MRのブログ一覧

7月7日七夕ですが、この天気なので、話題は全く違います😅

先日、和歌山県にて、某メーカーのナビに案内されるまま、日本棚田百選にも選ばれた「あらぎ島」に行って参りました。
その日のブログと動画です。




この動画の主役は和歌山の県道19号ですが、こういう道を趣味で通る方も居られるとのこと😅
変な汗をかくのがお好きなのか、私から見れば変態仲間かもしれませんw


Youtubeで酷道・険道と調べると色々出てきます。
和歌山県の県道19号も多くのマニアの方がアップされております。その酷道・険道マニアの方たちの間では有名な道であることが分かります😅


和歌山には、県道19号よりマニアな方にとっては楽しそうな道がございます💦県道177号、ここを某メーカーのナビが案内したら、レクサスに乗り替えてやる❣️ww





四国のR439もヤバそうですw
絶対に通りたくありませんね😭

日本での発表当日、C300（2L4気筒258馬力）が入って来なかったのは残念でした😅

それと、グレーのマットカラー（セレナイトグレーマグノ）は、AMGの目玉にでもするつもりかノーマルでは設定が見当たりませんね😅W205の一部のモデルで選択できるシートベンチレーションもカットされてます。本国ではステアリングヒーターのオプションがありますが、これもカットされてます😭

諸元表・装備表カタログ

ちなみに、GLC220dクーペでセレナイトグレーマグノ限定色が発売されてます。

GLC 220 d 4MATIC Coupé Magno Night Edition

日本語訳の付いたYoutubeの動画を見てて、やっぱなー！と思う点がありました。

11:48 メインユニットのモニター
熱くて触れないとかwスイッチが少な過ぎて逆に。
14:20 サンルーフのスイッチ
コントロールが難しそうですw
17:00 C300の走り...
当たり前ですがC43に比べると遅いし感動はないが静かです。


物理スイッチが少なくなりイラっとすることも増えそうですね😅MBUXありきなんでしょうが、話したくない時とか同乗者がいるシーンでは使いにくかったりしそうな感じですね😅

日本仕様と違いますが、気持ちが伝わる動画です❣️
売れるとは思いますが、認定中古車も増えそうですww

このたび、多く（？）のみん友さんに影響され、洗車以外は、ショップ任せから、タイヤの脱着ぐらいは自分でやってみようとグッズを揃えました😃

簡単なようですが、国産車のようにはいかない...😅

まず、車載グッズにジャッキがないですし、メルセデスは、ジャッキアップポイントに、ジャッキアップアダプターが必要みたいで、そちらも準備が必要です。

130Nmで締めるトルクレンチも必要です。安全に脱着するために、タイヤストッパーも必要😅

さらに、国産車のホイールはナットで、輸入車はボルトで止められているので、位置が合わせしにくく、非常にやりにくいので、色々なアイデアグッズが出ています。

★ メルセデス・ベンツ 純正 ホイールハンガー

★ タイヤリフター「クルピタ丸」


梅雨が明けたら、チャレンジしてみようかと思ってます。
洗車もこの天気じゃやる気も起こらず、しばし、休憩です💦
さてさて😃





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結合ポイント

輸入車：ボルト
車体と結合されるのはボルトのネジ山部分だけ
国産車：ナット
ハブに立てられたスタッドボルトとナットのネジ山2カ所

結合部分が少ない方が取り付け剛性は上がり、この点を重視するのが輸入車で、使用される速度域が高く、足まわりへのストレスが高いゆえに、ボルト方式にしている。

国産車は使用速度域がそれほど高くはないので、剛性を求めず、交換時の簡便性を重視している。最近のレクサスISはボルト方式に変わったとか。