2021ベストバイの軽自動車 - N-WGNカスタム

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2021ベストバイの軽自動車

ぱら
ホンダ / N-WGNカスタム
L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2021年11月23日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 車としての機能・性能の一つ一つが軽自動車としては高次元にまとまっていて、全体的なバランスがとても良い。
安全性能も十分に高く、しかも渋滞追従付きのACCが付いてて楽ちん。
不満な点: 唯一不満なのはマルチビューカメラが無い事。
それを補うフロントパーキングセンサーもコロナの煽りを食らい生産されていない。
実際問題、軽でマルチビューカメラがどうしても必要になるシーンなんて、ほぼ無いのだろうけど、一般ユーザーにはウケるキャッチーな機能だと思うので、無いのが悔やまれる…。

あと強いて言うならISGじゃなかった所。再始動の振動と音は気にならないほど静かとはいえ、他が高バランスなので悔やまれる感じ。価格考えると仕方ないか…。
あ、もう一つあった。トランクドアがデカすぎる…。軽ワゴンだから仕方ないけど。
総評: 価格に対する完成度が非常に高い。街乗りでは最強の一台だと思う。
静粛性、積載性、安全性、パワー感、など、非の打ち所がない感じ。

デザイン: 3; 少し角張り過ぎかも。細かいところで好き嫌いわかれそう。n-oneのテイストと足して2で割ったら完璧だったかも。
走行性能: 4; ターボだと1～1.5リッタークラスの普通車と変わらない程のパワー感。
コーナリング時のフラつきもいなしてあって、スーパーハイト系だと恐怖を感じる様なシーンでも違和感無い感じ。雲泥の差。
高速ではどうしても風でフラつく。
乗り心地: 5; とにかく静か。ヤリスなんかと比べても軽自動車だとは思えない位。
ドアの開閉も良い感じ。普通の軽は「バインっ」て感じの音だけど、n-wgnは「ドムっ」て感じの音がする。気密性高いのか、たまに一発で閉まらない時すらある。

乗り心地もタイヤサイズが相まってかシックリ感のある感じになってる。
ただ、ホイールベース・トレッドは、ほぼ軽の限界値だろうから、路面のバタつきはどうしても拾っちゃって、例えば轍とかでユラリとしちゃう感じ。もっともこれはどんな軽でも同じか。
積載性: 5; 多くの軽自動車は、スーパーの買い物かごがトランクに乗せられないのだけど、n-wgnなら後席を少し前にスライドさせると乗せられる。
トランクの2段底も意外に使いやすい。ビールをケースで買って下段に乗せて、上段は食材満載の買い物かごが余裕で入る。
燃費: 4; 前の車が6とか行って8とかだったから、全く文句なし。
価格: 4; 全体的な完成度をかんがみると、バーゲンプライスといえそう。