クラブマン・クーパーがやってきた

いよいよ納車日。
そしてピックアップ師匠とのお別れの日。

朝食を摂ってから最後の洗車。
それから荷台に積み込んであった諸々を下ろす。

ピックアップ師匠が心なしか寂しげに見えたのは私の気のせいか、どうか。

暖機運転をしながら窓を奇麗に拭いて、出発！

首都高を走る師匠は快調！
このひどい騒音とバラバラになりそうな振動ともこれが最後かと思うと、何やらせつない。

東名の川崎ICで下りてミニ屋までは30分くらいだったか。

思ったより早めに着いたので、バーミヤンで昼食。
それから保険屋に電話をかけて保険を切り替え。

あっさりとミニ屋へ到着。
次の愛車がこちらを向いて待っていた。

1997年式ローバー・ミニ・クーパー1.3i。
色はミニでは一番ありふれているブリティッシュ・レーシンググリーン。
普通の高年式ミニと違うのは、こいつの顔はクラブマンの物が移植されているってこと。





元々は屋根も白くて、サイドのクーパーラインやステッカーもあって、クーパーらしさを醸し出していたのだけど、



イマイチ私の好みではなかったので、納車前の整備でクーパーライン剥がしと白屋根をBRGに塗り直すのをお願いしておいたのだ。

店頭でミニ屋に挨拶して、ピックアップ師匠を引き渡す。

で、書類のやり取りがあって、車の説明を受ける。
まあ、大体知ってる話だけど、高年式はいろいろとゴージャス装備が付いているのでそこら辺は嬉しいかも。

んでもって、いよいよ乗り込んでエンジン始動！
・・・・・・やっぱり高年式のインジェクションは静かだなあ。
少々の暖機の後、いよいよ出発！

ああ、なんかクラッチの繋がる場所がえらい上だな、これ。
クラッチの繋がり具合もわかり難いなあ・・・。

まあ、すぐに慣れるだろう。

少々悪戦苦闘しながら走ることしばし。





慣れた。





帰路は高速使って帰宅。

しかしあれだ。
この車、スピードメーターが絶対に誤差が凄いなこれ。
高速になる程違和感があるんだけど・・・。
それに、補助メーターが賑やかしで色々ついているのはありがたいんだけど、肝心のタコメーターが無いのがちょっと困る。
あと、帰宅してしみじみと見直して気付いたけど、結構小さな錆が出てきているから、早めのケアが必要かも。