DSRC再設置、アクセラ試乗

昨日の午前中、台風が近づく生憎の天気でしたが…
作業の予約をしていたので、近所のディーラーへ(;^－^)


先日仮設置したDSRCですが、せっかく新調したので、純正オプションでサンバイザー裏に納めてもらうことにしました。
まぁ頑張れば自分でも出来なくはなかったのですが、先日の配線で既に

面倒くさい感マックス

だったのでお願いすることに(;^－^)
余談ですが、DSRCとは…まぁETCとVICSが合体したようなものです(;^－^)






でお店に新型アクセラが置いてあり、試乗OKということだったので早速お願いしました。
乗ったのは2リッターガソリンエンジンの最上級グレード、20S Touring L Packageです。


スタイリングは写真以上に格好良く、幅はエイト以上ですが運転する分にはそこまで大きく感じませんでした。

乗り込んでまず感じるのが、もはやマツダとは思えない質感の高いインパネ(;^－^)
ソフトパッドが大胆に奢られており、アテンザ以上に高級な雰囲気です。

メーターもエイトの様にタコメーターがアナログ、スピードがデジタル。
アクティブドライビングディスプレイにもスピードが表示されます。

グレードでメーターの配置が変わるらしいですが、スポーティで格好良いです( ´▽｀)oﾟ



雨だったので激しい加速などは控えましたが、2l＋6ATで十二分な加速。
パワステが軽めだったのが気になりましたが、ハンドリングも素直で好印象です。
スポーティな走りにもこたえてくれるでしょう( ^－^)




アテンザ同様、良いクルマとじっくり思わせる仕上がりと感じました。
いい意味で、日本車とは思えません(;^－^)


買うなら1.5lのMTで、セカンドカーに欲しいな～などと妄想したのですが…
装備がかなり充実しているとはいえ、まぁなかなかのお値段(;^－^)

そういう意味でも外車みたいになってました(;^－^)





で作業の方は夕方に仕上がり、配線も少しだけスッキリ(;^－^)



その後真っ直ぐ帰路につき、日本シリーズ直前に家に到着。
ナビを新調して地デジも映るようになったので、普段は観ないのですがいきなり役に立ちました(;^－^)