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一昨日、久しぶりに新幹線で遠くへ。
広島まで、出掛けてきました。



マツダの本社工場です。



まずは、マツダミュージアムへ。



入り口には、現行車種と過去にカーオブザイヤーを受賞したカペラとファミリア。



これ売れましたよねえ。あっという間にいなくなった感じだったけれど・



そして、懐かしい車たち。



我が家で活躍したファミリア８００そのもの。シート以外はそのままだ。
やっぱり、小さいですね。



説明のおねえさんも、親しみやすく、好印象です。



コスモも嫌いじゃなかったな。



ルマン優勝モデル



歴代のロータリーエンジンが並ぶ。



初代コスモは、スター扱い。

ミュージアムから、宇品第一工場のライン見学へ。
ここからは、写真撮影は禁止です。
ＣＸ３とロードスターが混成でラインを流れている。
ラインから持ち上げられて、次の工程に向かうロードスターを見ていると・・
あれっ？フロントが違う。あ、そうかフィアットの１２４スパイダーか。
さらに、よく目をこらすと・・ノーズに取り付けられているのは？
アバルトのエンブレム！！全部、ここで作っているんですね。
ロードスターとどれだけ違うんだろう？

工場見学のあとは、移動して感性工学担当のエンジニアの講演を聞きました。



お話は・・一言で言えば、理系。膨大なデータ取りの話が続く。
途中で出てきたビデオは、比較対象がプリウスだとだれでも分かる。
同じコーナーを回っても、プリウスは修正舵が必要。マツダ車は一発で決まる。

確かにマツダは乗って楽しい。でも単に楽しく味付けって言うんじゃなくて
地道なデータ蓄積もやっぱりやっているんですねえ。
データと理論だけではないとは、思うけれど。

最後は、広島焼き。食べさしですみません。



おいしかったです。