カナンのブログ一覧

先月末から色々と忙しくて、全然休めてなかったのだが、今日、ようやく休みが取れたので、佐倉市の国立歴史民俗博物館へ行って来た。

企画展示が面白そうだったので。



しかし、せっかくの休みだというのにそぼ降る氷雨、しかもみぞれ混じり。
しばらくは天候も気温も不安定らしいから仕方あるまい。
それにしても寒すぎだ。

やれやれ。

やっと休みが取れたので、先日購入していたグリルバッジを取り付けた。

詳細は「整備手帳」にて。

仕事から帰宅すると、こんなものが届いていた。



年季を感じさせる箱。
で、中身はというと、



前期型のクラブマン用グリルバッジ。
当時もの新品デッドストック。

デザイン的には後期型のほうが好きなんだけど、今度のグリルは前期型のバッジじゃないとデザインが微妙に合わない。
そこで少し高かったが、思い切って購入した。

1月4日の事故でフロントが大きく損傷したクラブマン兄貴。
その後入院して板金修理が行われていたのだが、このたびめでたく復活した。

幸いにして左右のフェンダー以外のフロント部品は新品があったのでボンネット、グリル、フロントスカート、バンパーなどは新品に交換。
左右のフェンダーは板金で修復。
割れてしまった左右のフロントオーバーフェンダーを修復。


破損した電動ファンは中古交換部品が無かったので、クーラーコンデンサー用のファンを無理矢理設置。これは排熱効率悪そうだから、夏までに新品に直さないといかんね。
その他ボディの歪んだ部分を修正してもらった。

フロントのクラブマン用ウインカーはベースが割れてしまったのだが、これも新品を買うと1個26,000円くらいするのでとりあえず割れたレンズだけ交換。
これでも8,700円くらいする。
クラブマンは専用パーツ高いなぁ〜（汗

グリルについていたバッジは潰れてしまったので買い直さなくちゃいけないんだけど、これもやたらと高いからしばらくは無理かなぁ。

幸いにしてフロントサブフレームやエンジン、補器類に損傷は無かったのだけど、これはクラブマンが普通のミニよりも鼻先が長いから。
普通のミニだったらサブフレームまで逝ってた可能性があるらしい。
まあ、不幸中の幸いというヤツだ。

その他12カ月点検と、水温センサー故障のせいで燃調がおかしくなっていたのでこれも交換修理。
プラグが真っ黒になっていたのでこれも交換とあいなった。

その際、マフラーに穴があいて排気漏れを起こしているのが発見された。
が、金が無いので、とりあえず、放置。
早急に交換することにしよう。

直さないといけにところいろいろあるけど、ぼちぼちやっていきますかね。
なにせ今回、修理費用でもう一台買えるくらいの金がかかってるからね（滝汗

土日とも休日出勤だったのだが、日曜日の帰宅後、着替えてミニ屋へ。

作業の進捗状況を確認しに行ったのだが、当初の診立てよりも、色々と細部が痛んでいたらしい。
ただ、予算の都合があるので、なんとかできるだけ金がかからないようにはしてくれているみたいでありがたい。

ラジエター用の補助電動ファンが取り付け部が衝突の衝撃で折れてしまっていて再利用不可能、しかも中古もないとのことで、応急的に中古のクーラーコンデンサー用の電動ファンを取り付ける事にしたとのこと。
通常の電動ファンよりも小型なので、排熱効率は悪いから、あくまでも今の時期限定の仕様だ。
夏までにお金を貯めて新品に交換できるようにしよう。

それから地味に痛いのが、フロントのクラブマン専用のウィンカー。
これが左右とも基盤が割れてしまっているとのことなのだけど、新品がひとつ3万円近くするというので、とりあえず割れた左のレンズ部分だけ交換してそのまましばらく使っていくことにした。
いまだに新品が手に入るのはありがたいけど、さすがに需要が少ないせいか、いちいち高いのがクラブマンの欠点で、ちと悲しい。

まあ、これも早く直すようにしようか。

ついでに水温センサーがイカレているせいで燃調がおかしくなってるっぽいとのことで、それもついでに修理依頼しておいた。



帰路、麻生コーヒーで本日お薦めのホテルブレンドとミニカヌレをいただいてから、風呂屋でひとっ風呂浴びてから帰宅。