じょおのブログ一覧

やる気があるうちに、早速の蔵出しです。











約二ヶ月前の話ですが、この日はお台場でモータースポーツジャパンが開催されているということで行ってきました。
このイベント、最新のレーシングカーやレジェンドマシン、かつての名車などがズラッと並びそれだけでも十二分に楽しめます。

しかも無料(;^－^)

いやぁ、いろいろモーター関係のイベントがありそれぞれ楽しいですが、これが一番好きかもしれません(;^－^)











ランティスAスペックの元ネタ、エスコートのウィング(;ﾟДﾟ)




VR4もめっきり見なくなりました( ´д｀)


















ピアッツァ(;ﾟДﾟ)




イルムシャー(;ﾟДﾟ)


キャノンボールのジャッキー(;ﾟДﾟ)














勿論現代のクルマもあります。




最高速421.595km(;ﾟДﾟ)














そういえば、先程ラトバラが準優勝したみたいです(;ﾟДﾟ)








先代のような萌えるオーラが無いと感じるのは、ｵｻｰｿだからでしょうか(;^－^)


危険なブースでした(;^－^)





















気がつけば蛍の光、半日たっぷり堪能しました。
ほとんど画像貼っただけですが、雰囲気は伝わるのではないかと(;^－^)





この後ちょっとしたトレンディドラマみたいな展開があったんですが、結末が気になります(;^－^)

今年のマツダファン東北ミーティング、初の二日間開催ということで…
エイトリアンカップの後、土曜も温泉に宿泊して、日曜はイベントを純粋に楽しんできました( ´▽｀)oﾟ






ということで、せっかくなので土日のイベントの模様を簡単に振り返ります。









土曜日の最後はロータリー50周年パレードランということで、ロータリー車なら無料で参加OK。
ということでエイトリアンカップ勢も参加してきました。

コースを埋め尽くすロータリー車は壮観でした( ^－^)





場内では、体験試乗でスラロームや旋回ブレーキ、急制動なんかをやってました。
プロの運転に同乗した後自信で運転するみたいです。
なかなか面白そうでしたが、参加できず(;^－^)









お馴染みマツダ787Bと、レジェンドマシン達。







最新のスカイアクティブなレーシングカー。





レジェンドマシンのデモラン、スタート前。
いやぁ、これだけ揃うとアイドリングでも胸が高鳴りますね( ^－^)







子供が入って遊べるコンボイ司令官というか、オプティマスプライムというか。
後頭部が曙太郎にしかみえないんですが(;^－^)

グッズショップもなかなか充実してまして、RX-8のミニカーの予約とTシャツ、マフラータオルを買ってきました。
Tシャツはじゃんけんで半額になるという、嬉しいおまけつき(;^－^)



コースの方もパーティーレース、グローバルMX-5カップの決勝やレジェンドマシンのデモラン、マツ耐。
特にグローバルカップの日本開幕となった決勝、最後尾から怒涛の追い上げを見せた大井選手が凄かったです。
イコールコンディションなので見ごたえがありますね( ^－^)

天候不良で一度は中止された787Bのデモランも、マツ耐終了後に無事行われたそうです( ´▽｀)oﾟ





普段は走る方で忙しくて、走行の合間がイベントを楽しむ時間という感じなんですが…
二日あるとゆっくり楽しめて良いですね( ´▽｀)oﾟ

イベント自体も定着してきましたし、来年も是非こんな感じでやってもらいたいです( ^－^)

この週末は、茨城ではなく…
地元東北の宮城県柴田郡は村田町へ(;^－^)



マツダファン東北ミーティング in SUGO、及びその中で開催されたエイトリアンカップに参加してきました。
参加された皆さんお疲れ様でした( ´▽｀)oﾟ





前日金曜からサボり休暇をいただきまして、練習走行へ。
混みだす前に首都高を抜けたいということで朝5時に出発。
平日で高速料金も高いということで、福島県から下道で向かいますが…
如何せん流れが悪いので、携行缶に給油したりして国見から再び東北道へ(;^－^)

現地到着は12時半位でした。


マッタリ準備して、16時の枠を走行。
主な目的は色んな理由で仕様がいろいろ変わっているのでその確認と、ブレーキの熱入れです(;^－^)
タイムはかなりイマイチで幸先悪い感じでしたが、車の確認とコースの感覚を思い出すのは達成。

夜はエイトリアンカップ参加者と宴会で、毎度のことながら盛り上がりました(;^－^)






翌日は6時に現地入り。
走行まで2時間の間に準備、受付、ドラミとあるのでかなり忙しいですが、前日車両の準備はほぼ終わっているので、思ったよりは余裕を持って走行時間を待ちます。

その1本目の前、菅生に入った途端に小雨が降り出してました(;´д｀)
残念ながら最初はウェット。
タイヤの溝が深いお陰か発熱が早いせいか、そのウェットでもZⅢは強かったです。



続く2本目は雨も上がり、路面はドライコンディション。

さぁ行くぞと思いましたが、位置取りに失敗(;^－^)
結果的にほとんどアタックできずに終わってしまい、タイムも1'43.733とベストから約1.5秒程落ちるという散々な状況でした(;^－^)




泣いても笑っても終わりの3本目でしたが、気温も大分上がってきたので大幅なタイムアップは期待できません。
水温対策でヒーター全開の連続アタックなど、悪あがき出来る範囲で頑張りましたが、1'43.672とちょっとだけタイムアップで終了(;^－^)

当日は乗れてる感覚はあるのにタイムが伸びないな～と思っていたんですが、車載とロガーで見ると全体的にマッタリ遅いです(;^－^)
いい加減SUGOもライセンスを取ろうかと思いました(;^－^)





MOREクラス準優勝と一応入賞はさせていただきましたが、内容的には惨敗でした。
また来年頑張ります(;^－^)

ZUPPY含め表彰式も盛り上がりましたし、最後にパレードランも出来て、タイムを除いては充実した一日でした。



多少なりとも震災復興にも貢献できて、イベント含め一日楽しめる

エイトリアンカップ in SUGO最高～！( ´▽｀)oﾟ



スポーツランドSUGOはRX-8のコーナリング性能の素晴らしさを堪能できるコースなので、まだ走ったことのない方は是非来年参加下さい( ^－^)





で、今年はマツダファン東北ミーティングが二日間に渡って開催されたので、日曜もイベントに参加してきました。
その辺はまた後日に(;^－^)

今週末はいよいよ、マツダファン東北ミーティング IN SUGOです。
昨年から連鎖的にいろいろ壊れて、結果的に相当リフレッシュしましたが、週末は最後の仕上げということでディーラーへ(;^－^)







不安材料であったブレーキ周りを、

・ブレーキパッド
・ブレーキキャリパー
・ブレーキローター
・ブレーキフルード
・マスタシリンダー

と、ほぼ総交換してきました。



というのも先日リアルテックでECUセッティングしてもらいましたが、ハマちゃんが停まるのが怖いと言うほど盛大なジャダーが(;^－^)
キャリパーも錆びてボロボロでしたし若干開き気味、パッドも残り3mm程度しかなく…

そのままで走れるわけないので、予定外の出費が多く悩んだものの、総交換してもらうことにしました。





で、日曜は朝からエイトを預けにディーラーへ。
何と代車を出してもらったので、少しだけドライブしてきました。




DYデミオの初期型でしたが、

アクセルを踏むと(グワッと)走り出す。ちょっと感動(;^－^)

こんなに踏み初めのスロットル開度極端だったかな？と思いましたが、それ以外は今乗ってもなかなかよく出来てます。
ホールドモードのボタンが接触不良で、解除でくなったのは少し焦りましたが(;^－^)



でせっかく代車を借りたので、この時期綺麗な菜の花畑へ行ってみました。







菜の花はご覧の通り満開でしたが、桜の方はあと一息でした。
今週末辺り見頃と思いますが、菅生にいるので残念ながら見れません(;^－^)






作業の方は、夕方に滞りなく無事終了。
既に散々散財したので、今年は消耗品の交換とメンテ、細部のリフレッシュのみで、後はおとなしくしている予定です(;^－^)

先日日曜日は、東京ビックサイトへ。



東京モーターサイクルショー2017

へ、初めて行ってきました。



この日は生憎の天候で、小雨の降りしきる真冬並の気温。



…ということでNinjaの出撃は早々に諦め、エイトで行ってきました(;^－^)
同じくセリカで出動のウメ男師匠と会場近くで待ち合わせ、駐車場がなくて右往左往しながら15時くらいに会場入り。

この日は最終日で17時終了ということで、あまり時間がありません(;^－^)



ということで、高価で現実味のないブースは遠巻きに眺めつつ回ってきました(;^－^)





今回の目玉は恐らくこれ、ホンダのCBR250RR。
先行するNinja250やYZF-R25と同じく4ストロークの並列2気筒ですが、このクラスとは思えない走り・高級な装備満載で、もはやスーパースポーツの領域(;ﾟДﾟ)
ホンダが満を持して投入するということで、展示車両も多く注目度抜群でした。

跨った感じでは、結構攻めたポジションではあるものの、昔のレプリカに比べれば相当楽といった感じで長距離や街乗りにも十分使えそうです。
気になるのは値段ですが、恐らく末期のNSR並になるのは間違いなさそうですね(;ﾟДﾟ)





スズキも新型のGSX250Rを展示。

ホンダ、ヤマハが2気筒でカワサキが単気筒、2気筒を揃えるのに対し、スズキは単気筒のみ。
とはいえ大分格好良くなった…というが、今までのがあまりにｱﾚだったので結構売れそうな予感です。
車両価格も安いですし( ^－^)







ヤマハのセロー。
懐かしさすらある名前ですが、知らない間にかなり格好良くなってました(;^－^)






憧れのガレージ、しかしこれではメンテは無理です(;^－^)










平成仮面ライダーも登場。
仮面ライダードライブは車だろう…と思ったら、マッハの愛車でした(;^－^)





ガチな仮面ライダーも発見(;^－^)









新型アフリカツインのプラモデルも展示されてました。
いやぁ、チェーンを見ただけでRow-Gun…目がくらみます(;^－^)







フロントアームを諦めていなかったビモータ(;ﾟДﾟ)





見てきたカスタム車両の中で一番印象的な一台。
これでキャンプに行ったら楽しそうです( ´▽｀)oﾟ







そしてあくまで妄想の中の次期愛車候補、新型Z650とNinja650。
これを見に行きました(;^－^)

跨ってきましたが、2気筒というのもあるんでしょうが250並にスリムな車体で、足つきは良好です。
特にNinjaは大分格好良くなってますが、乗るとあくまで本質はツアラーといったポジションでした。





因みにNinja650のスケールダウン版とも言えるNinja400ですが、こちらはモデルチェンジなし(;^－^)
免許的に400でも…と思ってたら肩透かしでした。

250ccクラスは盛り上がる一方ですが、大多数の方が大型免許を取得し、今や中途半端な感のある400ccクラスは厳しいですね(;´д｀)




ということで初めて行ったモーターサイクルショーですが、見どころも多く流石に二時間ではちょっと足りなかったです(;^－^)
フォトギャラリーも上げたので、お暇がアレばご覧ください。