充電　覚え書き

23日に確認しました。
ハーレーサブバッテリーは、1週間充電器につなげっ放しにしました。
6月23日 18時50分のテスト結果

電圧13.54v 内部抵抗11.63mΩ
ＣＣＡ294.7

充電器を外して放置

24日8時30分の結果

電圧13.18 内部抵抗12.72
ＣＣＡ242.6

　15時45分の結果

電圧13.14v 内部抵抗12.72mΩ
ＣＣＡ244.5

2Aで充電後 17時45分の結果

電圧13.67v 内部抵抗 12.72mΩ
ＣＣＡ290.1

大体ＣＣＡは245位かな？


A19バッテリー

6月23日18時50分の結果

電圧12.34v 内部抵抗21.92mΩ
ＣＣＡ114.3
ただし、親父が普通の充電器で充電を1回してます。

オメガプロで一晩充電して外しました。

6月24日 8時45分
電圧13.74v 内部抵抗23.07mΩ
ＣＣＡ155.8

6月24日 15時35分
電圧12.78v 内部抵抗17.67mΩ
ＣＣＡ159.9


内部抵抗が減ってきてます。
復活の兆しか？

オメガプロにつないで一週間放置してみます。
中が激しくプツプツしてます。




キャップも汚れてたので、拭き掃除を。




で、日曜日。姪っ子がバスケの試合で市民体育館に来てたので、両親と子供達を連れて応援に行きました。
途中、昼飯を食べに★『天福』へ。
やばかった。台湾ラーメンセットに、嫁さんが残した茶碗半分のご飯。
お腹いっぱいです。



午後の試合も応援して帰りました。

帰って嫁さんの車のバッテリーをテストしました。




電圧は普通ですが、内部抵抗が5mΩ？ＣＣＡが551？
最近の軽四なのでアイドリングストップが付いてます。サイズは、普通なのですが、強いバッテリーが付いてるみたいです。
バッテリーが駄目になると高くつきそうです。

ゲルバッテリーより、開放型バッテリーの方がサルフェーション除去効果が高い気がします。