瀬良のブログ一覧

今日は朝からデリカ様のバラストをチェックしました。


助手席側のフェンダー内に設置したバラスト


アースがきちんと落ちているか端子周りをチェックしていきます。


端子部分は金ブラシで磨いてまた接続し、テスト


まずは通電しているか、ヘッドライトの端子部分を再チェック


ヨシ通電しているぞ


んで、ヘッドライトＯＮではやはり点かない・・・。


試しに運転席側へ接続してみた。



やっぱり点灯せず。



バラスト不良確定。
思い返すとデリカ様を所有してから中古で４万で買い（当時はとても高価なものでした）
走行距離にして190,000km持ってくれたし、元も取れた。


よってバラストを左右とも取り外し、現在はH7ハロゲンに戻りました。


原因究明のため、バラストをバラスと・・・　　ってシャレは残念ながら無いですw





ネットで注文したLED、25日に届くって。


その後、ドライブと称して田舎館村へ


去年も来た、田んぼアートです。
今年は役場４Ｆに展望所が設けられていて大人数でも収容できる工夫をしたようです。


それでも土日とか連休は混むんだべな。


物語は知らないけど、すごく立体に見えるアートでした。


あ、第２会場には今日は行きませんでした。
また今度ということで。

２日ブログを空けてました。

７月１９日は足首を蚊にやられ、しかも集中的に５箇所w
かいーのなんのってw

そして昨日は夕食後から腹を下し立て続けに5、6回トイレに駆け込む。
０時をまわる頃ようやく落ち着きました。

基本、薬の力を借りずに治します。


また昨日は職場で若者がハイエースで10トントラックに突っ込む事故をやらかしました。
赤信号から青になり、進んだと思った瞬間、また停止したらしく、それに間をあわず
加速中のままドッカン！

トラックには衝撃が伝わらなかったらしく、そのまま走り出したので止まってもらったようです。

ただ、ハイエースはフロントガラスが割れ、フロント大破で自走不能。
おそらく廃車確定らしいですが、現在見積もり中です。

走行距離が270,000kmのやつだし、リースが切れるまであと2、3ヶ月なのでまぁ、廃車確定でしょうね。

自走不能ということで、車両はそのまま会社で使っている整備工場へレッカーされました。
あ、運転していた若者は痛みは無いという事でした。

そして今日も痛みは無いと言う事ですが、体鍛えているのが幸いしたかな。




さて、先日のテリオスキッドのタイヤ、家人にはだまっていたのですが
さっそく翌日の朝にはバレていました^^
久しぶりの溝ありタイヤは好評でありました。



日中は暑い暑いと言うものの、本日21時はこんな気温です。


先日宿題で加工したＨＩＤですが・・・


ケースを取らずに加工したので、キャップのほうは取れるけど、根元のほうが取れない。
方法としては、

①　配線を切断してまたハンダ付けをする。
②　根元の部分を丁寧に糸ノコやニッパーなどで切るｏｒ折る



ま、あとからやるか。


とりあえず、装着の前に空焼き？空焚きをします。
これをやらずヘッドライトに装着した場合、バルブ表面に付着した油分が焼け、その油煙っぽいのがヘッドライトの内側に付き光量の低下や汚れを招きます。

よってまずは装着。


運転席側も。


んで点灯




ん？助手席側が点かないぞ。


ここでおかしいと思い、左右を交換してみる。
点灯していたほうを不点灯側に入れ替えてＯＮ。

やっぱり点かない・・・。

こりゃー、バラスト本体だな・・・

ただ、アース不良も否定できないので明るいときにでも確認してみるか。


・・・・と思っていた矢先、点灯していた運転席側のHIDのバーナーがチラつく。

慌ててヘッドライトをＯＦＦにして確認してみたら・・・


















あはは・・・
バーナーの熱でケースが溶けてるじゃん（爆）




先ほど点灯した方とは点灯時間が短いはずでしたが。
まぁ、ケースにいれた状態で点灯させる事がダメだったんでしょうがね。

でも最初つけた方は溶けなかったし。


まぁ、安いものなのでこんな結果になりました。
どちみち製品不良だったのかも知れませんが～









これを期にLED化しようかな。
調べていくと、こんなサイズのH7タイプのLEDがありました。
1万円は超えるし、保障も付いてるし返品も利くみたいだ。


fcl.社のものです。


一旦捨てたHIDのバーナーを比較


ハロゲンバルブと比較。
いけるんじゃね？


ヘッドライトユニットの反射板（リフレクター）にも干渉してないし。
物置部屋のあったヘッドライトサンプルに挿してみたところ。


いろいろな部分の品質も向上しているようです。



どうなることやら・・・





追伸


あ～あ　って、溶けたケースで遊んでいたらキレイに取れました（爆）


まだ希望はあるっ！！

本日、夕方からはみん友さんの元へタイヤの入れ替えをお願いしてきました。

いまテリオスキッドに装着しているものはホイールとセットになったものを購入して
そのタイヤの溝がこのように減ってきた為中古のタイヤ（←我が家は基本中古）にチェンジします。

現状、フロントのタイヤ（オンロード用）はまだいいのですが


冬が明けたとき減ったタイヤはリアに回したのですが、この通り。


タイヤを荷室に積んで、自宅から約１時間ほどのドライブです。
最初は遠いなぁ・・・なんて思っていましたが、２回目以降は苦にならなくなりました。
タイヤは中古だが、ヨコハマ・ジオランダー


いつものごとく、西の海は日本海。
南下します。


効率よく作業する為には現車で行ってその場で入れ替えをすること。
フロントから作業していくのですが、超小雨だった天候は
リア側を作業する頃には少し本降りに近い雨に^^;


近状報告や、（と言ってもブログで上げてる通りだし）、クルマ談義で盛り上がる中
夕陽さんはマジメに作業してくれています。

それでもタイヤを取り付ける頃にはまた雨が弱くなり、難なくタイヤの取り付けは終わった。
夕陽さんが見送る中、自宅に向けて車を走らせます。



途中、小腹が空いたのでコンビニでパンと飲み物を買った。

いやぁ、中古と言えど　やっぱり溝がある黒タイヤはいいなぁ♪
また、走行時の騒音も静かなもんですね。



いつも作業していただきありがとうございます。

朝から外は蒸し蒸し・・・

そんな日は室内作業に限る。
デリカ様のHIDの宿題を早めに片付けます。

端子というかコネクターはそのまま使いますのでバッサリいきます。


先端をカットし


購入したバーナー側もコネクター形状が違いますのでカットします。


H7形状のソケットをそのまま使います。


伸縮チューブを先に入れておいて


ハンダ付け


ライターで炙り、結合部を保護


見た目は悪いが加工終了。


さらに、コルゲートチューブを4本のコードに被せて


完成!!


不要なゴミ


使えそうなものは取っておきます。←ビンボー症ですw



さて、空焼きを兼ねて取り付けしようかな～って思ったらデリカ様は職場にて留守番だった（笑）
ま、すぐ作業できるからいいか♪



本日の夕方は、クルマで片道1時間のみん友さん宅にタイヤ持込み依頼に行きますよ～。

本日2個目の投稿です。





時計は２１：３０をまわった頃、作業スタートです。

パジェロミニにオヤジのミニキャブで使わなくなったHIDを取り付けます。
HIDのスペックは、6000k　55wの　Hi/Low　スライドタイプです。

まずハロゲンの光軸を大まかにシャッターに映し出しておき、マークします。


バラストなどを取り付ける位置を決めます。


決まったら、バッテリーを外してハロゲンH4バルブを撤去します。


バーナーのセットを見ると分割できるようなのでリフレクターを分けて


先にリフレクターを入れて固定します。
バーナーとセットで入れたら固定できませんでした。


バルブのカバー（グロメット）はそのままではバーナーがロックできないため
カットします。


このようにロックが見えないとバーナーが固定できません。


この状態でリフレクターへ入れて・・・


回して固定


反対側も同じく作業。


次に配線の取り回しを考えます。
仮に置いてみるといい感じ。ピッタリかな。


コントローラーの位置はボルトで固定したい。
エンジンルーム内にあるサービスホールを利用します。


適当なボルトを入れるとピッタリ。


ここに固定しました。



バラストの両面テープですが、在庫補充しておいてよかった。
こんなときに重宝します。


続いてアースを取るのですが、ミニキャブで使っていたアースでは小さいので大きいタイプにしました。


ここでも買い置きの丸穴が役に立った。





アースポイントで確実にアース


助手席側への配線は、これまた神経質に各パーツを取り外してキレイに取り回しをする。
てか、配線の長さがパツパツなもんで^^;


助手席側も確実にアースポイントに接続。



作業は終盤。
常時電源（バッテリー直）の12mmのナットが緩まず10mmボルトの間を通して、ボルトを貫通させた。
これで抜けることはないだろう。


キャップも問題ない


緊張の瞬間・・・







はい！無事点灯♪



しばらく点灯試験したが問題はなかった。

クルマを車庫から出し、先ほどと同じ位置で大まかに光軸をあわせる。


右を調整


左も調整



よし、近所に試運転に出かけよう。
時計は23:30過ぎ

うんうん、いい感じだ。35wでも十分なぐらい。
対向車と何台かすれ違うがパッシングはナッシングw


ハイビームもインジケータは点灯していて大丈夫。




と、いうわけで
あるものでパワーアップ大成功でした。


普通であれば整備手帳に載せたいレベルだが、
まあ、そこは私の性格なので^^