F116blueのブログ一覧

昨日の仕事での移動中。
とあるオートバックスの前で信号停止すると

あっ、あれは！



デロリアン？

ＵＳＪでしか実物は見たことがない。
9000台余りの生産車のうち、200台が日本にあるそうですが・

気づいた時にはオーナーが前のトランクを開けて何かを探されている様子。



やがて、オーナーが店内に入っていかれると・
ピットからツナギ姿の作業員？が出て来てクルマを囲んでのぞき込んでいる。
興味はあるでしょうけれど・

お客さんのクルマですよね。マナー悪いと思います。
元々行きませんが、やっぱりこんな感じか。

アメブロも再び触りだして、昔のものはなんとも懐かしく
リンクを貼るのは最後にしますが
初めて、フェラーリを運転した日のことを。

Ｆ355　

↑真紅のベルリネッタでした。
ボディラインをなぞって撫でまわして感触を確かめたあの日から
もう17年近くも経ちます・

昨日は日帰りで東京までA Ferrari Day Classiche に参加しました。
同行のお誘いには44loveさんに快く乗っていただきました。
貴重なお話も多々いただきましてありがとうございました。

当日の写真や動画はどれを使えば良いのか悩むところもあり
ＵＰまでもう少しお時間をいただきたいと思います。
今回はもう一つの目的。掲題のランチアについて。



ランチア・イプシロン　ＭＯＭＯデザイン　ディーゼル　MTです。
東京から東北新幹線で北にさらに１時間。宇都宮にこの子はいました。



シックな印象のカラーリングが多いように思うイプシロンにしては
派手なオレンジ色の外装。

ランチアの例にもれず、塗装自体は分厚くて、屋根以外は特に問題ない。
けれど以下の不具合・・
・エンジン警告灯点灯　engine failureの表示が大きく
・エアバッグ警告灯　時折の点灯
・内装にはがれ、切れ。左右ドア内張　ダッシュボード
・屋根のマットブラックの塗装やれ、剥げ？
・後方よりのカタカタ音
・リアエンブレムが完全剥離状態。



現オーナーは７年ほど所有。11万ｋｍで購入されて現在18万ｋｍ弱



タウンスピードでは意外に静かなエンジン音。
オーナーの運転は・・やはり早めのシフトアップでトルクで走らせる感じ。
でも上記の内装ヤレと後方から聞こえるカタカタという音
常に上下に軽く揺れる乗り心地。フラットではない。
あのランチアの優しい感じのニュアンスが感じられない。



この子をちゃんと仕上げるには時間とお金がかかりそうです。
そして、これも珍しい事のように思いましたが・
オーナーは「私の運転で」とわずかでも運転する機会を
いただく事が出来なかったこともあって・
とりあえずは提示されている価格では、全く「これ欲しい」という
気持ちになることは出来ませんでした。

明日は、早朝から東京を目指します。
雪の影響が若干、心配されるところです。
楽しい旅になると良いのですが。

実は、クラシックフェラーリのイベント以外にもう一つの
目的があります。

とあるディーゼルエンジンの車を見せてもらう予定です。

ディーゼル・・リース車両を乗り継いでいた頃



CX-5　
確かにトルクで走る感じでした。
後席にまで、ＵＳＢポートがあり、至れり尽くせりの快適装備と
厚手の革シートと不満はなかったのですが、やはり飽きてしまいました。

続いて、何台かあとの

昨日は仕事で京都市内にいました。
コインパーキングにＢＭＷを置いて、所用を済ませてブラブラと向かったのは
以前に濃紺のロードスターを借り出した三井のカーシェア。
残念ながらロードスターはもう居ません。



以前から少し興味のあったシビックをちょい乗り？で借り出してみることにしました。



実車を目の前にすると、カッコイイ？
以前リースで使っていたインサイトと骨格は一緒なのではないかと。



乗り込んで、走り出してみると、全然違う！
一言で言えば・これいいかも。
低いシートポジション。車体全体から伝わる剛性感。
ひょっとしたら私のＦ３０よりがっちりしている。



フロントグリルにも、ダッシュボードにもあしらわれている
ハニカムの意匠も新しい感じがします。



ホイールは18インチ
あくまで短時間、混んだ京都市内で5km乗っただけなので
何も語れないのですが・これＦＦの癖全く感じません。
オンザレールで曲がる感じがしました。
ただの1.5Lだと思いますが、音とパワー感もいい感じ。
こういうのが好きな人には、すごくいい。
ビートが好きな人にもすんなり、入れるだろうなあ。



今回は３桁のお昼ごはん予算で遊びたかったので36分
30分扱いで750円でシビックの体験を終えました。
無料会員なので10分250円ですが、月額980円の有料会員になれば
10分200円。今回の使用では600円になります。



色々乗った近年の国産車。車からのドライブへの各種介入が
鬱陶しく感じることが多かったですが、この車はドライバー主体の
感じがしました。極論すればロードスターよりずっと気持ちいい。
もう少し、山道や高速でも試してみたいです。

ＰＳ
その帰りの第二京阪のＰＡで可哀そうなアクアを見ました。



こんなにも簡単にフェンダーってもげてしまうんだ。
居眠り運転でしょうか。自戒して運転したいと思います。