、ノーマル（引き上げ時）に合わせて組み立てたが、
（トップがハンドルにツライチ）・・・・・・ここから5mm突き出しをしてみました。
リアはプリロード変えると増々沈まなくなるので、今回はリアは触らずに（笑

その他ネジの緩み（締め忘れ）など一通りチェックして、クラッチ・シフト等を微調整。
庭で8の字走行してみましたが、フロントの入り込みが大分好みの設定になってきました。
（リアの沈み込みからはもう少しフロントにテンション掛けたい気がするが）

峠に持ち込み試走・・・・・タイブ良くなってきました。
ただどこまで倒せ込めるか不安が付きまとう。

70km/hで手放しするとハンドルがブレている（爆
しかしハンドルを握っていると振動は無いのでホイルバランス・ジオメトリーでは無い気がする（希望）

峠を走っているとSpeed警告ランプが点くのが目に入り気分的に良くない！

もう少し走りこまないと分かりませんが、今後の課題

フロントブレーキが効きが深い→ステンホースｏｒマスター変更
リアの不安感→タイヤサイズをＵｐしたい。（ホイル幅がネック）
18000rpmまで使いたい→マフラーを変更

素材が良いのでドンドン欲が出てきます（笑
しかし旧車ですのでノーマルを維持したい気持ちと葛藤するようです。。。。。

雨の合間に峠に行ってきました。










近場で慣らし運転がてらにエンジン、足回り等確認しタイヤ皮むきに定峰峠へ・・・・・・

1本目はゆっくり走ろうと思っていましたが、仲間が後ろから来たので道を譲りPUSH（笑

エンジンは1800rpmキッチリ回るがパワーがついてくるのは14000rpmまで。
10000~14000rpmで2本目を走ってみましたが、下りはソコソコ早い！
登りはエンジン音が気持ち良いですが、スピードが乗らない。。。。。

中速コーナー以上ではフロントに接地感が無い、リアは暴れ等無いがパワー掛けても沈まない。
80年代のバイクなので乗り方が違うようである。
シッカリ減速して勢いでコーナーリングの乗り方が合うようです・・・・・多分
アジャスター出来ないのでフロントフォークの突き出しとリアのプリロード変えてみよ（希望）