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レッカー会社のドライバーによって接触事故を起こされてしまったスパイダー。
事故による傷の修復のための見積もりが出ています。



37万・・結構なお値段になっています。
昔、安手であげれば全塗装で10万だったような気がしますが
遠い昔話ですね。

困ったのは、レッカー会社の対応です。
私に対して「見積もりを送れ」との指示。
自分の会社の保険は見積もりで対応するとの一点張り。

通常の保険対応は、保険会社と施工店との調整になりますよね。
保険会社から修理内容が適切か、アジャスターと呼ばれる人が出向く時もある。

本当に修理代がこの通り支払われるのか？
お店が不安に思われて、なかなか着手に進まない。

仕方なく、レッカーを手配した保険会社に状況を説明して対応してもらうようお願いしました。
私のところにはその後の報告はなく・
お店には、レッカー会社から連絡が入り、「間違いなく支払う」
と言っているとか？でようやく修理は着手されたようです。

レッカー会社の対応については疑問符だらけです。
↑の対応状況を見る限り、保険を使いたがらない様子が見てとれます。

いずれにせよ、とても不快です。

ＢＭＷ３２０ｉは快調に走っています。
Bimmer Codeによるコーディングは少しづつ進めて
以下完了したコーディングです。

・デイライト　照度50％
・ドアロック連動ドアミラー　（若干きまぐれ）
・Mパフォーマンスロゴ表示
・アイドリングストップＯＦＦ
・デジタルスピードメーター

Mパフォーマンスロゴ表示というのはこれだけです。
Ｍスポーツモデルじゃないんですが、気分だけ。



アイドリングストップ常時ＯＦＦはありがたい。
いまやアイドリングストップは見直しされつつあるとか？


（ＯＦＦのランプが常時点灯です）

デジタルスピードメーターはこんなに小さくて気持ちですが・
ちゃんと表示されるようになりました。（赤丸）



いまのところ、5つのコーディングに成功していて、お店に依頼すると
数万円の費用がかかる内容のようです。
ただし、Bimmer Codeを使って、エラーが出てしまった例も皆無ではないようなので、そろそろ調子に乗って気軽にいじるのはやめようかと思っています。
車の頭脳であるＥＣＵを触ってしまうのですから。

あとは、お遊びでリバース時のゴング音をロールスロイスのものにしてみたかったのですが、メニューに現れず。
ＥＣＵのバージョンで違うのだろうなあと思っていましたが・・

ふと、これに気が付きました。



ＯＢＤ２コネクターのピンが1本だけ異常に短い？
これの意味は何でしょう？

他のＥＮＥＴケーブルは、どうなっているのだろう？
興味があったので、メルカリで中古品を購入してみました。
（無駄遣いですねえ）



こちらは、普通。あえて言えば中央の2本が長い。

試してみた結果なんですが・・

元々のＥＮＥＴケーブルも接続に手間取ることがあったのですが、最終的には使えていました。（ピンが1本短い方）

新たに入手した方（ピンの長さ普通）では、何度やっても接続が今のところ確立できません。

謎？です。