瀬良のブログ一覧

今日は朝から雪の予報でしたが、通勤時は特に問題ありませんでした。


職場に着いてから横殴りの雪が舞います。
これはお昼休み。


そして出かけた後の夕方にはついにこんなにも。


この間のテリオスキッドもタイヤを交換しました。


袋ナットがいま役立ちます。
なかなかいいじゃん。


仕事帰りは某ショップへ。
転出の手続きです。



そしてその帰り・・・
いい感じで積もってくれてます。
安全走行です（爆）


自宅が近くになるにつれて雪は濃くなっていく。
もう、圧雪といってもいいぐらいかな。


昨日のタイヤ交換はギリギリやって良かったと実感。


窓越しに冷気が伝わってきます。


しっかり食いついていますね。


さすがにオヤジもタイヤ交換してるだろうな、と車庫を見たら・・・。





ありゃ～、まだじゃないですか。
オヤジにタイヤ交換やらないか聞いたら、四駆で走ってるし滑らないからって。おいおい・・・

マッド＆スノー、オヤジに力を貸してくれ。





それで、昨日のパテ盛りした部分なんですが、車庫の気温が上がらず、やっと固まった？ぐらい。


きだ処理が途中なので、アチコチ汚いですが^^;

まずパテが肉痩せして凹んでいます。


ここの部分だけラインがおかしいので、若干だけ優しく修正。


このパテ痩せしたところを盛りつけます。


この気温でまた固まるのが時間が掛かりそうです。


主剤+硬化剤
少量を作る。


混ぜて


盛りつけた。
盛り付け汚いけど、最後は削るのでま、いいか。



ガラスの　はめ込みまでじらしますなぁ・・・w

はい、本日2本目のブログです。




昨日原因が分かった、ガラスのヒビの原因。

補修に取り掛かります。


新聞紙で適当にマスキングします。


運転席側もちょっと怪しいのでついでに補修します。



まずは運転席側から塗装を落とします。


続いて中央部分の腐食箇所。
スクレーパーで腐食箇所でゴシゴシ削り取り、



仕上げにブラシで均して磨きます。



プレスラインがあるので同じ高さになるように土手を作ります。
パテ盛りでこの高さ分になるまで盛ります。
（ヘラの下の空間にパテを盛ります）


シリコンオフを吹き付け


塗装用品をまとめているところにあったパテ。
これを使います。


こんな感じでなすりつけるように盛った。
どうせ隠れるし。


運転席側もプレスとプレスの間に空いた空間に詰めました。
仕上がりが汚く見えますが、実際はキッチリしてますよ。


実はこの土手、大き目のビニタイを使いました。
厚さ（高さ）がちょうどよかったです。



別角度から。
うまくいきますように。

今日は朝一からケータイショップに出向きました。
契約月の確認です。そろそろ安いものに替えようと目論んでいます。

店員に確認したらなんと！今月末までがチャンス。
何か考えよう。絶対替えます。



その足でホームセンターに寄ってオイルコーナーを通り過ぎたら…


あれ～、安くなってるじゃないですか。
このオイルでこの価格なら仕方ない。
ゲットです。



今日は午後から雨マーク。
しかも明日から雪マーク！？

点検も兼ねてタイヤ交換でもやろう。
いつもは雪が積もってから交換するのが自分のタイミングなんですが
必要に駆られて交換するので点検も後回しになりがち。

今日は明るさにも心にも余裕があるぞっと。


ekスポのタイヤを車庫から降ろしました。
空気圧を点検すると、自分の標準である2.2kより減っていた。（4本）


タイヤハウスは腐食の箇所が奥に見える。
そのほかは対処済みなのでそれほど酷くない。


ただ、ショックとマフラーは…



いいんです。もう替えがありますからね。

それから　交換したekスポのタイヤはこの次のシーズンは履けない。
春までに揃えたい。



去年購入したクロームの貫通ナットがいい仕事します。



そういえば、今年の1月に替えたフロントショック。
サビさせるのはもったいないのでシャシブラならぬ、シャシクリアー。

ニオイがきつくなく、いい感じです。




続いて取り出したデリカ様のタイヤ。
2.4kにしているのですが、このありさま。

装着前にエアーを入れちゃいます。



ホイールだけ欲しかったのですが、そこそこ溝のあるタイヤが付いてきたのでそのまま履いていたが
もうここまで減らしたし、


もう処分でいいでしょう。


タイヤ交換は、電動工具は一切使わず、愛情込めてクロスレンチにて。


こちらも同じに8月の車検前にショックを替えたのでこちらもシャシブラ…
いや、シャシクリアーを塗布します。




実は、ekスポのうしろタイヤを2本交換中にデリカ様のタイヤも交換している(笑)





すべてのタイヤ交換が終わった途端、14時前には本降りになってきた。
何とかいい時にタイヤ交換できました。



食料品の買い物に出かけました。
先月ハブベアリングを交換しても車内に響くゴワンゴワンする音が残っていたので
リアのハブベアリングだと思っていたら、タイヤ交換後は全く音がしなくなった。


そうですね、単なるタイヤに伝わるロードノイズでした。
スタッドレスに交換後は車内はものすごく静かになりました。






そして　夜間DIYの第2部へ続く..

今晩の車庫の中は・・・

175/80R15　タイヤサイズのオフ会となっています(笑)



ガラスのヒビの原因究明で関係画像の整理をしていたら
原因がわかりましたよ！
（画像を残しておいたので比較できる）


これはヒビを発見した日に撮影したものですが
分かりやすく黄色でマーカーをしてみます。


ヒビの先端は赤い矢印のところです。
（画像再掲+加工）


同じ構図で撮りました。
黄色いマーカーの先端には・・・



そう！腐食していたのでした。


これが悪の元凶です。



このサビが浮いてきて、膨らみに耐え切れなくなってパリッといったという訳ですね。
しかしなんで水が溜まらない部分が腐食するんだろう？
水の抜けが悪かったのだろうか。


サビを削ってサビ止めで補修しなきゃ。

ガラスを取り付けるプライマー2種と接着剤が本日届きました。



ちなみにこのプライマー2種、ネットで調べたところ、

・オレンジ色の瓶　ガラスプライマー
太陽の紫外線を遮断し、ガラスの接着を促進する

・緑の瓶　ボディープライマー
塗装面に接着力を与え腐食を防ぐ

だそうで、塗ると塗らないでは、接着力が全然違うことがわかりました。




というわけで　ヒビの原因がわかって納得しました。

パジェロミニの件ですが、ハザードスイッチのイルミが切れていたので、交換します。

本来はアッセンブリーの交換となるようですが、趣味で交換します。


非分解式らしいのですがコジると開きます。


中には単純なパターンが入った基盤に電球が通電しているだけで、構造自体はシンプルです。


取り出した電球+ソケット。
こう見えて断線しています。当然点灯しません。


使われている電球は12vのムギ球というものですが、これがまた小さい。


6mm


1.5mmくらいか


以前ネットで買っておいたやつが役立ちます。


LEDへ交換なんてことはしませんよ。
そこまでお金はかけられません。


見るのとやるのでは、意外と神経使います。


これで点灯すれば儲けもの。ダメならやり直しか、ゴミになります。


仮点灯もフタをしないと電球ソケットがロックされないのでしっかりフタを閉めます。


よし！点灯したぞ。
復活。


ガラスの破片を追ってインパネ周りの分解を開始。
パネルとか　カパカパ外れると思いきや、インパネ裏から10mmのボルト止め。
意外に作りが強固だ。さらに言うとしっかりしている。

インパネ裏はガラ空きで、ガラスの破片はすぐさま足元へ落ちてくれた。


それからこのパネル。
見なかったことにしてそのまま戻そうとしたのですが、
そこはA型に近いO型。いや、性格が邪魔をするのか



やっぱり洗浄開始～


やってよかった。気持ちがいい。


運転席下のパネル。


やっぱり洗っちゃいます。


こう来なくっちゃ。


あとはコーキングの余分なところを切り取ります。


ここはうまくいったが、他はオヤジが雑にやったせいで、塗料も剥がれていた。


今日はこれでコーキングの残りとインパネの掃除を完了。


あとはガラス用プライマーの到着を待つだけ。





追加記事

ムギ球の足は金具に当てているだけです。
なんの工夫もしていないです。足をＬ字に曲げただけ。


それがフタの部分の盛り上がった部分で固定され、通電している感じです。
こんなのでよく通電不良にならないもんだ。