じょおのブログ一覧

気がつけば、うちのエイトがウマの上に…

ど う し て こ う な っ た









ということで？先日の週末は急遽連休となったのですが…
前日はホイール＆タイヤを装着するという予想GUYな一日に(;^－^)


せっかくの休みなので、翌日はNKRのツメ折オフが行われるということで…
現地までホイールの自慢にタイヤの慣らしがてら、行ってきました( ´▽｀)oﾟ




守谷のスタバで優雅な朝食を取ってから、現地に到着すると…
そこは閑静な住宅地とは思えない、

カオスな状況が(;^－^)


…まぁ、私もすぐ馴染んだわけですが(;^－^)





で今回は後学の為という感じで行ったのですが、意外と早くできるということで…
私も折らせてもらうことに(;^－^)

作業はヒートガンでフェンダーを温めて、ツメ折器をあてがいゆっくり曲げていくという感じです。
慎重にやれば、誰でもできそうな感じで

不器用な私でも無事終了( ´▽｀)oﾟ

比較的危険と思われるリアフェンダーのツメ折が、無事完了しました( ^－^)


これで更に太いタイヤを履いても、多分大丈夫です(;^－^)



この後辺りが暗くなるまで作業は続き…
一日で5台ものエイトの爪折が、閑静な住宅地で行われたのでした。


ご近所の皆さん、本当にお騒がせいたしました(;^－^)

詳しくは書けませんが、いろいろ諸事情がありまして…
本日、街乗りのホイールを新調しました。







Prodrive GC-012L



今年の春出たばかりの、新しいモデルです。
このホイール、完全受注生産ということで…

最大約３ヶ月待ち(;ﾟДﾟ)

みんカラのパーツレビューを見ても「キッチリ３ヶ月待たされました」とか、結構待たされたというお話が散見されました。
ということなので、年明けの3月くらいに装着できるかな？と思っていたのですが…




まさかの、注文から翌週で入荷(;^－^)

よくわかりませんが、キャンセルの在庫でもあったんでしょうか？(;^－^)
思いの外早い装着となりました(;^－^)




今回のサイズは予算の都合で18インチですが、大きく湾曲したFACE2が欲しかったのと、いずれサーキットで使うかもしれないことを視野に入れ

9.5J インセット45

です。
善良な一般市民なので、このくらいが限度です(;^－^)

フロントの内側がどうかと思ったのですが…今のところ、ハンドルフルロックでも問題ありません。







今回タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3を。
PS2から変更しましたが、こちらの方が持ちそうだったので(;^－^)

245幅なので、かなり引っ張り気味です(;^－^)



でちょっと乗った印象は、まさにミシュランのタイヤという感じで…
PS2と同じように、腰がしっかりしている雰囲気です。

この味わいが私のエイトには欠かせないので、一安心といったところ。
静粛性やグリップ感は追ってパーツレビューにでも書くことにします。




ということで、急転直下の交換となってしまったのですが…
値切ってもかなり高い買い物だったので、大事に大事に使って行こうと思います。



フォトギャラリー ⇒ ●

昨日は、hirotoST165が毎年主催されている茂原ツインサーキットでの貸切走行会に行ってきました。
参加された皆さん、寒い中お疲れ様でした( ´▽｀)oﾟ



昨年は直前のクラッシュにより、見学で終わってしまったのですが…
一年越しに、漸く参戦を果たせました(;^－^)



車種もバラエティに富み過ぎてます。
コース上はポルシェ911 GT3からミニバンまで、まさにカオスな様相(;^－^)



ところで前述の通り、実際に茂原を走るのは初めてです。

昨年コースは見ていたので、イメージはあったのですが…
やはり実際走ると全然違います(;^－^)



午前中はコースを覚えることを重視し、徐々にペースを上げて行きますが…
複合のS字だらけで、コース間の繋がりがなかなかうまく行きません(;ﾟДﾟ)
この辺りは筑波辺りはとは全く違うところです。

いろいろ試行錯誤しましたがなかなかうまくいかず、アタックカウンター上では54.19で終了。




午後は、近くFDが納車されるという女の子がエイトに乗ってみたいということで、同上走行でスタートだったのですが…



お昼過ぎから、雨に(;´д｀)

せっかく同乗してもらったのに、レブまで回せませんでした(;´д｀)



この後、スピンや軽いクラッシュをする車が増えてしまいました。
雨脚は強まる一方で、もう一本走ったところで自分の足が吊ってしまうというネタも発生し…
走行をやめ、撤収準備開始(;^－^)

この後16時過ぎに解散となりました。



コースは思っていたよりかなり走りやすく、ショートコースながら磁器計測ポイントが3つあったり、施設内に綺麗なレストランがあったりとなかなか充実しています。
ドリフトで使われているせいか路面がかなり荒れていますが、勾配も含め峠感覚で走れる気がします。

なかなか面白いコースだったので、違う走行会でも一度参加してみたいです( ^－^)



最後に動画ですが、リザルトがどこかに行ってしまったので…
ベストっぽい付近の奴を(;^－^)








この記事は、寒いなかお疲れ様でしたについて書いています。

この週末は、久々の連休でした。

ちゃんと休めるっていいな(;ﾟДﾟ)


ということで、惰眠をむさぼりつつも出来なかった所用をいろいろこなしました(;^－^)




で本日は、午前中から予約していたマツダセーフティチェック(法定12か月点検)のためDへ。
一緒に、

・イグニッションコイル
・スパークプラグ
・プラグコード

を刷新してもらいました。



15万km近く走っているうちのエイトですが…
コイルは未だ交換していませんでした(;^－^)

壊れたらエンジンチェックランプが点くということで、点いてからでいいかと思っていたらここまできてしまったという(;^－^)


今回も壊れたわけではなかったのですが、コイルの値段が安くなったということで…
距離も距離なので、予備措置です(;^－^)

作業終了後、首都高で軽く走ってみましたが…
点火系を刷新したということで、何となく元気になったような気が(;^－^)
多分気のせいだと思いますが(;^－^)



帰り際に最後の限定車スピリットRと東京モーターショーのカタログ、それに来年のカレンダーの戦利品を頂いて…
ちょっと設けた気分の点検でした( ^－^)