じょおのブログ一覧

昨日、TC1000で開催されたサーキット倶楽部走行会へ行ってきました。


最初は朝8時だった受付開始時刻が、気軽に午前7時に変更され…
朝4時に起き、4時30分に出発。

スネイルさんと守谷SAで待ち合わせです。
道中渋滞などあるはずもなく、ほぼ定刻どおり到着。


早朝のSAには既に、結構な数のFDが集まっていました(^-^;



6時30分ゲートオープンと予想し、それを若干過ぎた時刻辺りで筑波サーキットに着きました。
慌しく準備に入る中、4どああーるさん、リョーケンさん、D8さんが到着。


今回はRE雨宮の走行会も併催されていたので、通常4つあるクラスが3つに。
私はビギナーで申し込んだんですが、やや速いBクラスに入りました(-_-;


第1ヒート。
前回のTC1000は夏のエイトリアンカップで走ったのですが、そのときはクリアが全く取れずタイムは散々でした(-_-;
ということで、まずは昨年のベストに近い45秒台を目指して走ります。


車も人も慣れた頃、最終ラップでベストタイム45.066が出ました( ´▽｀)oﾟ






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ナビのモニタを切り忘れてますが、気にしないで下さい(^-^;



今までのベストが、初ドライ走行時の45.443ですから、かなり詰めることが出来ました。
これは44秒台も狙えるかな？と思ったのですが…


世の中、そんなに甘くありませんでした(-_-;



第2ヒートはインフィールドをうまく攻略するのを目標に出たのですが…
タイヤが食いつかない。

後からわかったのですが空気圧調整がうまくいってなかったため、ブレーキングでふらつきます。
いろいろな悪循環で、45.107が精一杯でした。


第3ヒートはタイヤのエアを冷間2.0まで落として出走。
これが正解で、タイヤのグリップは復活しました。

しかし相変わらず、インフィールドが駄目です(-_-;
安定して45秒前半は刻めたものの、ベストは45.243。



…段々遅くなってます(^-^;
気温が上がってきたとはいえ、軽くはなっているはずで…
これは完全にドライバーのせいです(^-^;



第4ヒートは、ブレーキ自体の感触がおかしい。
エアを噛んだような状態で、踏力に対してリニアに制動力がついてこない印象です。
結果として、早めにブレーキングをする運転に変えたのですが…
タイムは出ず、45.782で終了orz

結局、第1ヒートのタイムを破ることは出来ず…
45秒が自信の壁となって立ちふさがりました。



今回はいろいろ試しながら走ったのですが、我流の限界を感じました。
理論的なものも少し考えて妄想したいです(^-^;

あとはDSCオフを一度試したいです。


また車載動画を見直してみると現地ではわからなかった反省点もたくさんあるので、次回に活かしていきたいですね( ´▽｀)