F116blueのブログ一覧

そろそろ、ゴールデンウィークもお終いですね。



一泊で、久し振りに山のログハウスに行ったくらいで、ゆっくりとしていました。
その他は、 ビートの車検準備とか、書類や衣類の整理などボチボチと。

ふと、ビートのタイヤを見ると・・

「えっ！」



サイドの亀裂！がすさまじい。これは、車検、無理だろうな？
山は充分あるのに。ブリジストン情けないです。２０１３年製。
アルミホイールのセットを探すも、高すぎる。

新品タイヤ・・・昔からどうにも、高く感じて買えない。
利益率が高すぎるんじゃないかと。

結局、前輪用の１３インチは、中古で2本、ＤＵＮＬＯＰを購入。
後輪用の１４インチは、AUTOＷＡＹでこちらを注文。
中国製ですが、ブランドはベルギーで、レビューの評価は概ね好評。
MOMOタイヤと少し迷いましたが、こちらも中国製。
あの国からは逃れようがない。



中国製があまりにもひどければ、またアルミホイールのセットを探します。
ＡＵＴＯＷＡＹは、取り付け店に直送なら送料がかからないのは良いです。
タイヤを安く済ませたので、工賃や廃タイヤ料が半分くらいを占めそうですが
2万は切れるかな？

タイヤは安く済ませて・（特に欲しいものではありませんでしたので・・）



ステアリングは、まだ狙っています。買えるかな？
タイヤより３０年前のステアリングが高い。
需要と供給の関係だなあ。

そして・



来月は鈴鹿で4年ぶりにferrari Racing Daysが開催されます。
行きたいけれど、コースを走るには、タイヤを替えないといけないですね。
秋には車検だし。今月は強烈な重課税の税金だし。
どうしたものか。

ＧＷ序盤、明日は谷間に1日、仕事がありますが、ゆっくりしています。
主に移動はビート。相変わらず気持ちよく走ります。

昨日、気づいたのは女性とはいえ、もう一人乗せると明らかに重く感じること。
15年前に乗っていた2台目のビートもそうでしたね。
何故か、もっと昔、30年前のほぼ新車の1台目では、あまり感じなかったような？

そうして、過去の思い出に浸っていると、思い出したのがコレです。



momoのGHIBLI 3というモデルのステアリングで、ビートに限らず90年代の
ホンダ車にオプション設定となっていました。
このステアリングが、2台目の私のビートには装着されていました。
当時で１５年くらい経っていましたから、ヤレてはいましたが、具合の良いこと。
ステアリングの操作が楽しくなる感覚。ピッタリとはまる。名品でした。

2台目ビートは、ある日、突然に９１６ＧＴＶ（2.0TB)と等価交換。
（一切の金銭の授受なし）で去っていくことになり、慌てて自宅に戻って
ホイールや、シフトノブ、マフラーカッターなど、あとで取りそろえたもの
を交換したり外したり・・ステアリングも、交換したかった・・

そのために、「いつか手放す時には交換してギブリだけはキープしよう」と
ノーマルステアリングも買ってあったんですが・
残念ながら、ステアリング脱着の経験が当時はなく、短時間で交換できる自信が
なかったんですよねえ。
（その時のノーマルステアリングを今の3台目で使っています。）

このGHIBLI 3はその他、こんな車種にも使われていました。



Ferrariの３４８。形状やサイズは同じのようですが、グリップの部分などは
若干の違いはあるようです。

さらに



ユーノスロードスターにもmomoのこんなステアリングが使われていました。
形は似ていますが、だいぶ径は大きいようですね。

この形の3本スポークが、最も扱いやすい。

・・・momo GHIBLI 3 珍しく物欲が湧いて欲しくなっているんですが
30年前の物としては、高いなあ。皆さんお気持ちは同じ？