忍者復活？強行一泊ツーリング

世間のご多分に漏れず、私も現在三連休の二日目です(;^－^)

という訳で、昨日は久々にもう一台の愛車であるNinja 250Rを駆り…
新潟へ一泊プチツーリングへ行ってきました( ´▽｀)oﾟ




…実は、当初のプランとは全然違いました(;^－^)




話は週の始めまで遡ります。

Ninjaもブログに書くまでもない程度に乗ってはいるのですが、夏場ほとんど動かせなかったせいで…
バッチリーがすっかり上がっていました(;^－^)

Ninjaも今時のバイクらしくインジェクションですが、ある程度バッテリーが生きていれば押し掛け可能です。
幸いうちは小高い山の上？にあるので、坂道は豊富(;^－^)
なので押し掛け自体は楽にできるのですが…

如何せん完全に死んでたので、無理でした(;^－^)


セルの代わりは押せばいいですが、流石にオイルポンプが回らないと無理です(;^－^)
結局下った道をヒイコラ言いながら車体を押し上げ、意外に安かったので新品バッテリーをポチッと(;^－^)




結局バッテリーが届いたのは金曜の夜。
夜間の作業は良い思い出がないので、土曜の朝から作業に(;^－^)






本来は土曜の早朝に出発し、北陸方面へ行ってみようと思っていたのですが…
出発が遅くなったので、新潟に住んでいる弟の家に、行って帰ってきただけでした(;^－^)


で今回ほとんど高速を走りましたが、こうなるとやはり250ccの限界を感じます(;^－^)
100㎞巡航だと出力の50%以上を使いますし、車体が軽いので横風に弱い。
ライダーが重いので尚更です(;^－^)

ツーリングという用途を考えると、やはり大排気量が良いんでしょうねぇ。
最も、250cc以上の単車はほとんど乗ったことないんですが(;^－^)





しかし久々に長時間乗ったというのもあるんでしょうが、非常に疲れました。
距離にするとたかだか片道300㎞しかないんですが(;´д｀)

これを書いている今日はさほどでもありませんが、昨日は到着した時点で本当に疲労困憊で…
弟のクルマに乗るのも、クルマからお店に入るまですら億劫でした(;^－^)









しかし、晩飯は美味かったです。
写真はキッチリ撮りました(爆)