じょおのブログ一覧

本日は、お昼過ぎにショウマンさんと相乗りさせていただき…
某所こと、

ナイトスポーツ

へ行ってきました。

…あ、バレバレですか(^-^;


道中渋滞もなく、小一時間程度でお店に到着しました。
お店の前に佇む一週間振りに対面した愛車を横目にしつつ…
はやる気持ちを押さえ、店内へ。

そこで説明を受け…
驚くべき結果を目の当たりにし、お店を後にしたのでした。





で、今回何をしたのか？といいますと…
これです。





















SUPER INTAKE SYSTEM, AIR GROOVE
＆HYPER SPORTS ROM 4BEAT-SE

新作のラムエア付エアクリーナボックス装着と…
ECUの現車セッティングです( ´▽｀)oﾟ

このサイクロン掃除機のようなフォルムが、何とも空力的に効果ありそうですね(^-^;




東京オートサロンでkero!さんとナイトスポーツブースに行った際、初披露となるでこれを目の当たりにしました。
作りのよさに感心しつつも、そのとき買うことになるとは夢にも思わず。。


で、駄目元で価格交渉させていただいたところ…
気がついたら、二人でサインしていました(^-^;

ミイラ取りがミイラになるとはこのことです(^-^;




で、話を元に戻します。

車を受け取り、まずは吸気音を確認したりしつつ…
ショウマンさんに試乗していただきました。
ということで私は助手席へ。


意外と言いますか、エギゾーストノートはあまり変化がありません。
しかし吸気音は主張があります。
耳障りな音では決してなく、車好きならニンマリする音かと( ^▽^)

そしてエンジンも暖まり、軽く回していただいたところ…

！！

加速の鋭さが一味違います(;ﾟДﾟ)
正直ここまでとは…驚きました。

実際、ショウマンさんもかなり驚かれていたようです。
壷貯金始めようかな？と仰ってました(^-^;


試乗も終わり、ショウマンさんは出張先へ戻られるとのことで…
ここでお別れに。
思いつきで東雲のスーパーオートバックスへ行ったりしつつ、湾岸道路での加減速で雰囲気を確かめ帰宅しました。


自分で運転した感触ですが、まず低速トルクは前とほとんど遜色ありません。
個人的に拘って残しておいた可変インテークが今回外されましたが、ECUのお陰で非常に扱いやすいです。

そして中速、4000rpmから上はかなり活発に。
料金所ダッシュでレブに当たるまでの時間も驚くほど短縮しています。
プラッシーボではなく、確実に早くなっていると思います( ´▽｀)oﾟ

インマニ計をみても、空気の流入量は確実に多くなっていますね。
簡単に針がブレるようになりました。
※三叉の対策してませんでした(^-^;


ということで、久々の本格的なチューニングでしたが…
大満足の結果となりました(*´▽｀)


因みに今回のセッティングの結果、シャシダイで

最大馬力；224.9PS
最大トルク：21.2kgm

という、90000km走行のエンジンとしては驚異的な値となりました。

カタログの1割落ちくらいですから…
いやもう、ビックリです(;ﾟДﾟ)


暫くは、アクセルを踏みすぎないよう…
強い自粛の気持ちを持って運転することにします(^-^;