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シュー。
煙を見るのは、何回目だろう。
雨の中、BMWが終わりました

この記事は、無常な日常(草迷宮ふたたび)について書いています。

SamSさんが、あの４５６の近況をＵＰしてくださいました。
埋もれてます。なんとかならないものかと思ってしまいます。

１週間前に届いていたものの、仕事で身動きできず・・・
ようやくＥ４６のタイヤ＆ホイールを交換しました。



まさか？のインチダウン！で195/65R15に。タイヤは新品のような状態の
ダンロップのビューロ　VE303 　コンフォートタイヤに属するようです。



早速乗ってみると・・



あらら、何だこれは。別世界。溶けるようなソフトな乗り味。
まるで、別の車に乗っているよう。段差を乗り越える時も、まさに猫足。
ツツツゥーと、あくまでソフトに。これだけ、タイヤで変わるのも初めてです。



もちろん、ステアリングレスポンスや、ガッチリ感はマイルドになりましたが
轍によるワンダリングは消え失せて自然なフィール。
失ったものは、少ない。

ホイール付きタイヤ４本で、送料込み¥１２，０００円です。
これくらいのコストパフォーマンスでないと、私は納得できません。

そして、実家で古いＣＧを探し当てました。



７９年１月号　記憶していた本棚から父が移動させたようで、少し探しましたが
見つけました。



やはり、少し記憶違いがあって、オーナーは本当の空手家。
ブリジット・バルドーはドイツ人の富豪とともに。
オーナーはセブンを探し求めて、最初はシリアに渡ったそうです。
当時、１９４５年生まれの３３歳でいらっしゃったので、現在は７２歳？
この赤のセブンは、今も走っているのでしょうか？

その他の記事も懐かしい。



ＣＧテストは、カペラハードトップ。
今見ると、いい形だなあ。音は、結構ボーボーいっていたような記憶があります。



最高速１６０ｋｍ/ｈ。この時代のこのクラスは、これぐらいの動力性能でしたね。
いや、懐かしい。

昔、そんな記事がカーグラフィックにのっていたんですよね。
ご存じの方はいらっしゃるでしょうか？

→こちらです。

確かに座ったまま、地面でマッチはすれます。

ただペダルは、やはり、ブレーキとクラッチを同時に
踏むのが困難。靴が喧嘩しています。


それでも徐々に慣れてきたかな？