MAZDA3 20S PROACTIVE Touring Selection - MAZDA3 セダン

レンタカー

MAZDA3 20S PROACTIVE Touring Selection

LUXELA
マツダ / MAZDA3 セダン
20S プロアクティブツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2024年4月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: デザイン
古典的なセダンスタイルと
今時のクーペスタイルを融合したような
絶妙なシルエットがエレガントさを醸し出す。

安全装備てんこ盛り(お節介すぎるが)

静かでパワフルな2.0Lエンジン
燃費も走りもレベルが高い。

ロック解除で前後ライトが点灯したり
マツダコネクトの画面に車両イラストが表示され
MAZDA3セダンの所有欲を高めてくれる。
不満な点: サンルーフが最上級のX-L packageに
メーカーオプションとしてしか
設定されておらず
それも現行車は廃止された。

長距離ドライブも快適ではあるが
走りの楽しさは感じない。

内装の質感。ぱっと見た目は高級感があり
値段を考えても上手に演出しているが
本革やカーボン等の素材は使用されていない模様。
個人的に気になるのは、
センターコンソールをスライドする動きが
プラスチック感あり安っぽいのと
CD/DVDが再生できなくなった事。

個人的な好みの問題で
ディミングターンのウインカーは
前期の通常点滅が良かった。
総評: MAZDA3セダン
20S PROACTIVE Touring Selection を
1泊2日で体験させて頂く機会を得られたので
通常の試乗ではわからないポイント等も
チェックする事ができた。
今や希少なセダン+ガソリン車なのが良いね。

デザイン: 5; 面構成のデザインは各部の処理も相まり
何処から眺めても高級感の塊で
同セグメントの輸入車と比べても引けを取らない。
グレード別ではあるがLEDデイライトと
丸型テールランプのデザインがかっこいい。
走行性能: 5; 「ロードスターのような楽しさが感じられない」
事を除いたら特に不満は無し。
エンジンが滑らかでトルクもありながら
とても静かで車内は非常に快適。
パワーと静粛性のバランスが極めて高い。
乗り心地: 3; セダンとしてはやや固めで
段差や橋の繋ぎ目はダイレクトに伝わる。
ただ不快なレベルではなく、
あくまでもスポーティとコンフォートの両立を感じられる。
積載性: 3; トランクが広く小旅行でも困らない。
燃費: 5; 十分なパワーを発揮しながらも
約100km走行して目盛がほとんど下がらない。
たまに長距離を運転する私としては
この車の最大のアドバンテージかと思う。
価格: 4; アクセラ時代と比較すれば高いけど
300万以内とは思えない仕上がり。
ハイブリッドやEVのコンパクトカーを買うなら
もう少し予算を積んでMAZDA3を選ぶ方が幸せになれそう。