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2007年10月03日

次世代RENESIS

東京モーターショーの話題が徐々に公開されていますが…
マツダの情報も伝わってきましたね。

アテンザその他も興味深いですが、やはり気になるのは次世代RENESIS(ロータリーエンジン16X)と呼ばれる新型ロータリーです。

公開された情報では…

・直噴技術
・トロコイド形状の見直しと排気量の拡大
・アルミサイドハウジングなどによる軽量化

とのこと。

特にトロコイド形状見直しは、初めてです。
これにより、片室800ccとなり…
当然のことながらトルクのアップが期待できそうです。

サイドポート程のブレークスルーになるかは不明ですが、直噴も興味深いところです。

このエンジンが載る車が次期7なのか8なのか、はたまたRX-9なのか？(^-^;
今回は拝めそうもありませんが非常に気になるところですね。

ところでこのエンジン、このまま発売されたとして…
自動車税制の上ではロータリー係数1.5で2.4リッターになるんですかね。

…税金が上がる(^-^;

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Posted at 2007/10/03 22:55:18

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さざび 2007年10月3日 23:03 おヴぁんですm(*´Д｀)m 多分That's Rigthですね。（＾＾；ｾﾞｲｷﾝｶﾞでもその分燃費ｱｯﾌﾟで…ｶﾊﾞｰできない? 16X…Aじゃないのですね。個人的には現行RENESISがBなのも納得できないのですけど…CかD?w	コメントへの返答 2007年10月3日 23:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉはい、年間数千円ですけど… 許容範囲ですかね(^-^; Xは試作だから…じゃないですか？恐らく市販時には16Cだと思います。現行RENESISは確かに大きく改良されてますけど… 基本は不変なのでBなんでしょうね。
こわっぱ 2007年10月3日 23:18 モーターショー楽しみですねー。新型アテンザ、リアがかなりイイ！！と思いました。。。	コメントへの返答 2007年10月3日 23:20 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに楽しみです。平日に行きたいところ…(^-^; アテンザは、エアロが着いてまた印象が違いますね。
ｸｼ 2007年10月3日 23:19 量産品が出て1回ﾏｲﾁｪﾝしたころが買い時ですかねぇ～	コメントへの返答 2007年10月3日 23:21 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに、初期は色々ありそうですね。工業製品の宿命でしょう(^-^; どんな感じなのか気になりますね～。
くろネコ 2007年10月3日 23:28 「税金が気になるので、シングルローターでお願いします」って言うのはどうですか？(笑)	コメントへの返答 2007年10月4日 23:06 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、それです(^-^; コンパクトカーに積みましょう(^-^;
とねっち 2007年10月3日 23:50 どもです！＾＾１６Ｘですかぁ。換装できないかなぁ･･･ｗまー次の車両には乗ってそうだからいいか！（買うのか？俺ｗ）	コメントへの返答 2007年10月4日 23:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに… 換装はちょっと考えてしまいますね(^-^; 次もエイトだと嬉しいのですが(^-^)
ちゃるさん 2007年10月4日 0:20 2・3年以内で販売されれば購入検討に入ってくるけど出てくるとしたら2シーターかなもし車重1200キロ台で280馬力NAだったらかなり欲しいですというか無理してでも買います。	コメントへの返答 2007年10月4日 23:09 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ 2010年代初旬発売と予告されてますから… そんなに早くは出ないですよ(^-^; もしセブンだったとしても、2シーターはまずあり得ないんじゃないですかね？
俺ロ（おれろ） 2007年10月4日 0:22 ( ^＿^) 私は今のままでも十分かなw FDの低速ﾄﾙｸに比べれば、8は十分に力強いと思いますから。・・・ﾏｧ　ﾚｼﾌﾟﾛに比べれば8もｽｶｽｶですけどﾈ。大排気量の車って多分購入できないから・・・新作よりも現状の水準upを願いたいです。	コメントへの返答 2007年10月4日 23:12 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ FDは運転したことないのですが… エイトもランティスに比べれば遥かに粘りがありますよ(^-^; 私も実用上は十分だと思ってます。現行RENESISも、マイナーチェンジで何らかの改善をするんじゃないでしょうか？(^-^)
すどポン 2007年10月4日 1:50 おひさしぶりです！おヴぁんです！(*´Д｀)ﾉこれからまたお願いします☆ 燃費もあがる、出力もあがるってなったら最高ですね。エンジンも大事ですが、FDの後継車が一番言われるのは見た目ではないでしょうか？ｗ	コメントへの返答 2007年10月4日 23:14 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉまぁ時代の要請もありますし、そうなあないといけないのでしょうね(^-^) 税金は上がりますが(^-^; FDの後継であれば、確かにそうでしょうね～。
Carzoo＠ニャミェもんq(ﾟдﾟ ) 2007年10月4日 5:24 はよす！(*´・Д・)ノへぇ～～～！ちょいと興味ありますねぇ～！税金うｐ分なりにパワーＵＰしてれヴぁいんぢゃね？まずは楽しみにしてますよ！(≧ω≦)ﾉ	コメントへの返答 2007年10月4日 23:15 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうなんです。ロータリー乗りは尚更かと(^-^) 確かに… そのくらい魅力的になって欲しいもので(^-^)
サナリィ 2007年10月4日 21:53 １６Ｘ・・・かなり気になりますね。これが次期ＲＸシリーズの心臓になるわけで、期待度は勝手に高まります。もしかして、ＮＡでもきっちり250馬力出るようになるかもしれませんしね。開発には今まで以上の苦労がありそうですが、是非とも完成させて欲しいものです。２．５Ｌクラスの税金になるのは痛いですが・・・（＾＾；	コメントへの返答 2007年10月4日 23:17 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉレブが一緒でトルクが上がれば、計算上のパワーはそんなもんじゃないでしょう。個人的にはあまりパワーは要らないのですが、前面刷新ですからその辺りも気になりますね(^-^) タダでさえ維持費がかさむのに…税金は痛いです(^-^;

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さざび 2007年10月3日 23:03 おヴぁんですm(*´Д｀)m 多分That's Rigthですね。（＾＾；ｾﾞｲｷﾝｶﾞでもその分燃費ｱｯﾌﾟで…ｶﾊﾞｰできない? 16X…Aじゃないのですね。個人的には現行RENESISがBなのも納得できないのですけど…CかD?w	コメントへの返答 2007年10月3日 23:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉはい、年間数千円ですけど… 許容範囲ですかね(^-^; Xは試作だから…じゃないですか？恐らく市販時には16Cだと思います。現行RENESISは確かに大きく改良されてますけど… 基本は不変なのでBなんでしょうね。
こわっぱ 2007年10月3日 23:18 モーターショー楽しみですねー。新型アテンザ、リアがかなりイイ！！と思いました。。。	コメントへの返答 2007年10月3日 23:20 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに楽しみです。平日に行きたいところ…(^-^; アテンザは、エアロが着いてまた印象が違いますね。
ｸｼ 2007年10月3日 23:19 量産品が出て1回ﾏｲﾁｪﾝしたころが買い時ですかねぇ～	コメントへの返答 2007年10月3日 23:21 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに、初期は色々ありそうですね。工業製品の宿命でしょう(^-^; どんな感じなのか気になりますね～。
くろネコ 2007年10月3日 23:28 「税金が気になるので、シングルローターでお願いします」って言うのはどうですか？(笑)	コメントへの返答 2007年10月4日 23:06 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉおぉ、それです(^-^; コンパクトカーに積みましょう(^-^;
とねっち 2007年10月3日 23:50 どもです！＾＾１６Ｘですかぁ。換装できないかなぁ･･･ｗまー次の車両には乗ってそうだからいいか！（買うのか？俺ｗ）	コメントへの返答 2007年10月4日 23:07 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ確かに… 換装はちょっと考えてしまいますね(^-^; 次もエイトだと嬉しいのですが(^-^)
ちゃるさん 2007年10月4日 0:20 2・3年以内で販売されれば購入検討に入ってくるけど出てくるとしたら2シーターかなもし車重1200キロ台で280馬力NAだったらかなり欲しいですというか無理してでも買います。	コメントへの返答 2007年10月4日 23:09 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ 2010年代初旬発売と予告されてますから… そんなに早くは出ないですよ(^-^; もしセブンだったとしても、2シーターはまずあり得ないんじゃないですかね？
俺ロ（おれろ） 2007年10月4日 0:22 ( ^＿^) 私は今のままでも十分かなw FDの低速ﾄﾙｸに比べれば、8は十分に力強いと思いますから。・・・ﾏｧ　ﾚｼﾌﾟﾛに比べれば8もｽｶｽｶですけどﾈ。大排気量の車って多分購入できないから・・・新作よりも現状の水準upを願いたいです。	コメントへの返答 2007年10月4日 23:12 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉ FDは運転したことないのですが… エイトもランティスに比べれば遥かに粘りがありますよ(^-^; 私も実用上は十分だと思ってます。現行RENESISも、マイナーチェンジで何らかの改善をするんじゃないでしょうか？(^-^)
すどポン 2007年10月4日 1:50 おひさしぶりです！おヴぁんです！(*´Д｀)ﾉこれからまたお願いします☆ 燃費もあがる、出力もあがるってなったら最高ですね。エンジンも大事ですが、FDの後継車が一番言われるのは見た目ではないでしょうか？ｗ	コメントへの返答 2007年10月4日 23:14 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉまぁ時代の要請もありますし、そうなあないといけないのでしょうね(^-^) 税金は上がりますが(^-^; FDの後継であれば、確かにそうでしょうね～。
Carzoo＠ニャミェもんq(ﾟдﾟ ) 2007年10月4日 5:24 はよす！(*´・Д・)ノへぇ～～～！ちょいと興味ありますねぇ～！税金うｐ分なりにパワーＵＰしてれヴぁいんぢゃね？まずは楽しみにしてますよ！(≧ω≦)ﾉ	コメントへの返答 2007年10月4日 23:15 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉそうなんです。ロータリー乗りは尚更かと(^-^) 確かに… そのくらい魅力的になって欲しいもので(^-^)
サナリィ 2007年10月4日 21:53 １６Ｘ・・・かなり気になりますね。これが次期ＲＸシリーズの心臓になるわけで、期待度は勝手に高まります。もしかして、ＮＡでもきっちり250馬力出るようになるかもしれませんしね。開発には今まで以上の苦労がありそうですが、是非とも完成させて欲しいものです。２．５Ｌクラスの税金になるのは痛いですが・・・（＾＾；	コメントへの返答 2007年10月4日 23:17 おヴぁんで！(*´Д｀)ﾉレブが一緒でトルクが上がれば、計算上のパワーはそんなもんじゃないでしょう。個人的にはあまりパワーは要らないのですが、前面刷新ですからその辺りも気になりますね(^-^) タダでさえ維持費がかさむのに…税金は痛いです(^-^;

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