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2012年04月04日

CX-5試乗

先日の話ですが、Dに行った際にナンバー付のCX-5が置いてあったので…
試乗させてもらいました。

マツダが社運を掛けて送り出したフルスカイアクティブの第一弾ですから、

例え買う気はない

と言っても、気になるものです(;^－^)

置いてあったのは、鮮やかな青のクリーンディーゼル車です。
ガソリン車も入魂の一台ですが、やはりこっちがより気になるところ(;^－^)

アイドリングでまず見せてもらいましたが、凄い静かでまずビックリ(;ﾟДﾟ)
良く聞けばディーゼル特有のカラカラ音はありますが、ほぼわからないレベルです。

ボンネットを開けてもなかなか静かで、遮音もさることながらエンジン自体がかなり静かに出来ているようです。

スルスル走り出すと、滑らかに動き出します。
1000～2000rpmくらいでアクセル開度を開けると多少ガラガラする感触はありますが、それ以外はやはり至って静か(;ﾟДﾟ)

最初の角を曲がると開けた道になるので、加速してみます。
最大トルクが約42キロと、相当なものなので構えていたのですが、

正直、肩透かし(;^－^)

弄った3Sとかランエボ、インプみたいなの暴力的なヤツを想像していたんですが…
そこまでの加速ではありませんでした(;^－^)

勿論かなり速いんですが持てあますような感じではなく、扱いやすい印象でした。
まぁ、個人的には好印象です(;^－^)

スカイアクティブのアクセラは乗ったことがないので、加速の際にMTモードも試してみました。
確かに変速はかなり速いですが同時に非常に滑らかな感じで、MTに近いという話とはちょっとイメージが違いますね(;^－^)

あとこのクルマ、オプションの19インチが着いていたのですが…
非常に乗り心地が良いです(;ﾟДﾟ)

そして何より、クルマが非常に自然というかリニアです(;ﾟДﾟ)

最近レンタカーでいろいろ最近のエコカーに乗り、燃費に降って燃料の絞られた電子スロットルやインフォメーションに希薄なステアリングなど、結構残念な印象が多かったんですが…

このクルマ、一応？エコカーでありながらそういうネガティブな要素はなしです。
マツダらしくハンドリングが良いので、峠などでもなかなか楽しめそうな感じでした( ^－^)

とにかく非常に好印象で、欲しくなりました(;^－^)

この後、増車するなら幾らかかるんだろうな～と妄想して、慣らしへ出掛けたのでした。
※勿論買えるはずがありません(;^－^)

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Posted at 2012/04/04 22:18:32

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RoyaL 2012年4月4日 22:24 いい車ですよね～。次の車の候補としては、今のところ一番です。エコカーっぽくないところも良いと思います（笑	コメントへの返答 2012年4月5日 21:09 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ良いクルマの一言がピッタリ来ますね( ´▽｀)oﾟエコカーというと世間のイメージに反して、ドライビングにネガティブな印象が拭えませんが… これは全く皆無です( ^－^)
鈴柚 2012年4月4日 22:32 ＣＸ－５赤がとても自分好みでした・・・。新車で買うのなら有力候補になりますねえ～。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:13 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉクロスオーバーだというのに、赤は2種類あるみたいですね(;ﾟДﾟ) 流石マツダと言いますか(;^－^) 今買える新車なら、最有力の一つになります。まぁ無理ですが(;^－^)
ネエさん 2012年4月5日 1:00 買う事はないにしても… なかなか「お気に」な車だったんすね(｀∀´)v でも本気で車選びをしてる人にとったら、貴重～な情報っすよね～(￣▽￣)b	コメントへの返答 2012年4月5日 21:18 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいやぁ、なかなかどころの騒ぎじゃないです(;^－^) 買えないですが(;^－^) 社運を掛けて開発しただけあり、完成度はかなり高いと思います( ´▽｀)oﾟ
ハッピーとカテキン緑茶左右衛門 2012年4月5日 1:00 こんばんは( ロ_ロ)ゞ技術的な部分では興味が無い訳ではないですが… あんまりピンと来ないんですよね～そう言う意味ではＣＸー７が出た時の方が、自分的には来るものがありました… ま～既にラインアップに無いですが…(￣∇￣*)ゞ	コメントへの返答 2012年4月5日 21:22 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉマツダとしては、初代アテンザ以来の社運を掛けたクルマということで、完成度はかなり高いと思います。まぁ気に入るかどうかは、人それぞれと思いますが(;^－^) CX-7も格好良かったですが、CX-5のサイズが思いの外被る感じでしたね(;´д｀)
４どああ～る。 2012年4月5日 6:24 これでじょおさんのＣＸ‐５セカンドカー購入フラグが立ったぞ、と・・・φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ♪ でもあのディーゼルエンジンの静粛性は凄いですね！試乗車が横を通った時、ガソリンエンジンと間違えた位です(ﾉ∀｀) 早く規制緩和して他のディーゼルエンジン搭載乗用車(ｍｉｎｉ)が日本でも乗れるようになって欲しいモノです(つД｀) ｺｲｹﾉｳﾞｧｶ～・・・	コメントへの返答 2012年4月5日 21:29 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ残念ながら、予算のフラグが立ちませんでした(;^－^) いやぁ、ディーゼルの悪い部分はほぼ払拭された感じですよね(;ﾟДﾟ) これは売れて当然な感じでした(;ﾟДﾟ) これでディーゼルも市民権を得て、輸入も増えるかもしれませんね( ´▽｀)oﾟ
Dandy.２号 2012年4月5日 6:29 おばんで＾＾）/じょおさんおお～。話題の車に＾＾）□雑誌を読んでいるようですそんなに素晴らしいのですね？４２って、GTO並みですけれどね((( ；ﾟДﾟ)))鬼トルク JUKEにも、もう少し燃費面で見習ってほしいものです＞＜；）せめてアイドリングストップを。。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:35 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉどうせ買わないので、あまり試乗はしないんですがっ…今回はお願いしました(;^－^) いやぁ、かなり完成度が高かったです(;ﾟДﾟ) アイドリングストップも、かなり積極的に作動していました。ジュークのエンジンも、欧州の小排気量ターボみたいな感じですよね(;ﾟДﾟ)
にゃ～わ 2012年4月5日 7:18 おはようございますさすがマツダ！エコカーなのにリニアってのは惹かれるものがあります	コメントへの返答 2012年4月5日 21:38 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ結果的にエコカー対象になってるって感じで、非常に運転の楽しいクルマになってました( ´▽｀)oﾟ他のメーカーもこんな感じにしてほしいものです。
ぴあちぇいれ 2012年4月5日 8:47 自分もガソリンの方試乗してみましたが、めっちゃ出来良く感じました。スタイルは兎も角として今後の車お手本のような中身ですね。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:40 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、ガソリン(;ﾟДﾟ) そちらも乗ってみたいですね～。車両は断然ガソリンが安いですし(;^－^) 鼓動デザインの第一弾ということでスタイルも相当いいと思いますが、あぁその辺は好みですからね(;^－^)
ＲＥ龍 2012年4月5日 9:24 お疲れちゃん！＾＾/ いくらトルクあるって言っても、ランエボやインプと比べちゃ可哀想ですよ・・・(+。+ かつて３８０Psのトルク１８０キロって車に乗ってましたが、リミッター解除しても 125ｋｍ/ｈしか出ませんでした(^^；ｵｵｶﾞﾀﾃﾞｽｶﾗｗ兎に角コイツが売れて、新しいREへの開発費に回ってくれればと願ってます(^^)	コメントへの返答 2012年4月5日 21:42 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいやぁ、トルクで言ったらそれら並だったので(;^－^) 大型は車重とギヤ比が全然違いますよね(;^－^) ディーゼルの市民権復活の立役者になりそうで、今マツダは苦しいですが頑張ってほしいですね( ´▽｀)oﾟ
アキラ先輩@ND2号車 2012年4月5日 9:45 そりゃドッカンだったら一般人はみんな壁に刺さっちゃいますよ(笑と金は払ったが未だに試乗したことがないオーナーが来ましたよ｜ｗ＝）これがコケたらマツダはマジおしまいなので頑張って欲しいです（￣ω￣）	コメントへの返答 2012年4月5日 21:44 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ MSアクセラより速いと聞いてたので、かなり構えてたんですが… 流石にそこまでではなかったですね(;^－^) しかし、上まできれいに回る感じでした( ´▽｀)oﾟ初代アテンザ並に革新的ですが、ヒット間違いなしと思います( ´▽｀)oﾟ
ＭＭのむら 2012年4月7日 23:27 期待値が高すぎましたか？でもクリーンでエコなディーゼルという点を考えますと、やっぱりすごいです。クルマが非常に自然でリニア・・・この言葉はマツダの開発者がとっても喜ぶでしょうね。ここに一番開発の重点が置かれていたそうなので。	コメントへの返答 2012年4月9日 22:17 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいえ、期待外れという訳ではないですが…(;^－^) 思ったほど暴力的な加速ではなかった、ということです(;^－^) 最近のクルマに何台か乗って、結構我慢を強いられる部分もあったのですが… 流石はマツダ、でした( ´▽｀)oﾟ
俺ロ（おれろ） 2012年4月8日 14:59 どうでした？　CX-5は。天井高いけど乗り心地抜群なんでしょうねー。土曜日たまたま青いCX-5とすれ違いましたけど、そんなに大きい姿には見えなかったな・・・。ま。見た目以上にﾜｲﾄﾞだろうから運転しやすくともﾋﾔﾘすることが多々あるんでしょうけど。	コメントへの返答 2012年4月9日 22:19 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ車高は高いですが、ロールも抑えられていて乗り心地はかなり良かったです( ´▽｀)oﾟ幅があるので、近くで見ると大きく感じます。運転中はいい意味で、大きさを感じないのですが寸法を見ると… 日本ではギリギリという感じで、都内の狭い路地などは苦労しそうですね(;^－^)

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鈴柚 2012年4月4日 22:32 ＣＸ－５赤がとても自分好みでした・・・。新車で買うのなら有力候補になりますねえ～。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:13 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉクロスオーバーだというのに、赤は2種類あるみたいですね(;ﾟДﾟ) 流石マツダと言いますか(;^－^) 今買える新車なら、最有力の一つになります。まぁ無理ですが(;^－^)
ネエさん 2012年4月5日 1:00 買う事はないにしても… なかなか「お気に」な車だったんすね(｀∀´)v でも本気で車選びをしてる人にとったら、貴重～な情報っすよね～(￣▽￣)b	コメントへの返答 2012年4月5日 21:18 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいやぁ、なかなかどころの騒ぎじゃないです(;^－^) 買えないですが(;^－^) 社運を掛けて開発しただけあり、完成度はかなり高いと思います( ´▽｀)oﾟ
ハッピーとカテキン緑茶左右衛門 2012年4月5日 1:00 こんばんは( ロ_ロ)ゞ技術的な部分では興味が無い訳ではないですが… あんまりピンと来ないんですよね～そう言う意味ではＣＸー７が出た時の方が、自分的には来るものがありました… ま～既にラインアップに無いですが…(￣∇￣*)ゞ	コメントへの返答 2012年4月5日 21:22 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉマツダとしては、初代アテンザ以来の社運を掛けたクルマということで、完成度はかなり高いと思います。まぁ気に入るかどうかは、人それぞれと思いますが(;^－^) CX-7も格好良かったですが、CX-5のサイズが思いの外被る感じでしたね(;´д｀)
４どああ～る。 2012年4月5日 6:24 これでじょおさんのＣＸ‐５セカンドカー購入フラグが立ったぞ、と・・・φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ♪ でもあのディーゼルエンジンの静粛性は凄いですね！試乗車が横を通った時、ガソリンエンジンと間違えた位です(ﾉ∀｀) 早く規制緩和して他のディーゼルエンジン搭載乗用車(ｍｉｎｉ)が日本でも乗れるようになって欲しいモノです(つД｀) ｺｲｹﾉｳﾞｧｶ～・・・	コメントへの返答 2012年4月5日 21:29 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ残念ながら、予算のフラグが立ちませんでした(;^－^) いやぁ、ディーゼルの悪い部分はほぼ払拭された感じですよね(;ﾟДﾟ) これは売れて当然な感じでした(;ﾟДﾟ) これでディーゼルも市民権を得て、輸入も増えるかもしれませんね( ´▽｀)oﾟ
Dandy.２号 2012年4月5日 6:29 おばんで＾＾）/じょおさんおお～。話題の車に＾＾）□雑誌を読んでいるようですそんなに素晴らしいのですね？４２って、GTO並みですけれどね((( ；ﾟДﾟ)))鬼トルク JUKEにも、もう少し燃費面で見習ってほしいものです＞＜；）せめてアイドリングストップを。。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:35 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉどうせ買わないので、あまり試乗はしないんですがっ…今回はお願いしました(;^－^) いやぁ、かなり完成度が高かったです(;ﾟДﾟ) アイドリングストップも、かなり積極的に作動していました。ジュークのエンジンも、欧州の小排気量ターボみたいな感じですよね(;ﾟДﾟ)
にゃ～わ 2012年4月5日 7:18 おはようございますさすがマツダ！エコカーなのにリニアってのは惹かれるものがあります	コメントへの返答 2012年4月5日 21:38 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ結果的にエコカー対象になってるって感じで、非常に運転の楽しいクルマになってました( ´▽｀)oﾟ他のメーカーもこんな感じにしてほしいものです。
ぴあちぇいれ 2012年4月5日 8:47 自分もガソリンの方試乗してみましたが、めっちゃ出来良く感じました。スタイルは兎も角として今後の車お手本のような中身ですね。	コメントへの返答 2012年4月5日 21:40 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、ガソリン(;ﾟДﾟ) そちらも乗ってみたいですね～。車両は断然ガソリンが安いですし(;^－^) 鼓動デザインの第一弾ということでスタイルも相当いいと思いますが、あぁその辺は好みですからね(;^－^)
ＲＥ龍 2012年4月5日 9:24 お疲れちゃん！＾＾/ いくらトルクあるって言っても、ランエボやインプと比べちゃ可哀想ですよ・・・(+。+ かつて３８０Psのトルク１８０キロって車に乗ってましたが、リミッター解除しても 125ｋｍ/ｈしか出ませんでした(^^；ｵｵｶﾞﾀﾃﾞｽｶﾗｗ兎に角コイツが売れて、新しいREへの開発費に回ってくれればと願ってます(^^)	コメントへの返答 2012年4月5日 21:42 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいやぁ、トルクで言ったらそれら並だったので(;^－^) 大型は車重とギヤ比が全然違いますよね(;^－^) ディーゼルの市民権復活の立役者になりそうで、今マツダは苦しいですが頑張ってほしいですね( ´▽｀)oﾟ
アキラ先輩@ND2号車 2012年4月5日 9:45 そりゃドッカンだったら一般人はみんな壁に刺さっちゃいますよ(笑と金は払ったが未だに試乗したことがないオーナーが来ましたよ｜ｗ＝）これがコケたらマツダはマジおしまいなので頑張って欲しいです（￣ω￣）	コメントへの返答 2012年4月5日 21:44 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ MSアクセラより速いと聞いてたので、かなり構えてたんですが… 流石にそこまでではなかったですね(;^－^) しかし、上まできれいに回る感じでした( ´▽｀)oﾟ初代アテンザ並に革新的ですが、ヒット間違いなしと思います( ´▽｀)oﾟ
ＭＭのむら 2012年4月7日 23:27 期待値が高すぎましたか？でもクリーンでエコなディーゼルという点を考えますと、やっぱりすごいです。クルマが非常に自然でリニア・・・この言葉はマツダの開発者がとっても喜ぶでしょうね。ここに一番開発の重点が置かれていたそうなので。	コメントへの返答 2012年4月9日 22:17 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉいえ、期待外れという訳ではないですが…(;^－^) 思ったほど暴力的な加速ではなかった、ということです(;^－^) 最近のクルマに何台か乗って、結構我慢を強いられる部分もあったのですが… 流石はマツダ、でした( ´▽｀)oﾟ
俺ロ（おれろ） 2012年4月8日 14:59 どうでした？　CX-5は。天井高いけど乗り心地抜群なんでしょうねー。土曜日たまたま青いCX-5とすれ違いましたけど、そんなに大きい姿には見えなかったな・・・。ま。見た目以上にﾜｲﾄﾞだろうから運転しやすくともﾋﾔﾘすることが多々あるんでしょうけど。	コメントへの返答 2012年4月9日 22:19 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ車高は高いですが、ロールも抑えられていて乗り心地はかなり良かったです( ´▽｀)oﾟ幅があるので、近くで見ると大きく感じます。運転中はいい意味で、大きさを感じないのですが寸法を見ると… 日本ではギリギリという感じで、都内の狭い路地などは苦労しそうですね(;^－^)