カナンのブログ一覧

山崎貴監督のゴジラ映画新作「ゴジラ-0.0」が11月3日の公開された。
私も直ぐに観に行きたかったのだが、色々と時間が取れず、本日やっと鑑賞することができた。

以下に大まかなストーリーを追いながら、前作同様に登場する兵器や乗り物など、私が観て分かった範囲で解説をしていきたい。

なにせ１回観ただけの映画で追いきれなかったところもあるので、そこはご容赦いただきたい。



さて映画が始まると、1949年の表示があり、前作の二年後であることが示唆される。
長野県松本市が口から怪光線を放つ謎のドラゴン的な怪獣に襲撃され、破壊される場面が描かれる。

前作のブレーン役だった野田博士(ガクシャ)は「巨大生物災害対策局」の局長に出世しており、調査隊の生き残りが持ち帰った情報から、コレが宇宙から落ちてきた謎の生命体であり、捕食した生物の特徴を取り込んで爆速進化する「宇宙怪獣」というところまで確定された。
怪獣はギリシャ神話の怪物ヒュドラとキメラを合わせて「ギドラ」と呼称されることが決まった。

だがしかし、この当時の日本は連合国軍総司令部よりの通達SCAPIN-301、通称「飛行禁止令」により、農薬散布用の軽飛行機すら持つことを許されていなかった。
こんな日本がどうやって飛行怪獣を倒すというのか？
以下に例によって時系列順に登場する兵器の解説を加えていこう。


1.奮進式震電(震電改)
米軍厚木基地の場面で背景にさり気なく星のマークを付けて滑走していた。
この場面、本作から登場の新キャラ、村上博士が語っている重要な場面なのだが、コイツに気を取られて話が頭に入ってこなかったw

前作で大活躍した震電はジェット化する構想があった⋯というのは軍オタの間ではよく知られた話だが、これは残念ながら事実では無いらしい。
というのも、具体的な資料がまったく残っていない事と、この話が出たのは戦後20年以上経ってからの開発関係者の軍事雑誌のインタビューが初というあたりで、信憑性に欠ける、所謂軍事的与太話の類と言わざるを得ない。

まあ、前作の時も書いたが、ロマン兵器だから妄想が膨らむのは否定しないw


2.ダグラスA-1（AD-4）スカイレーダー
アメリカ海軍最後のレシプロ艦上攻撃機である。艦攻と艦爆を統合し、ついでに単座化してしまうというコンセプトで開発された。
1943年に設計が始まり、完成は終戦直前であったため、第二次大戦には間に合わなかった。
設計は後に名機A-4スカイホークを手掛けることになる名手、エド・ハイネマン。
2500馬力のエンジンを生かした搭載力がウリで、単発機のくせに爆弾搭載量は実に3トンを超え、四発重爆であるB-17とさほど変わらないという怪物である。
史実では朝鮮戦争からベトナム戦争までジェット機時代を米海軍の主力攻撃機として戦い抜き、抜群の安定性と信頼性を誇った。

本作ではギドラ討伐の「鳴神作戦」のために4機が米軍により貸与され、うち3機が後述の「深山」の護衛として作戦に投入された。

あー、それから、主人公の敷島浩一が志願パイロット達にギドラの攻撃をかわすためには木の葉落しとかを使えばいいとアドバイスしてたけど、全備重量11トン近くになるスカイレーダーでそんなことしたら確実に墜落するよね（汗
敷島もほかの二人も速成パイロットだったはずなのに、初めての機体で急降下爆撃をかっちり決めてるのは気にしてはいけないのだろう。


3.中島G5N深山大型陸上攻撃機
中島飛行機が海軍のオーダーで開発した四発の大型陸上攻撃機（略して大攻）である。
1937年にダグラス社が開発した四発大型旅客機DC-4Eを購入し、参考にしながら開発を進めた。
しかし、このダグラスDC-4という機体、当時としては先進的な技術を惜しみなく投入した難物で、アメリカでも試作のみに終わった機体だった。

こんな高度な代物が当時の日本の手に追えるわけもなく、油圧制御システムのコピー失敗や、搭載エンジンの護が失敗作だったこともあり、6機が製造されたものの、後の「連山」の開発の研究用として4機が輸送機に改造され、後方の輸送任務に使用された。

油圧制御を諦めて、普通のワイヤーによる制御に切り替えた深山の操縦にはゴリラ並みの腕力が必要で、あらゆるところがすぐに故障したため、部隊では「バカガラス」の蔑称が奉られ、2機が墜落、1機は爆撃で破壊され、1機がかろうじて原形を留めて終戦を迎えたが、損傷がひどく戦後すぐに解体されている。

本作ではこの失敗作を米軍が研究用に保管しており、それが返却された
という形を取っている。
まあ、常識で考えたらここで出てくるのは連山になると思うのだけど、これは完全に監督の趣味だよなあw

後述する秘密兵器「燃料気化爆弾」を搭載するために本機の長い爆弾倉が必要になったということのようだ。

それから、あまり自信が無いのだけど、本機がギドラに爆撃を試みる時に使っていた爆撃照準器は当時世界最高性能を謳われた、アメリカ製のノルデン照準器だと思われる。


4.燃料気化爆弾
本作最大のSF兵器ともいえる超兵器。
現実世界で実用化されたのは1970年代のはずだから、なんでこの時期に完成して出てきたのかは謎だ。
調べてみたけど、実用化されたいずれの燃料気化爆弾にも似ておらず、いわゆる作劇的に必要な嘘として分かりやすいようにしてあるのかも。
可燃性ガスの固まりを作り、爆発させることによって周囲の空気を巻き込み、強烈な爆風で周囲の物を吹き飛ばす、という代物で、同じ重さの爆薬よりも威力が高いという利点がある。


5.川西H8K二式飛行艇
通称は二式大艇。
1941年に初飛行した、当時世界最高性能を誇った大型飛行艇であり、敵艦隊へ長駆して肉薄し、雷撃を実施するという他に類を見ないコンセプトで開発された。

そもそも飛行艇はエンジンが波を被らないように高翼かパラソル翼にせざるを得ず、機体の下半分はボート状になるから普通の飛行機に比べて空力的に不利で、高性能を狙える機体ではない。
だから諸外国では、後方での輸送連絡や、救難や哨戒任務に使用されていたし、それに見合った性能しか求められていなかったのだが、貧乏な我らが帝国ではそうもいかず、二式は敵艦隊になぐりこみをかける攻撃飛行艇として、過大な性能を持たされることになった。

だから二式は出場者一人のレースで優勝した感はあるが、間違いなく当時世界最高性能の飛行艇だったのだ。

史実では一二型の一機が米軍に接収されているが（現在、返還されて鹿児島の鹿屋航空基地に展示されている機体がそれ）、こちらの世界では米軍によって魔改造された本機が登場する。

なんと、エンジンを三菱火星1600馬力からB-29と同じライトR-3350の2200馬力に換装し、二重反転プロペラを取り付けているのだ！
火星よりR-3350は大きいし重いので、カウリングは無くエンジンはむき出しというワイルドな姿でだ。

松本でのギドラ討伐作戦が失敗し、雷の力を取り入れたギドラは首が三つになり、尾が二本に分かれて体色が金色の「キングギドラ」へと進化する。
時を同じくして復活したゴジラの脅威も迫る日本で、二式飛行艇は村上博士が開発した「共鳴波増幅装置」なる謎の装置を搭載して、敷島の妻で前作ラストでゴジラ細胞と融合した典子を囮に使い、ゴジラを引きつける作戦に使われる。

また、この時二式の翼下にはロケット弾が一発懸架されている。
これは恐らくタイニー・ティムロケット弾と思われる。
第二次大戦末期から朝鮮戦争に掛けて使用された空対艦ロケットだ。

前作で廃墟になり半ば放棄された銀座でキングギドラとゴジラを戦わせることが決まり、先に銀座に現れたギドラを足止めするために、前作でも活躍した旧雪風の乗組員達や東洋バルーンの社員達が阻塞気球や液体窒素とガソリンを組み合わせた装置などを駆使して戦うことになる。

ここでの二大怪獣による怪獣プロレスは期待していた以上の大迫力でした、とだけ言っておきましょうか。


6.戦艦ミズーリ
アイオワ級戦艦の三番艦。
大和型に対抗するために米海軍が建造した高速大型戦艦である。

生き残った方の怪獣に向かって16インチ砲弾の雨を降らせ、初斉射で直撃弾数発を与えている。
砲撃位置が東京湾の中だとしても、そこから銀座まで20kmはある。
どういう射撃精度じゃ！

まあ、突っ込んだら負けなんだろうが。


7.M26パーシング重戦車
ドイツの重戦車に対抗するためにアメリカ陸軍が開発させた90mm砲搭載の重戦車。ドイツ降伏時には先行量産型が配備され始めたところであり、いわゆる間に合わなかった兵器となる。

大型で重装甲、重武装なのにエンジンがM4シャーマンと同じだったためアンダーパワーなのが欠点で、後に改良型のM46パットンに変えられていくことになる。

劇中では、どこからとも無くワラワラと大量に現れて、生き残った怪獣に砲撃を加えていた。


8.PTボート
米海軍の魚雷艇のこと。
ボフォースの大型機関砲座が確認できたけど、魚雷艇は現地改修が多く特定し難いのであまり自信なし。


9.シコルスキーS-55
米軍に初めて採用された軍用ヘリコプター。
初飛行はこの年だけど、実は配備されたのは翌年だから、微妙に登場時期が早められていたりする。


10.南部十四年式拳銃
二式飛行艇の機内で敷島が村上博士に突きつける。
大正十四年に制式化された、日本陸軍の正式軍用拳銃。劇中に登場したのはトリガーガードが大型化した後期型。
第二次大戦前には後継の南部九四年式拳銃が出てきており、旧式化していた。
弾薬は8mm南部弾。
反動が小さく制御しやすいが、軍用拳銃としては低威力なのが欠点。

まあ、日本軍の場合、高級将校は自腹で輸入品を購入していたそうなので、あまり関係なかったかも。



総じて本作は前作より予算が付いた分だけ、映像は豪華になったけど、視点が分散してしまい、やや散漫になった印象が否めない。

そもそもタイトル的にも主役であるはずのゴジラの登場が遅く、キングギドラにめっきり出番を食われているのがやるせない。
監督、絶対キングギドラの方が好きだろw

ストーリー的にも、伏線張りまくっていて、次回作ありきの終わり方だから、続きはまたやるんだろうな。

監督！次はモスラかガイガンを出してください！

10月30日(金)
仕事から帰宅後にキャンプ道具を兄貴に搭載しておいた。
夕食と入浴を済ませてさっさと就寝。

まだ夜明け前の4時過ぎに起床して準備。

荷物は後席とトランクにぎっしり。


よし、長旅頼むよ兄貴！


首都高やら東名やらが混みだす前に突破して6時半には足柄SAに到着。


マグロのたたき茶漬けで朝食。


今日も富士山は美しい。


次の休憩場所は富士川SA。


快晴で雪の帽子を被った富士山が、なんとも美しい。


兄貴も快調に走ってくれてます。


ゆるキャン△のグッズ売場も相変わらず充実してる。


続いて、牧之原SAにてトイレ休憩なり。


浜松市内の地元スーパーを探してやって来た。


遠鉄ストアという地元スーパー。
食糧を色々と買い込んだ。


12時前には渚園キャンプ場に到着。
入場開始を待つ。


スマホ画面にチケットを用意。

入場したらさっそく設営。
１時間程で終わったので遅めの昼食。

今回は遠鉄ストアで買った浜松餃子二種。


ニンニクがバチバチに効いていて、なかなか美味し。


飲物はジンジャーティーに追い生姜して、さらにパンチを効かせてみました。


本日のサイトからの眺め。
テーブルはおニューのイシスアルターテーブル。


まだ周りが来てないから、閑散としてます。


本日のテントはDODのムシャテント。
ワンポールテントは設営と撤収が楽だから。


渚園キャンプ場の売店。
ゆるキャン△の聖地だからか、キャラクターグッズが充実している。


ミニマガキャンプのゲート。


売店では、井村屋のたい焼きアイスを買った。
井村屋のアンコは美味しい。


このテントは生地が厚いから、日陰が濃い。
こういう日差しが強い日は助かる。
























テント村の村民達を偵察しに一回り。


んで、渚園の売店で買ったポップコーンを作ってみる。
ここのところ減量中だったので、久し振りのジャンクフードだw

まったりしていたら、いつの間にか夕食の時間だ。


本日の夕食は
五穀米半合と、柏市のカレーの名店ボンベイ監修のレトルトカシミールカレー。
飯盒で水蒸気炊飯しながら、レトルトパックを温めます。


炊いてる間に一杯。
はちみつ工房で買ったミード（蜂蜜酒）の炭酸入り。
甘くて飲みやすい。


カレーも完成。
ボンベイのカシミールカレーはメチャ辛いので、ミードとバランスが取れます。

食後は久し振りにビンゴ大会に参加したが、何も当たらなかった。

まあ、こんなもんだ。

涙で枕を濡らしつつ就寝。



夜明けの渚園キャンプ場から見る浜名湖。


キャンプ村のミニたちにも朝がやってくる。


朝食にする。
まずは寝起きのコーヒー。


パンはこのオレンジピールの入ったオレンジブレッドを食べる。


今回からのニューアイテム、小型カセットガスストーブ。
火力は充分で、これに網を載せてパンをトーストした。


あとはサラダに胡麻ドレッシングをかけてトマトジュースと共にいただきました。


お隣さんはカントリーマンでした。


兄貴とテントの位置関係。


このほうが分かりやすいかな？


ご近所さんのサイトもセンスが良い。
好き。


ERAターボでキャンプのオジサマ素敵。


個人的に一番好きだったのが、こちらのモークキャンパーさん達。
後席に荷物を満載して入場してきた姿に惚れましたw

以下は私が気になった参加者のおクルマ達。





























これは色々と積込んでる姿が凄かった。


今年のフリマの戦利品はこれ。
フォグランプカバー。
2個で6000円でした。

色々と種類があったけど、レイランドマークにしておきました


さっそく装着。
おお、渋い。カッコイイ！


こちらはやる気充分なカスタムピックアップ。
KADツインカムが乗っていた！



英国車たち。










フリマの情景。




80年代の限定車
ミニデザイナー。
ミニがマリー・クワントとコラボした逸品なのだが、その完全どノーマルは初めて見た！

ステッカーも内装もそのままだったのは感動した！



お昼近くなってきたので、そろそろ引き上げましょうかね。

テントを畳んで撤収準備完了！



会場を後にしてやって来ましたうなぎ屋さん。


店構えと香ってくる煙がもう美味い。


まずは、骨の唐揚げ。


そしてメインのうなぎ重。
肝吸い付きで3900円は安いと思う。


食後は本日の宿を目指す。
去年と同じ静岡市内の宿泊できる温泉施設ね。

時間はあるし、昼メシで贅沢したので下道で。国道1号線をひた走り予定していた時間ぴったりに到着。


部屋は和室にした。
ここはベッドが柔らかすぎて腰が痛くなるのでね。


部屋からは駿河湾が見える。


宿の食堂で夕食をいただきます。
まずは静岡茶ビールと生しらす。


続いてアジフライとわさびタルタルソース。
それからメインの桜エビ入り富士宮焼きそば。

食後は風呂に入って、マッサージチェアで身体をほぐしてからさっさと就寝。

深夜１時半に目覚め、風呂に入ってから2時半に出発。

新富士ICから東名に乗り、深夜の爆走。
途中の足柄SAで会社と自宅へのお土産を購入した以外はひたすら流れに乗っての深夜の爆走で、6時前には帰宅。
我ながら新記録かもw

雨ばかりだった９月が終わり、10月になった。

10月初の週末は久し振りに傘マークの無い予報が出たので、急遽金曜日の夜に予約を取ってキャンプに行くことにした。

朝食後に荷物をクラブマン兄貴に積込み出発。


君津市の猟師工房ドライブインに立ち寄り、猪のバラ肉200gを購入。


続いて鴨川市内のカインズで、キャンプ用品の買い足し。
ここでペグとペグハンマーを忘れてきた事に気がつき、急いで20cmのスチールペグ12本とハンマーを購入。


続いてオドヤ鴨川店で本日の食材を購入。
茄子が美味そうだったので購入。


そこからしばらく走り、海辺の細い生活道路を走って到着。
こちらが「江見吉浦海辺のキャンプ場」です。
管理人は常時不在なので、受付手続き無しで入場できるのはありがたい。


場内地図。
入口に掲示されている。

入口には電動のゲートがあり、ダイヤル式のキーボックスにリモコンが収納されている。
予約すると確認メールにキーボックスの解錠番号が記されているので、それを使う。
リモコンでゲートを開けたら30秒以内に入場しないと閉まってしまうから注意が必要。








今回は一番水場とトイレが近い1番サイトを予約しておいた。

設営はつつがなく終了。



昼食はオドヤで購入した蕎麦と鶏天丼の弁当。
それからダイエット中ということもあり、久し振りのビール。


天気は上々、海と空が青い。
海辺ということもあり、風は強めだったけど。

突然の強風に備えて、テントのガイロープも全部きっちり張っておいた。


食事の後はティータイム。
ティーバッグのヤツを自宅から持ってきたのでそれをいただく。


外房の海は荒々しくて力強い。


風が強いので、焚き火待ち。




岩場に打ちつける波の音を聞いているのも楽しい。




西の空に夕日が沈み始めてるが


東の空はまだ昼の名残りを残している。




いよいよ日が沈む。
きれいな夕日を見るのも久し振りな気がする。


夕食の準備。
猟師工房ドライブインで購入した猪のバラ肉を自然解凍しておいた。
バラ肉とはいえ、脂身の少ないヤツを選んで買ってきたから、赤身が濃い。


茄子を2個半切ってフライパンで炒め、猪のバラ肉を切って加えて炒める。
味付けはオドヤで買っておいた「キッコーマンのナスと豚バラ肉のスタミナ炒め」で。
ニンニクとパプリカが入っていて、これで味が決まる。

これをおかずにして、雑穀米を半合炊いて食べた。
豚肉と違って猪肉は肉質が硬く、歯応えがあるからよく噛んで食べた。
ニンニクが効いた味付けだったから、猪肉の臭みは感じなかった。


食後のデザートは柿。
季節のフルーツだしね。

私はあらゆる果物の中で、柿が一番好き。


食べ方は皮ごと丸かじりに限る。
私は、果物はなるべく皮ごと食べる派。

風が少しおさまったタイミングで焚き火をやって、前回の長野キャンプで使えなかった薪を使い切ることができた。
22時30分には就寝。



翌朝、東の空が白みはじめている。


まだ辺りは暗い。


この時間の磯場が、何とも言えない美しさだ。


このキャンプ場は10時にはチェックアウトなので、早めに朝食を食べてしまおう。
パンとコーヒーに乳製品で簡単に。




風は昨日よりは弱まったが、終始吹いていた。
撤収作業は一時間半程で終了した。

8時30分頃にはキャンプ場を後にした。


帰路の車窓から見える荒々しい磯場は南房総らしい。




道の駅和田浦まで。
ここは捕鯨の町なので、道の駅では鯨の大和煮缶を買った。


続いて道の駅鴨川オーシャンパークまでやって来た。
土産の続きを購入。


売店で作りたてのところてんを200円で売っていたので買って、外のイスとテーブルでいただいた。

作りたては香りと喉越しがいいね。

帰路はスイスイ走って昼には帰宅。

五連休のシルバーウィークは雨続きでした。

我が千葉県は先月の豪雨、９月初めの大雨、そしてこの度の台風25号と、水難続き。





我が家の近隣河川でも普段はないくらい、水位が上がりましたが、なんとか越水は無く、大きな被害は受けなかったのですが、成田市の印旛沼周辺や佐倉市の市街地は大きな被害があったようです。
特に印旛沼は北印旛沼の堤防が二か所決壊したとのことで、大きな被害が出ているようです。

印旛沼は北総台地の中の低地で、周辺の雨が集まりやすい地形となっており、江戸の昔から水害の多い地域だったようです。
元々は今の数倍の大きな沼だったのですが、戦後の食糧難の時代に、治水と食糧増産のために大規模な干拓工事が行われて北沼と西沼の二つに分断されて今に至ります。

あの周辺は広大な田圃が広がっていますが、その多くが元は沼だったところなわけです。
そもそも印旛沼は面積の割には水深が浅く、水が溢れやすい地形であり、大規模な堤防でそれを防いできたわけですが、昨今の立て続けの豪雨で堤防が保たなかったようです。

あの辺りは私もよく休日に遊びに行く所でもあり、見慣れた風景が水没しているのは衝撃的な光景でありました。
農業被害や魚業被害が少しでも軽減されることを祈るのみです。




閑話休題。
昨日は休みの予定でしたが、仕事で緊急対応に迫られ、急遽出勤して午前中は仕事してました。


帰路は浅草に寄ってみましたが、久し振りの晴れ間ということもあってか、凄い人出。


スカイツリー周辺もいつになく凄い車の数で、渋滞に悩まされながらもなんとか無事に帰宅。



今日は朝から墓参り。
雨が降り出す前に、と早めに家を出ると、首都高はガラガラで一度も渋滞に引っかからずに霊園に到着。


あ、距離計がキリ番だった。

148,400kmなり。

まあ、このクルマは私のところに来た時はセンターメーターで、その後ヤフオクで買った中古の純正メーターに交換しているので、実際の距離ではないのだけど。


お墓の清掃が終わった頃に小雨が降り出したので急いで帰路につく。

帰りはまあまあの渋滞にハマりながらも無事に帰宅。



※なお、アトレーデッキバンは諸般の事情により、我が家を去ることになりました。
後継車は目星は付けてますが未定。

やっと週末がやって来た。

土曜日は朝から大型ゴミ出しと庭の掃き掃除。
雨が振りそうな天気だったが、デッキバンで家人をスーパーまで送ってからドライブに出かけた。

さて、どこへ行こうかと考えつつ、なんとなく利根川へ。
利根水郷ラインをひた走り、久し振りに香取市佐原へやって来た。
天気が悪いので道も空いていたし。

コンビニでトイレ休憩ついでにどこで食事しようかと考える……。

そういえば、この近くに老舗の洋食屋があったよな、と思い至り一路その店へ。


が、駐車場が無く（一応あるがかなり狭くしかも１台がやっと）少し離れた公共施設の有料駐車場に駐車する。
4〜5分歩いて店へ。


やって来ました「東洋軒」。
創業は大正15年だとのこと。
それって1926年だから、つまり今年で丁度100年だ。


歴史を感じさせる店構えである。


いざ入店すると、天気が悪いことと、時間が13時過ぎと言うこともあってか、お客の姿はなく、接客に出てきた老婦人にカウンター席に通される。
古びてはいるが、よく手入れされた店内だ。


先ずはメニューを拝見。
まあ、こういう他にないメニューの店に来たらそれだよな、と思いインディアンライスを注文。


出された麦茶を一口飲んで店内を見渡す。


カウンターの向こうのポスターが渋い。

待っている間にお客がチラホラやってきて５人くらいにはなった。


年配の店主が調理に取りかかって二十分程で配膳されたのがこちら。
割り箸と紙ナプキンに包まれたスプーンがレトロで大変よろしい。

ワカメと油揚げの味噌汁が、古き良き洋食屋っぽくて好き。
サラダもちゃんと付いてる。


コチラがメインのブツ。
カレーピラフに甘辛いポークソテーが乗っている。


豚肉を一口食べたら下からグリーンピースがゴロゴロ出てきた。
ピラフのグリーンピースってのも最近はあまり見なくなったよなあ。

カレーピラフだからインディアンライスなんだろうけど、見た目と同様に味は凄く素朴。
甘辛いポークソテーの汁が染みたピラフが味変になって良いね。

次回はポークジクセル定食が気になるからそれにしてみようかな。

帰りは気分を変えて、利根川を渡って茨城県側を走って帰宅。



日曜日は朝からキャンプ道具の整理。

あまり使わなくなったものを売りに行き、ついでに昼メシを食べることにした。今日はクラブマン兄貴で。

幕張のトレファクスポーツまで行くことにしたが、R14はどうせ混むので、なるべく国道を走らずに裏道縛りチャレンジで。


なんだかんだで無事に到着。
まあ、思っていた位の値で売れたのは良かった。


車に戻り、行き先を考える。

ふと以前から行ってみたかった店のことを思い出したので、そこにしてみることに。



はいこちらが千葉市若葉区の「打木食堂」であります。
住宅街にひっそりとある、目立たない外観。
最寄りのコインパーキングが満車で、少し離れたコインパーキングに駐車して、徒歩3〜4分で到着。


色褪せた店頭の写真付きメニュー。
しかし、安いなこの店。


店内はカウンター８席だけ。
店主一人で回しているらしく、座敷と思しき場所は荷物置き場になっている模様。

店内には先客が三人。
先ずはカウンター席に座り、メニューを見る。

メインメニューはオムライスがかなり充実していたが、ここの名物料理はトルコライスと聞いていたので、それを注文。


やってきたのがこちら。
黒炒飯とナポリタンにガーリックチキンカツとキャベツ。
この楕円形の皿がかなりデカい。
長い方が30cmはありそう。


スプーンとフォークを置いたらこんな感じ。
コレ、スプーンとフォークが小さいわけじゃないですからね！

コーンたっぷりの黒炒飯は、しっかり普通の一人前あり、ナポリタンも普通の店ならこれで一人前だろう。
ガーリックの効いたカリカリのチキンカツは、肉の厚さこそ普通だが、デミグラスソースと溶かしチーズにパセリと粉チーズが掛かってる。
キャベツの千切りはトンカツ屋のつけあわせみたいな勢いでどっさり盛られ、胡麻ドレッシングがたっぷりとかかっている。

大変美味しかったのだが、最近食べる量を抑えていたので、完食はなかなかキツかった。

夕食もあまり食べられなかったし。
次回以降は少し考えて自制しましょうか。