エンジンパワー計測オフ

週末ですがｱﾚですよ。

名古屋市民(｡+・｀ω・´)ｷﾘｯ☆



…という訳で、今週は趣向を変えて名古屋のオートバックスへ(;^－^)
中部の皆さんがパワー計測を行うということで、便乗して計測してもらうことにしました(;^－^)



エンジンコンディションはO/H後8万kmを超えても絶好調だと思いますが、仕様的にパワーはそこそこと思われるうちのエイト。
ピークパワーはあまり興味がなかったのですが、トルク特性などは気になります(;^－^)




ということで、朝6時半に名古屋へ向けて出発。
距離的にも300kmちょいで相当近く、早く着き過ぎそうだったので新東名のSAに停まりながらゆっくり向かい、仮眠も入れて5時間程度。
普通に行けば4時間掛からないので、遠征という感じもあまりしません(;^－^)




そうこうしているうちに現地へ到着。
受付をすませ、事前シークレットの自己申請馬力順に測定開始となります。

蓋を開けてみると皆さん控えめな数値で、私は220馬力でしたがかなり後ろの方に(;^－^)




二人目の方が終わった後でプリンタが故障し、紙が出なくなるトラブルが(;^－^)
その間に給油に行って帰ってくるともう順番ということで、ピット前へ。

自分の車の全開音を外で聞いたことがないので、どんな感じかと思ってましたが…
想像通り、静かでした(;^－^)







いつにも増して、マニアックな動画です(;^－^)




で結果の方はこんな感じでした。



パワーは大体予想通りでしたが、仕様を考えるとトルクがかなりあります。
この辺はコンプレッションのお陰でしょう。
体感は間違っていないということで一安心です(;^－^)

まぁ実走だとラムエアも効くので、実馬力はもう少しあるかな？という感じがします。



因みに他の方との比較は、ライーザさんのブログをお待ち下さい(;^－^)








エキマニや触媒を変えればもう少しパワーも上がるでしょうし、少し興味も出てきましたが、残念ながら予算がないので暫くこのままでしょう(;^－^)