瀬良のブログ一覧

残すは運転席のみか。

楽勝に思われた事ですが、実は手でショックを縮めていたので、右側の手首が捻挫したように痛い。

痛いけど、やらなきゃ。　くぅ～（泣）

ここで時計を見ると10時。
ホームセンターにPPバンドを買いに行かなきゃ。
またあんな状態（バンドが切れる）だと正直やってられない。

そんなに高いものじゃないと思うし、ヨシ行くか。






まぁ、こんな感じで工具箱に不足している小物も一緒に購入。






んで、きました　運転席側です。
タイヤハウス内の状態は汚いですが、一応取り外している途中です。


こんなサビサビの状態ですが、ナットは回るんですよ。


ケースの上にはこんなにも砂や小石が乗ってるし^^;


プライバーをてこのように使って持ち上げると難なく外れる。
が、このあとプライバーがバラバラに壊れる事態が発生！


はい、取り出せた


心配なロワアームの幅を計ってみる
やはり350mmに届かずか。


やっぱりこの方法取るしかないようだ。



運転席側でもブレーキラインを切り離したのだが、その時なかなか仮接続できず焦る焦る。
ブレーキフルードは思ったほか減ってなかったけど、1/4は抜けたので補充。


ショックのケースを外し


シャシブラを吹きかける


ショックの根元にあるブッシュには色はつけないで欲しい。
どうせ塗装しても割れてしまうんで。


ステッカーは統一してこの面に貼る


シリコンスプレーを吹き掛けてカラーを通す


買ってきたPPバンド、クルクルして使い辛かったが、切れる・裂けるよりはマシ。


こういう状態で作業したかった。


状態がいいと　こうも効率がいいものかと勉強になった。


例の部分にシリコンスプレー


ショックケースを入れて、ショックを入れる


根元はOK


トントン叩いて入れた





カットしまーす。


今度は受け皿とブッシュも入れたし、いいなって思ってたら、ショックの頭を削るのを忘れたw


このタイミングで削る。


んで、無事ナット止めできた。


エアー抜きして


完成～！




やり残したことがあり、次回で最終回です。



続く。

寝る前も布団の中で原因を探る。




そして迎えた本日休みの朝。
ショックの根元のマウントと、在庫品のものと幅を比べてみた。

いま付いているもの　約31.5mm



在庫品は・・・・えっと・・・　






約34.0mm　　なんでやねん（爆）



ちなみに入れようとしているショックの根元は、36.5mmか。
5mmのせいで入らなかったのか。


この5mmをどうするか考える。
ブッシュを切る方法が思い浮かんだけど、切り過ぎた時を考えると後に引けない。

後に引ける方法を考える。


そうだ！マウントの幅を広げよう。
果たして頑丈な溶接されたマウントは広がるのか！？

タガネ？チゼル？っていうんですか？
これを重いハンマーで打ち込みます。


念のため、ガバカバにならないぐらいの35.0mmまで広げることができた。


ショックをあてがってみた。
あーれー　
シリコンスプレーを吹きかけても少しキツイが、入った。


ここがクリアできれば先は見えた！
シュミレーションも順調。




さて、またまたショックをPPバンドで圧縮して・・・


って、これだもの～。
こんなふうに頭から切れちゃうのです。
（背景にも失敗したPPバンドがw）


昨夜から繰り返した憎たらしいPPバンド。


今度こそ！っと
爆弾を処理するように慎重にやった。　←それでも撮影することは使命と思い撮った


ショックのケースもこのタイミングで入れます。
が、途中でPPバンドが切れ掛かった。


それでも慎重に進めた


無事ケースに収まったのでハサミでバンドを切ります。


徐々に頭が伸び始めました。


甘い具合に収まったので、先端のブッシュを入れます。
中央の溝に合うように入れます。


最後、キッャプ（フタ）をしてナットを締めれば完成～！
っていきたいところですが、


ブッシュの厚みがあるので、キャップ（フタ）をするとナットの引っかかる溝がない。


ちなみにキッャプ（フタ）がないと、このようにナットの溝はある。


ショックの頭はこれ以上伸びないし、困った。



困ったときの一服　←といってもタバコは吸わないので飲み物で水分補給。
あ、業務用？の三脚付きの大きな扇風機をつけています。今年初の出番です。


もう、これしか方法は残っていない。
ブッシュをカット。


雑だが、まぁ　キャップ（フタ）で隠れるのでＯＫ


キャップ（フタ）をしてもこの通り。


無事固定できたのでした。


ジャーン♪

ステッカーの位置なんて気にしなーいwww


おっと　忘れるところだった。
ブレーキラインの復元。


そしてエアー抜き


アストロで買ったこのＬ字の接続口。
いい仕事してます。



今まで付いていたショックを見てショックを受ける。


こちらはショックの根元についているカラー。
サビが磨かれている。




残すは運転席側のみ。


何か問題が起きなければいいが・・・





その3へ続く

はい、昨夜はホント参ってしまいました。

せめてもの救いは、前日に車庫の蛍光灯をLEDにしたせいか、気温が高くならなかったせいか
照明の周辺には虫が少なく、良かったです。


さて、以前ショックアブソーバーを変えたのはいつだったか・・・
いまから120,000km前の話です。月日にして6年程前です。

ショックにガタつきやフルード漏れは特にありませんでしたが、サビ具合がすごいし、距離も相当なので交換します。


いままで装着されていたショックはショックを手で縮めても戻ってこないしw
よってすぐ抜き取るとこができました。

新しいショックは少し奮発して今まで付いていたものよりワンランク上げました。
今回はステッカーを貼ってみます。


頭のナットの回る口は磨いておきます。
以前これを怠ったばかりにナットがナメ掛かったことがあるから今回は注意です。


ボルトが通るカラーはシリコンスプレーを吹いて滑りを良くします。


新旧の比較です。
この差って^^;


新しいショックは縮めないと入らない事は分かっていたが、
縮める手段を探したら物置小屋に何年も前に100円ショップから買ったPPバンドを見つけた。

PPバンドの外周の方は劣化してバンドが崩れ落ちた。
これって使えるか心配になった。



縛ってみると、やはり懸念した通り。
バンドがボロボロ崩れる。
まあ、それでも締めるには締めた。


ロワアームにはショックの固定場所（マウント）が溶接されてある。
ここのスペースにショックの根元がなかなか入らなくて苦戦。


そうしてるうちにPPバンドが切れてしまう。
切るとショックの頭が伸びてしまい、また最初からやり直し・・・。


苦肉の策で頭から入れようと思ったその時！
なんと頭に入れるハズの受け皿とブッシュを入れ忘れました。
これは一大事！



すでにショックの頭は伸びきっていてこの位置から手で戻そうともビクともせず、
下は下でマウントに入らず。

これには相当ショックでした（泣）




脱力感から一旦外で一服と軽くストレッチ。
これがまた効果的でして、ひらめいた！

ショック自体のマウントを外せばいいじゃないか。

というわけで、マウントについているブレーキラインを切り離し、


マウントが取り出せました。
これでショックは取れるのか？










ジャーン！
見事取り出せました～！



その後、これからの作業を一人で打ち合わせし、昨日は終了となりました。




その2へ続く

今日から新（中古）のデジカメがさっそくオイル汚れを付けながら活躍しています。

このデジカメ、夜間撮影は特にノイズが目立ちますが、ご勘弁を。



はい、今夜はデリカ様の作業をしています。←まだ進行形ですが・・・


庭先にデリカ様を置いているのですが、最近車を移動した際にエンジン下にオイルの跡を発見。
オイルのドレーンボルトの締め付け忘れかも？と思ってまずは点検しました。


車の下にもぐったら、あららら・・・・・

アンダーカバーの受け皿にはたっぷりオイルが付着している。


アンダーカバーを外したらこれだもの。


原因を探るべくアンダーカバーが付いているすぐ上を確認するとすぐわかった。
オイルエレメントにもオイルの滴がついている。


油圧センサーにもオイルの滴がついている。
原因はオイルブロックからのシール漏れが濃厚。


エレメントを取って、


オイルブロックも取った。


オイルブロックはひとまず撤去し、さっきまで付いていたオイルエレメントを再度装着。


モノはついでと、腐食したショックを交換しようと取り外してみた。
いやぁ、ヤバイね。


鬼の居ぬ間に・・・ではないが、ショックが無いうちにシャシブラを塗布。



んで、新しいショックを入れようとしたら、これがまた問題が持ち上がり、
今年最大に悩ましい問題に出くわしたのであった。




次号につづく。

世代交代の話、パート2になりました。

今日仕事から帰ってくるとオヤジが「草払機のネジが回らないんずやー」
なんて言うもんだからみてみた。


これが問題のネジ。
ナメた訳ではないがコンクリや石に擦れてネジの角が無くなったと思われる。


オヤジはちゃっかりネジまで買って来ていたよ。
12mmかな？500円ぐらいだったようで。
しかも草払機って逆ネジなんだな。


角が無いという事で工具箱からツイスターソケットを持ってきた。


12mmのコマをセットしてあてがったところ、少し合わない・・・。

あちゃ～、クルマ用は13mmってあったっけ？14mmなら分かるが。
そしたら　なんとありましたよ、13mm。


口ほどにもなく、あのナメたネジはあっさり回りました。
オヤジはここぞとばかりに新しいネジを取り付けようとしました。







・・・が！



買ってきたネジは大きくて入らず、使えない。
しかもレシートもネジが入ってきた袋も捨てたので返品・交換もできない。
ゴミ同然です。
オヤジが言うには店頭にはこのサイズしか置いてなかったので迷わず買ってきたそうで・・・。







仕方ない、出かけるか。
オヤジが行かなかった方のホームセンターに来ました。


ほう～、ネジのサイズが2種類あるぞ。
片方はオヤジが間違ったサイズだった。
もうひとつはそれより小さいサイズ。もうこれしかない。



このコーナーを見ていると、やはりネジがナメる方が多いのだろう。
ツイスターソケットが売ってたけど、高いなぁ・・・


ついでにオヤジが間違って買ってきたホームセンターにも寄りました。
この話は後半にて。



さて、ウチに帰ってきてネジを入れたらピッタリ。←当たり前かw




本番、オヤジが仕留めます。




完成～。




それでさっき、ホームセンターに行ったとき、ポケットに入れていたデジカメを落としたんですよ。

まぁ、DIY記録用とブログ用ということでいつも使っているボロボロのやつですが普通に撮影は出来ていたし、電池の残量が少なかったので充電しようとしてフタを開けたら、バッテリーが落ちてきた。

よく見たら、バッテリーを押さえるツメが欠けていました。


もう十分使ったし、もういいでしょう。
似たようなデジカメの在庫があるので今度はそちらを使うことにします。

時にはオイルやグリースにまみれた時もあったなぁ。
毎日連れ出されたし、北海道にも行ったし、スキーにも行った。
オフ会にも行ったし、東京の出張も一緒だった。飛行機にも乗ったなぁ。



いままでありがとね。







さて、先ほどホームセンター2件目に行ったときの話しです。
夜に車庫でＤＩＹすることが多い私ですが、暑くなってくると照明の下の虫に悩まされます。

今年こそ車庫の蛍光灯をLEDにしようと考えてました。
まずそのためには蛍光灯のユニット交換からしなければならないなぁ、って思って情報を集めていました。

それが、今は既存の蛍光灯のユニットをそのままに蛍光灯だけを換えるだけ（一部はグローも）でLED化が出来るようです。
実際、ホームセンターに行ったらありました。


しかし　実勢価格が5,980円～8,000円ぐらいの中、手頃なやつがありました。（高いけど）
大丈夫かいな？

昼光色と昼白色とあるが、車庫作業用なので少し明るく見えた昼白色をチョイス。


財布の中にギリギリ買えそうなぐらい入ってましたので買いましたよw
本当に動作するんでしょうか。スイッチを入れたとたんショートしないだろうか、心配。



これが通常の蛍光灯。


一旦スイッチを消して、ＤＩＹ用のLEDを照らして蛍光灯を交換します。
通常の蛍光灯と比べると蛍光管がやたら細いです。


ダミーグローも取り付けます。
ダミーグローの中身って気になる～。

抵抗が入っているだけのか、ただの空ソケットなのか？



さて、ショートするかもしれないドキドキを押さえて、スイッチＯＮ！
















パチッとする間もなく、点いた！


真っ先に思ったことは蛍光灯より明るかった。
そして周囲がくっきりして見やすい。

車庫にはもったいない感じがするが、虫が軽減されるなら今後の効果は高い。
あとは虫が寄りつきにくい結果が出れば成功したことにしよう。






P.S.
ゴミ同然の逆ネジは、
オヤジの仕事仲間でこのネジを使う草払機をもっている人にあげたら？って言ったら
「それ　いいな。」って

オヤジからイイね！もらいましたw




それから岩手のみん友さん用に電動ステップの状態をUPしました。