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ヤフオクで購入いただいたビートを昨日、落札者のＳさんが引き取りにいらっしゃいました。



お支払い後すぐに、ナンバーと書類をお送りしていたので、この状態でビートは待っていました。



1台目、2台目の思い出の方が強く、様々な事が思い出されます。
まだまだ若くて色んなことがあった頃。それに比べるとこの3台目での約3年間は
残念ながら強烈な思い出を新たに作ることは出来ず・
ただ、昔を想っていたような気もします。



お友達の595アバルトで来られたので、お送りがてら川沿いまで3台で走りました。
５９５はＭＴで、私よりも年配の方がお乗りで新車から3年だそうです。

５００なら、私は安い素のモデルでいいかなと思ってしまうタイプです。
５００をベースにトリビュートフェラーリ？とか何とかマセラティ？とか出た時は
閉口しました。商売っ気が強すぎて・なんとも。

でも、アバルトだけは違うんだと、昔、オーナーに怒られたことあったなあ。



別れを惜しむ2台かな？

Ｓさん、お友達とも、スパイダーには興味なく、それぞれ趣向は違います。
そういうものだと思います。それぞれの愛し方で、好きなクルマと
好きなように暮らすのが一番良いです。



ビート君、さようなら。元気で。

あと2時間ほどで、ヤフオクのビートの出品が終了します。
現車確認に来られたり、車両交換のご希望があったりと（何故かＢＭＷが多かった）
諸々と対応してきましたが、どうもこのまま落札されずに終わりそうな雰囲気です。

昨日は名義変更中でCR-Zが使えないのでビートで仕事にもでかけました。
全然、使えるなあと。



毎日、仕事でＭＴは厳しいかと考えてCR-Ｚは買ったのですが・



絶好調のビートなら全く問題ない。
次の方に喜んで乗ってもらえたらと設定した価格でしたが
これが高いのだとしたら、もういいかと。
このビートには、この価格以上の価値があると信じています。
そうだな。ほぼ置いておくつもり十分になっています。

最後に落札されたら、その時は仕方ないですね。
お別れです。さてどうなるでしょうか。
ビート君の運命は如何に。

先週に、愛犬にトラブルあり（大過ありませんでした）1週間先延ばしとした
ビートの車検ですが、僅か1時間半で無事に終了しました。



「いや、綺麗なクルマですねえ」とお褒めいただき、何より下回りの状況が
相当な優等生のようです。ドライブシャフトブーツ、各種ブッシュの状態は
全く問題なしです。



エンジンオイルの交換のみお願いしました。5W-30で結構、ビートは入りますね。
大きなジョッキで、レベルゲージを丹念にみながら新しいオイルを入れていただきました。



前回の車検から2,000km程度しか走っておらず、ビートにも申し訳ない気持ちです。



タイヤ溝、ブレーキパッド問題なし



仮標章がフロントガラスに貼られました。
正規の標章は後日、引き取りにいくシステムです。

5月から新しい仕事をしており、ブログに書けていませんでしたが
ビートはヤフオクに出品しています。

乗っていると楽しく、複雑な気持ちです。
ビートの伸びやかさ。自由な雰囲気は他の車では望めないものです。
どう表現したら良いのかな？

うーん、とっておきたい・・このまま
けれど、もっともっと可愛がっていただける方のもとに行った方が
このビート君も幸せなのかな。

６０歳以上でシルバー割引（3,000円）を車検で受けた年寄りは結構迷っています。

昨日、両親から受け継いだ家の植木の剪定に入った植木屋さんと話していて
植木に関する拘りを強く感じました。

プライドあるなあって。

プライドを持って自分は仕事できているか・・

ちょっと悲しいかな。深くは書きません。

この2台はそんな拘りが感じられる2台。



８６は、ますます気に入っています。
走行感覚、フラット４の咆哮、扱いやすいシャーシ
パワーが無いと言われるけれど、ＡＴでもパワースライドに持ち込める力は十分にある。
内装の質感、スイッチ類のタッチ、全て満足感高い。
何気なく、ドアの内張のアームレストの部分が柔らかく心地よい。

いいですねえ。ほんとにこんなに良いとは思わなかった。



思い浮かぶ言葉は佳作。
名作ではなく佳作。名作に至るには、僅かに突き抜けた部分が足りない。
そんな気がするのです。

ビートは、正真正銘の名作。



満タン状態でフューエルワンを1本投入しました。
その後、謎のエンストは一切、出ていません。
ブンブン回して走っていますが、不調の兆しなし。



ハイオク指定シールが貼ってあったので、てっきりＥＣＵチューンされている
ものと思いましたが、あけてみると違いましたね。
このビートにも様々な歴史があるんでしょうね。

色褪せない名作のビート。
今日も少し走ってきます。

ビート用に予備の意味で購入したＥＣＵ。
お詳しい方には酷評をいただいて、「通電しないほうが」とのアドバイスを
いただきましたが、果たして使えるのか？



興味は尽きず本日、接続してエンジンを始動してみました。

キーオンでＥＣＵの警告灯は正常点灯。
エンジン始動後、しっかりと消灯して安定してアイドリングしています。

走ってみようか？
近所を一周。おそるおそる8000まで回してみる。
・・淀みなく、一気にふけ上がります。絶好調です。

むしろ前より軽快かもしれない。チップに白線が入れられているので
ひょとしたらハイオク仕様になっているのかもしれませんね。

空中配線は私も少し、引きましたが・・
確かにハンダかすはそのまま。



でも素人がどのように見ても、コンデンサーから液漏れは今現在は
していないように見えます。
機能的には、すごく良い状態です。
すみません。このまま他のトラブルシューティングに移ります。