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数日前に気づきました。
2号さんの、納車日の写真を確認してみたところ、あるじゃやないですか！
（かなり疲れていたのですが、写真だけは撮っておこうと、撮っておいて良かった）



矢印の部分。わかりにくいけど・・しっかり凹んでいる！



縦にしっかり凹みが入っているけれど、塗装は全くダメージなく
一見、プレスラインのように見えなくもなくて気づきにくい。
店長さんと一緒に査定表見ながら、確認したんですよねえ。バンパーの
点のような傷まで。けれど、これには気づいていなかった。
受け取った時点で凹んでいたんです。
いやあ、こんな事をあるんですね。新車だったら揉めるだろうなあ。

ちなみにエンジンフードを開けると、容易にフェンダーの裏にアプローチ
出来たので、指でエイッって押してみました。
かなり戻りました！その後も、ちょくちょく、押してます。
少しづつ戻っています。
プロのデントリペアのようにはいきませんが。

午前中に、C-HRを、2号さんと交換してきました。



新旧交代。2号さんは小傷が結構目立ちます。全てチェックしてもらって・・
この中古車リースの事業も、このところ３０台ペースでお忙しくされているようです。
ただし、新車の納車待ちの間のツナギのお客さんが多いとのことで・
(半導体不足による納車遅延の影響が大きいようです）
「コロナが明けるとどうなるか」との店長さんの分析。
私は、特にその部分は関係ないですが・・



2号車のグレードはＧ。細かな部分が1号とは違います。



おいおい、ＵＰしますが・



流石のトヨタ。商売上手。

とりあえずの印象は、より静か。穏やかな乗り心地。操縦性はマイルド。
このあたりは全て、タイヤ・ホイールの違いでしょう。
見た目よりも？私はこの方がありがたいです。

昨年の11月から仕事で使っていたC-HRが明日で退役になります。
8か月と少しで2万ｋｍ弱。辛苦をともにしてきました。
スタンドで洗車して、内外を確認。やはり、新車同様に感じた導入時と比べると
細かな疲れ？があちこちに見えます。リアタイヤは坊主。



現在のＯＤＯメーターの数値は3万3千ｋｍ弱。3年落ちのクルマとしては常識的。



このホイールは・・やっぱり面倒でしたね。何しろ、タイヤより出っ張っていたり
しますから、気を遣う。
このホイールが欲しいのでしょうね。若い男の子に熱視線でホイールを見られた
ことがありましたが、ドライバーと見比べて笑われていたような。
コイツから解放されるのは、やはりありがたい。



最期にダムまでドライブ。ありがとう。お疲れ様でした。

先ほど、コロナワクチンの接種の1回目（ファイザー製）を受けてきました。
親戚の臨床心理士の女の子は、ワクチンを極度に疑問視（危険視）していて
海外から、国内の各種文献をＬＩＮＥで送ってきたりするのですが・

・・でも、やっぱり受けました。受けられるのであれば。
感謝して受けるべきだと。

諸々ありＵＰ出来ていませんが、先週はC-HRのタイヤローテーションをしました。



前輪の2本が、スリップサインまで来ていて終わっていました。
お店は「作業予約してくれれば」とのことでしたが、面倒なので自分でやりました。
ＦＦ車のフロントタイヤは、本当に重要で、操縦性と乗り心地が、これだけで
大きく改善しました。後ろはツルツルだけど。

このC-HRの価格提示が総額１８２万だったことは前に書きましたが
よくよく見ると、この店は、C-HRの在庫を多く持っていて6台くらいあるようで・
売れ筋のようですね。
中古車として販売しながら、リース車両として提示するという2本立て？
にしている車もあるようです。
一例として



こちらは、1.2Lの一年落ち。走行少なく、ハイブリッドでないと格安？



だいたい似たようなＳで、２１０万。
かなりお安くは提示してもらっていたのかも？
けれど、その価格の価値は、残念ながら私は感じません。
8か月で2万ｋｍ走った率直な気持ちです。
1週間後が、C-HR2号？の受取日なので、また比較しながら
C-HRの良いところ、悪いところをまとめたいと思います。



写真は、一昨日の仕事帰りに寄った南禅寺の琵琶湖疎水のアーチ橋。



この歳になっても、諸々と迷うこと多いです。
どこに向かっていくんでしょうね。