アライメント測定（その4）

【※書き込みに勘違いがあります】
https://minkara.carview.co.jp/userid/1448207/car/2685532/6893579/note.aspx

ほぼライフワークと化しているアライメント（笑

前回4輪揃っていいところまで行きましたがハンドルセンターが狂って終了。ハンドル頂点付近で11時の方向に3センチほどズレてます。
まぁ、お店で調整してもらったところにやっと戻ってきたわけです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1448207/car/2685532/6800893/note.aspx
ただその時とはリアトーがアウト2.6mmからイン2mmの違いがあります。

直進性アップを狙ってインにして確かにそんな感じになってるし、少し元気に走ったときのトラクションのかかりが良くなってます。

で、ハンドルセンターを直していくんですが、フロントだけでやっちゃうと前後のトーバランスが狂う。
どうしたもんか？と考えた挙句。。。4輪少しづつ弄っていくことに。

まずはフロント。
車軸とタイロッド間は13.5cm。
タイロッドのネジピッチは1.5mm。
計算上タイロッド1／6回転弱で片側トー1mm変わる。

運転席側はトーイン方向に1／6回転弱

助手席側はトーアウト方向に1／6回転弱

続いてリア。
車軸とトーコントロールアーム（ラテラルリンク前側）間は15センチ。

フロントに合わせて1mm変えるには0.25mmほどの調整になります。

0.25mm、ホントに微調整。
運転席側はトーイン方向。
助手席側はトーアウト方向。
結構大変。

結果、ハンドルセンターのズレは半分ほどになりました。
もう一度同じことをやれば、前後バランスを崩さずにセンターは直りそう。

本日は終わり