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  5. A Ferrari Day Classiche アークカラヤン広場にて [F116blue]
イイね！
   
2025年03月02日

A Ferrari Day Classiche アークカラヤン広場にて

2月は短いので月末処理に追われてしまいＵＰが遅くなり、すみません。
2月24日（祝）に東京のアークヒルズで行われたA Ferrari Day Classiche
について私の視点でまとめてみました。
またご招待いただいたFerrari Japan様に深く感謝申し上げます。

さて当日は寒波襲来。新幹線が無事に動くか？ハラハラしていました。
京都駅までの在来線は車内照明が点いたり消えたり！
雪の影響で架線から電気を拾えない旨、アナウンスありました。
京都駅からの新幹線は定刻に出発しました。

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滋賀県内は相当な降雪があったようですが、東京には無事に定刻に到着。
オンタイム。ＪＲ東海さん、素晴らしい仕事です。
アークヒルズ最寄りの溜池山王には予定通りの時間で到着できました。
お誘いした44loveさんとも無事に合流。二人で入場します。

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午前10時少し前でしたか。展示車両はまだ完全には揃っていない様子。

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365BBが入ってきます。みんカラで記事をあげておられるクルマかな？
直前でもエンストで苦労されたクルマかも。

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私が最初に目が行ったのは、このクルマ
最初は60年代の330GTCかと思いましたが・・

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それにしても全長が長い。後のモータージャーナリストの西川さんの
トークショーでも「フェラーリ至上、最長の全長」との言あり。
みんカラで他の方の記事で365GT2;+2だと分かりました。

西川さんが、写真を撮っておられるタイミングでご挨拶。
CARZYの取材の事は覚えておられた様子。あの撮影場所はその後も
何度も使われたそうです。「456はそのまま持っているのが良いですよ」と。
「あの時も言ったと思うけど」とのことでした。

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こちらは50年代の212Inter  フェラーリのルーツに近いクルマ

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小さいけれど優美なラインを描く。
12気筒　1気筒あたり212cc 総排気量は2,544cc
オイル漏れがかなりあるようで、エンジンの下に何度も敷物？が差し込まれていました。

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エンツォフェラーリとF50 　下手くそな構図ですみません。
このあたりになると、宇宙のかなたという感じです。

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F40なら運転できるチャンスがあるなら乗ってみたい気はしますが
到底、そんな機会はないですね。

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ちなみに人気投票で１位になったのは隣に写っている288GTOだったそうです。
最後までいなかったので、みんカラの他の方の情報から。

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こちらは渋い色の512TR 
これを神戸でレンタルして淡路島まで行ったことがあります。
岩のようなステアリングとクラッチ。男のクルマだと思いました。

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その時は完全にクルマに負けていました。完調に整備されたクルマならもっと良いのかも。

456はやはり来ないのか？と思っていたら遅めの登場。

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これは程度が良い。新車のようなクルマ。同じような色に見えて
これはブルーツールドフランス　　タン内装のクルマでした。

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ウィンドウもピッタリ収まっている。素晴らしい。

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このクルマの程度の良さにはとても叶わないので、選外も納得です。

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エアバッグのない初期型。シートはレストアされているようです。

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会場内もかなり混みあってきました。

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フェラーリジャパン社長殿のご挨拶。日本語はかなりお上手です。
後ろ姿は西川さん。

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トークショーの席取りには失敗しました。44loveさん、すみませんでした。
ディーラー紹介ではヤナセさんも参入したばかりのようで、フェラーリの市場は
まだまだ拡大中のようです。まさに格差社会は進んでいますね。
老舗のコーンズさんからは、ずらりとメンバーが並ばれます。
昨年末に私の456を修理していただいた大阪南港サービスセンターの
クラシケメカニックの岩切さんも来られていて
トークショーの前に少しご挨拶しました。○○さんと、私の名前を正確に覚えて
おられたのには驚きました。（クラシケパンフにお名前が記載ありましたので伏せません）

その後は食事。イタリアンをおいしくいただきました。

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食事中の方もいるので、会場はかなり空いてきました。

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F４０のエンジンカウル？雨は入りますね。

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午後のトークショーが始まりました。１台１台について西川さんがコメント。
456については、１気筒あたりの排気量を表しているとのコメントだけだったかな？

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最後にこちらは、見にくいですが、348のステアリング。
いわゆるギブリ３タイプの純正品。同じものを持っていてヤフオクに出品していますので
探されている方は、よろしくお願いいたします。

そろそろ寒さが身に染みてきました。
44loveさんとご相談して、人気投票結果を待たず、早めに切り上げることにしました。

東京駅まで、44loveさんにAudi　S3で送っていただきました。
野太い音の排気音が印象的でした。また東京駅近辺の景色も
懐かしく見ることができました。
44loveさん、お付き合いいただきまして本当にありがとうございました。

その後、東北新幹線で宇都宮に向かい、ランチア・イプシロンのディーゼルを
見せてもらったのは以前の記事の通りです。

宇都宮から東京まで戻って19時30分。
食事をするにも、東京駅は人が多すぎて・・

駅前の新丸の内ビルディング内でペルー料理をいただきました。

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ペルーのビールやピスコというお酒も美味しかった。

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東京の夜が更けて行きます。
関西にいる私にとっては、まだまだ東京は物とお金が集まっているように見えます。

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もっと自由に。もっと柔軟に。
意味不明ですが、そんな事を考えながら東京を後にしました。
ブログ一覧 | ４５６ＧＴ | 日記
Posted at 2025/03/02 11:33:59

   

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この記事へのコメント

44love
2025年3月3日 9:38
当日はまたとない貴重な機会にご招待頂き有難う御座いました。
やはり456は上品で美しい。。　ピニンの四角い小さい車も好きです（＾＾）
人生残り20年か30年かもっと長いか短いか分かりませんが、その時になるべく後悔が少ないように、、と言う言い訳で私は来週（5か月振り同じ販売会社から）納車です（＾＾；；
コメントへの返答
2025年3月3日 19:06
当日はおみやげまでいただき、ありがとうございました。
ピニンファリーナのラインが私も好きです。ジウジアーロやベルトーネはまた少し趣向から外れます。
新しいお車の納車おめでとうございます。お楽しみください。
stelvio
2025年3月3日 13:21
上記、44loveさんもおっしゃられているように、残り時間はわたしも限られています。実質楽しめる時間は１０～１５年だと思います。ネオクラシックと呼ばれる世代でさえもう３～４０年前の物・・。何をどう楽しめばいいのか？さっぱりわからなくなりました。
コメントへの返答
2025年3月3日 19:10
コメントありがとうございます。
クルマは「乗りたいものに乗る」で良いのではないでしょうか？
520、そんなに色々あったりするのですか？であれば・私のＦ３０など乗り味はそんなに変わらないと思います。一度乗ってみてください。主観の相違はあるでしょうけれど。

   

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