う～ん

この前のツーリングでオイルまみれになった車体をパーツクリーナーで軽～く洗い流した。

あまりパーツクリーナーで洗うのは好きじゃない。
なんか、ワックスなどの油気まで取れて、黒色が白っぽくなっるし、プラスチック等の所も早く硬化する気がするので。

気のせいかも知れませんが・・・。

本題のブロバイの確認に入ります。



エアークリーナーを外してブロバイの出口にアクセスしてシリンダーヘッド、ブロバイホース、ブリーザーボルトを点検。問題なし。

もしかしたら、油面の狂いでオーバーフローして、エンジンにガソリンが流れ込みクランクまで入った可能性もあるので、
キャブを開けました。

FCRに交換してます。
フロートチャンバーを開けて


多少のゴミが有ったので、掃除。
フロートの油面を大体で計測したけど、ほぼ規定値。

加速ポンプも分解してダイヤフラムも確認。破れてません。
少しへたり気味でした。

再度組み直してエンジン始動すると、少し調子も良かった。

フロートチャンバーが小さいFCRは、ガソリンが溜まるのが早くて始動が楽です。

ブロバイもアイドリング付近では、排出されてるし問題無さそうでした。もう少し出ても良さそうな気がしますが。

う～ん。原因不明ですかね。
エンジンオイルが多かったからかな？
また、バイク屋さんに聞いてみよう。