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こんばんわ～

引っ張るつもりはなかったんですが、ちょっとした勘違いもありまして・・・
シルの圧縮圧力の測定結果です。
1番：10.2ｋｇ/c㎡・2番：9.2kg/c㎡・3番：9.5kg/c㎡・4番：9.6kg/c㎡
でした。
基準値が11.0kg/c㎡、限界値が9.0kg/c㎡なのでギリギリOK？ってとこなんですが周りからは10.0kg/c㎡切ってる時点で
『OHか載せ換え考えといた方がいいんじゃない？』とか
『今後どうするかだよね？お金かけて直すぐらいなら競技車買ったほうが・・・』とか言われてます。

今回圧縮圧力測ったときに
１．当初SR20DEの圧縮圧力値（基準：13.0・限界：11.0）で考えてしまっていたのでエンジン終わってるねぇ～てことと
２．１番シリンダーに水漏れ発見。（←これのおかげでヘッド悪いんでない？って判断もありますが）

結局圧縮圧力測っただけではヘッドか腰下かの判断は出来なかったです？
あとはタービン周りの配管のチェックと、ばらしてみて内部の状況確認しかないんでしょうけど・・・

もう10万キロ越える寸前だしエンジンOHか載せ換えしなきゃなんないんですかねぇ？
最悪は乗り換えって話ですけど・・・
最悪載せ変え考えて壊れるまで乗っちゃうってのもありかな？