tokirioma5のブログ一覧

カーシェアのエニカには以前、よくお世話になって、色々なクルマに乗せていただきました。

Ｓ６６０・・良かったけれど、ビートの方が楽しいことは、これで確認

スーパーセブン・・貴重な体験。けれど1度でいいと思ってしまいました。

シトロエンＧＳ・・これは、高速でオイルが漏れだし、白煙に包まれ
　　　　　　　　　ＧＳらしい典型的な体験をさせていただきました。
　　　　　　　　　「半額でもう一度いかが？」と言っていただきましたが
　　　　　　　　　ＧＳの下にオイルが滴る光景は強烈で・・

歳をとったのと、環境も変わり（コロナも含めて）、自分のクルマにすら満足に
乗れないので、利用からは遠ざかっていましたが
最近は正規ディーラーが、試乗の延長として積極的に貸し出していますね。
最近、アルファのディーラーも参入していて



ジュリア。出たばかりのころに2度ほど試乗に行きましたが、１０分ほどの街中の
試乗では何も分からず。せめて半日乗らないとって思ったものでした。
この価格で借りられるなら、1日、借りてみたいですが・・
近くのディーラーで借りられるのは、ステルビオのみ。

ＳＵＶにはとことん、興味なくなりましたから。
ジュリアなら乗るんだけどなあ。

昨日は、ティアナでスパイダーを置いているガレージまで。
スパイダーに乗り換えて給油。
４５６を置いている少し遠いガレージで４５６に乗り換え。
久し振りに12気筒に火を入れました。



ぐずらずにすんなりと目覚めた４５６で、１０ｋｍほど走行。



後半、若干スロットルのつきが悪い？燃料が途切れる？感覚あり。



燃料ポンプかなあ。もう何年も前から言ってますが・・
ワコーズのフューエルワンで、改善をみたので、そのままです。
もう9年目かな。考えてみると長く持っています。

新緑の季節を、ドライブに出たいけれど・
諸々の事情で叶わず・・

再びスパイダーで実家へ。
実家の掃除のあと、ビートに乗り換えてまた、別のガレージ。
ティアナに乗り換えて帰宅。
そんな日曜日でした。

前々回のブログで書いたティアナの特徴は、これなんです。



高速道路では、ほぼ、背後から迫ると覆面対応を受けます。
やり過ごして、一人だとみると（違うとみると）「なーんだ」と邪見に抜いていきます。
私の生活圏では、クラウンやマークＸが多いですが、関西にもティアナの覆面は
存在するようです。
写真検索していたら、奈良や大阪にも。ついでに覆面用価格まで出てきましたが
２００万って、安いなあ。新車でそんな値段で買えるなら欲しいくらいですが
警察専用の価格設定なんでしょうね。

生活の中でのティアナ・日産車、悪くありません。
日常使いに気兼ねなく、生活の道具とする感覚。
昔、そういった意味での日産車の良さをコラムニストの神足さんが
書かれていたのを覚えています。

桜はほぼ終わりですね。
最近の写真を数枚。



大阪　桜ノ宮　



これは、友人と飲んだ地下街のアート



なかなか面白い。



お初天神

そして・



これは、平日の仕事中に京都御所の駐車場で遭遇した最後の空冷９１１
品川ナンバーで、すごく綺麗に維持されていました。
駐車も気を使って遠くの広い場所へ。

ドアの開け閉めの、カシャーンというか、カチャーンというか
独特の硬質な音。懐かしく・
最近の巨大化？した９１１と比べると、なんていいんだろう？
やっぱり、このあたりで本当の意味での憧れ？的なものは終わってしまいます。

明日は、東京の本社に呼ばれていて憂鬱です。
新幹線から富士山が見られるといいなあ。

一昨日は、車検に出していたスパイダーの引き取り。
ほとんど乗れていない、スパイダー、４５６。
ビートを昨年の夏に追加してしまったものだから・



車検通さずに区切りが良いので一時抹消しようか？
頭を何度かかすめましたが、ちょうど時を合わせるように
スパイダーからは、濃厚な？ガソリン臭。

この子はいつもそうなんです。手放そうとしたときには、必ず
何か（故障）を起こして抵抗する。買い手が決まっていたりしましたから。
一時抹消してしまうと、復活させるのが面倒なことは１１５スパイダーで体験済。
素直に通すことにしました。



代車は、またプジョーでしたが、妙な異音（右前からコンコンという音）
が出ているのと、スロットルレスポンスが鋭すぎて乗りにくく
1週間、駐車場に置きっぱなしでした。



車検費用は↑でした。
燃料ポンプは「持ち込みでも」と言っていただきましたが気力なくお任せしました。
ポンプの価格は一般的なネット価格と変わらず、良心的です。

諸々と、基本整備はしていただいたはずですが、今回はあまり印象は変わらず
すでにエンジン関係は、良い状態を維持できていたという事なんだと思います。

さて、スパイダーとの縁はどこまで続くのでしょう？
どっちが先か？のレベルまでいくのでしょうか？
分からないなあ。

仕事で動き回っている京都市内では、桜が一気に満開を迎えています。
今年も春がやってきました。季節は巡ります。



2月以来、頭を悩ます出来事もとりあえず一山超えて・
ようやく少し、落ち着いて来ています。



3月から仕事用に使っているティアナ。
良いです。あまりにマイナーなクルマなので情報が少ないですが・
けれど、当たりはソフトだけれど芯のあるシートは疲れ知らず。
上下動の少ないしなやかな乗り心地。
自然な加速フィーリング。
そして、山道に持っていくと、意外にもヒラヒラと思うままに曲がる。
びっくりするくらいの回頭性の良さ。



この前のＣＸ-5も、CH-Rに比べれば自然で、すごく良いと思っていましたが
やはりＳＵＶというスタイル自体が運動性や快適性には不利ですよね。



クルマって、やはり１０００Ｋｍは乗らないと実力は分からない。
場合によってはもっと時間がかかる。
だから、新車の近所のチョロっとの試乗なんて何も分からないですね。



ティアナは、スペックは際立たないけれど、実力ある良いクルマ。
日常使いには大きすぎるサイズ以外、非常に快適です。
あと・面白い特徴？があるのですが、長くなったので次回に。