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昨日、紅い悪魔さんからオイル交換完了の連絡をいただきました。
交換中に、何故かハンドブレーキが勝手に外れたそうで・・
危うい！ところだったようです。

？？それは初めての現象で未体験。フライオフなんで、一旦ハンドブレーキを
かけると、レバーを引き上げてからボタンを押して解除なんですが・
どうしてでしょうね。ノッチが甘い？これからは、ギアを入れたまま駐車を
習慣にしなければいけないかな？

今回、車検通過以外にお願いしたのは、エンジンオイル、ミッションオイル、クーラント
の交換です。
ブレーキフルードは、鈴鹿サーキットと富士スピードウェイを走った時に、それぞれ
コーンズで毎年交換していましたので、替えすぎぐらい交換しています。

上記３種は、４年前にコーンズで車検時に交換して以来ですので
いかに年間走行距離が２，０００ｋｍ程度とはいえ交換必須ですね。

オーナーズマニュアルには



エンジンオイルは、２０，０００ｋｍまたは、１年での交換指示。
（ヨーロッパの基準ってこうですよね。３，０００ｋｍでオイルを替える日本はどうかしている。）



ミッションオイルは、２０，０００ｋｍまたは、２年毎。



クーラントは１年毎か。思ったより短い。

期待していたのは、ミッションオイルを交換する事によって、冷間時に発生する
「クーッ」という異音が、解消しないか？

・・・悪魔さんの報告では、残念ながら

「変わりありません」

とのこと。

４５６を無事に連れて帰れたら・
次は運転席側にある小さな凹み、2か所をデントリペアで修理できないかと、考えています。
私の手元に来る前からあったので、そんなに気にはならなかったのですが
やはり、フェラーリに笑窪は、似合わないですね。
撫でまわすようにして、ラインをたたき出す頃のフェラーリですから。

以前、バーキン・セブンをエニカで借りた所が、実はデントリペアを専門にされて
いるお店でした。余計な事は喋らないけれど、頼りになりそうな方でした。
アルミパネルでも施工出来るかたずねたところ、問題なく施工できるとのこと。
綺麗になるといいなあ。

はるか昔。・・ここからは思い出です。
上の息子が、まだ小さかったから２０年くらい前かな。
1度だけ、１１５スパイダーのＳｒ.４で、デントリペアのお世話になったことがありました。
左フェンダーにドアパンチでついたらしいその凹みは・・
そのスパイダーを購入した神戸のディーラーに1年点検で入庫した時に
ついたものに間違いなかったのですが、言ったところで、「あった、なかった」の
話になると鬱陶しいので、何も言いませんでした。

でも、気になる。



美しい、美しい車だけに気になる。
意を決して、近所のお店の方に出張していただいて、自宅で施工してもらいました。
そうそう、左後にも凹みがあって、これも直していただいたんだ。

「内装が外せないんで、後ろは無理ですね。」

「えっ、そうですか？・・・ここにネジの頭があるみたいですが。」

「あ、これやってみます。」

こんな感じでハラハラしながら美しいボディが蘇ったんだった。
とても、とても、嬉しかったことを覚えています。
あのＥさんも、お元気にされているだろうか？

今朝は、思い出話でした。