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今朝、ベアリングの交換が終了したスパイダー「を引き取りました。



やっぱり、錆が回ってますね。右側だったそうです。
そして、意外な事実も判明したので、これは貴重な情報かもしれません。



二つのベアリングの箱。右はアルファロメオ・フィアット。
左は・・フォード。
なんと、今回、適合して使えたのはフォード用のこのパーツ。
サイズと仕様が同じだったそうです。

ベアリングでお困りの９１６オーナーの皆さん。この型番が使えます。

ヘンリーフォードは、アルファロメオが通るたびに

「偉大な先達に脱帽する」

有名なお話ですが・・今や、共通部品を使うようになっていますよ。

スパイダーの修理は長引いています。
新たに、東京の業者さんから取り寄せたパーツも不良品と判明。
長期在庫で、元々、磁気が失せていて役に立たなかった！
いつものお店の作業ミスではない事も判明して、それは少し安心。

「となると・パーツがないんですか？」

「いえ、ＦＩＡＴのパーツが共通部品と判明したので、手配済みです。」

「ご迷惑をかけていますが、もう少しお待ちください。」

「こちらこそ、面倒をかけてすみません。」

そんな経過をたどっているので、毎日の通勤は代車のテリオスキッド。
これは・とりあえず遅い。けれど気楽ではありますね。狭い道にも抵抗なく入っていける。

今日の昼休み。（今は少し余裕があります）
ふと、思いついた。子供の頃、両親に連れられて遊びに行ったダム湖が少し行った所にあったな。
行ってみることにしました。



おっ、見事に寂れている。かろうじて営業している温泉もある。
湖を一周してみることにします。（後で後悔することになるのですが）
ダムサイトの事務所がある側の道路は、常識的な道幅。
反対側は・・ちょっと狭いかな？

反対側を走り出して、しばらくすると後悔・・
真剣に道幅が狭い。



所々、本当に狭い。



人は、誰もいない。



ずっと、ずっと誰もいない。



細いチューブのような道を約１０ｋｍ。



軽でも、疲れました。際々のステアリング操作が続くのはキツイ。
４５６では、物理的に絶対、走れない道。

不思議な昼休みでした。

アメリカから取り寄せた中古ラックの交換を頼んでから
コーンズから、立派な封筒のＤＭが届かなくなったなあって思っていたら
昨日、久しぶりに赤い封筒が届きました。

中身は・・ＧＴＣ４Ｌｕｓｓｏ





１２気筒。４シータ-の四駆。ＦＦの名称がややこしかった？ので
名称を変更したモデルなのかな？ＦＦ自体、路上で見たことがない。
フェラーリの中でもレアモデルかもしれません。

まあ、４５６に乗ってる人間には、これって？考えるのかもしれませんね。
けれど・私は今、踏んでも踏んでも進まない軽に乗っています。

夜にフラッシュなしで撮るには暗いレンズにしても・・
あまり違いが判らない？かな。


（Ｄ２Ｘ＋ＮＩＫＫＯＲ）


（サイバーショット）

あーくんは、お利口さんにしていました。

まあ、ここからです。

スパイダーのハブベアリングの交換は、土曜日にスパイダーを預けて
日曜には、終了の予定だったのですが・・


（代車は、テリオス・キッド。エアコンはよく効きます）

土曜の夜にＮさんから電話。

「交換は無事に終わったんですが・ＡＢＳの警告灯って元から点いてました？」

「いえ、点いてなかったですね。」

「・・うーん、八光さん（こちら方面のＡＬＦＡディーラー）に行ってきます。」

翌日、再度、Ｎさんから電話。

「結局・作業工程に問題があったようです。ＡＢＳのセンサーは生きているそうです。」

「実は、ハブベアリング自体が磁気を帯びていて、その磁気は衝撃に弱いのだそうです。」

「ハブベアリングを打ち込む際に、うちのプレス機が威力が弱いもので、端から何度も
攻めたみたいです。それで磁気が飛んでしまった？一発ではめ込まないとダメみたいです」

「あらら」

「もう一度、東京から残り１個を取り寄せて作業しなおしますので、もうしばらくお待ちください」

「面倒をかけてすみません」

本当に面倒をかけています。もうスパイダーに関わるのが面倒になってきているかも？
経験豊富なＢＭＷやベンツを確実に作業している方がはるかに楽でしょう。
間違いなく手がかかる。そうやって消えていく車が多いのでしょうね。

そして、デジタル１眼のＤ２Ｘは手元に届いています。
思ったよりも軽い感じで、これは、いい感じで手になじみます。
使用感も少なく、外観は新品と言ってもいいレベル。



レンズもとりあえず、安物ですが手配は完了しています。
どんな写真が撮れるでしょうね。