アバルトを見た

一昨日、久しぶりに新幹線で遠くへ。
広島まで、出掛けてきました。



マツダの本社工場です。



まずは、マツダミュージアムへ。



入り口には、現行車種と過去にカーオブザイヤーを受賞したカペラとファミリア。



これ売れましたよねえ。あっという間にいなくなった感じだったけれど・



そして、懐かしい車たち。



我が家で活躍したファミリア８００そのもの。シート以外はそのままだ。
やっぱり、小さいですね。



説明のおねえさんも、親しみやすく、好印象です。



コスモも嫌いじゃなかったな。



ルマン優勝モデル



歴代のロータリーエンジンが並ぶ。



初代コスモは、スター扱い。

ミュージアムから、宇品第一工場のライン見学へ。
ここからは、写真撮影は禁止です。
ＣＸ３とロードスターが混成でラインを流れている。
ラインから持ち上げられて、次の工程に向かうロードスターを見ていると・・
あれっ？フロントが違う。あ、そうかフィアットの１２４スパイダーか。
さらに、よく目をこらすと・・ノーズに取り付けられているのは？
アバルトのエンブレム！！全部、ここで作っているんですね。
ロードスターとどれだけ違うんだろう？

工場見学のあとは、移動して感性工学担当のエンジニアの講演を聞きました。



お話は・・一言で言えば、理系。膨大なデータ取りの話が続く。
途中で出てきたビデオは、比較対象がプリウスだとだれでも分かる。
同じコーナーを回っても、プリウスは修正舵が必要。マツダ車は一発で決まる。

確かにマツダは乗って楽しい。でも単に楽しく味付けって言うんじゃなくて
地道なデータ蓄積もやっぱりやっているんですねえ。
データと理論だけではないとは、思うけれど。

最後は、広島焼き。食べさしですみません。



おいしかったです。