【西伊豆一人旅】①西伊豆スカイライン(2013/3/16)

思うところがありまして西伊豆へおぢさん一人旅♪










西伊豆行くなら交通量がほとんどない西伊豆スカイラインは外せないね。

※写真をクリックすると拡大します



ここから見る富士山の景色は素晴らしい。

ちらっと駿河湾も写ってます。





南アルプス連峰だって望めるよ！





お約束の富士山バック。

何台も連なって走るのも楽しいけど、

こうやって時間を忘れて一人のんびりすると心が洗われるのよね～

ま、そのために一人旅したかったわけだけど。





西伊豆スカイライン南端、県道西天城高原線の仁科峠からも富士山が見えます。

この県道は新しいので路面状態も良く見晴らしも良いのでドライブには最高のコンディションです。





北側の戸田峠からこの仁科峠まで一気に走破することをオススメします♪

あ、北側から走ると富士山は背後になるので、

仁科峠に到着したら再び戸田峠まで走って一往復してください(^^;

この日の西伊豆スカイラインは前後には１台もいないし、対向車線もすれ違ったのは２台ぐらい（笑）

貸し切りです(^^)v




～メモ～　《西伊豆スカイライン》





西伊豆スカイラインは有料道路として昭和40年代に開通したが、現在は静岡県道127号船原西浦高原線の一部として無料開放されている。

静岡県伊豆市の戸田峠から達磨山・伽藍山を通り土肥峠（船原峠）を結ぶ西伊豆の稜線上を走る延長約10.8kmの一般道路である。

上の地図でいうとスタート地点から国道136号と交差する土肥峠までが西伊豆スカイライン。



そのまま南下すると県道411号西天城高原線に入り地図のゴール地点が仁科峠。

1999年（平成11年）、第50回全国植樹祭が天城牧場で開かれた際、アクセス道路となる静岡県道59号伊東西伊豆線が天皇の行幸に堪えない悪路であったため、西伊豆スカイラインを延長する形で伊豆スカイライン計画線に建設された。沿線には樹木が生えておらず、展望はすこぶる良い。




伊豆半島東側の伊豆スカイラインの１日当たりの車両通行量は平成22年統計によると3,615台/日。

一方西伊豆スカイラインときたら・・・

統計数字が無いのであくまで想像ですが、30台/日かな（笑）

それだけ交通量が無いので西伊豆スカイラインは超オススメルートですよ！




静岡県の計画（構想）では伊豆スカイラインと西伊豆スカイラインは将来的には繋がるようだが、

それより優先して整備されているのが伊豆半島ド真ん中を南北に貫く「伊豆縦貫自動車道」。

現在は東名沼津ICから国道1号線まで開通して、平成25年度には函南町を経て伊豆中央道と接続される予定だ。

すでに開通してる伊豆中央道と修善寺道路を経て最終的には下田市まで整備されると、

東名沼津から下田まで現在2時間10分掛かるところを一気に50分で行けるそうな。

そうなると東京～伊豆下田までの所要時間は東京～日光や東京～軽井沢とほぼ同じ所要時間となる。

つまり伊豆は遠いな～と思ってる関東圏からもアクセスしやすくなるのでオフ会も出来る（笑）

早く開通してほしいね。





※出典
・wikipedia
・静岡県交通基盤部「伊豆地域の将来交通ネットワーク」